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Este estudo demonstra que a adição de 50 ppm de nanopartículas de MgO a uma mistura de 20% de óleo de plástico residual melhora significativamente o desempenho do motor diesel e as características tribológicas, reduzindo simultaneamente as emissões de CO, HC e fumaça, apesar de um ligeiro aumento de NOx.
Este artigo propõe um método de modelagem rápido e de alta precisão para os parâmetros de oscilação equivalentes de tanques de armazenamento de líquidos axissimétricos utilizando um modelo substituto de Floresta Aleatória treinado em um conjunto de dados de larga escala, o qual melhora significativamente a eficiência do projeto e revela que a razão de preenchimento e a razão entre comprimento e esbeltez são os fatores geométricos mais críticos que influenciam o comportamento de oscilação.
Este artigo propõe um novo sistema pneumático de concentração de pontos de 1827 bar usando vasos de CFRP e microválvulas para superar as limitações de alcance de veículos a ar comprimido, permitindo que um angkot indonésio livre de combustíveis fósseis alcance um alcance de 5 km com um custo operacional 8,1 vezes menor que o da gasolina.
Este estudo propõe uma estratégia abrangente para a gestão de energia industrial que integra sistemas fotovoltaicos renováveis e otimiza o consumo de eletricidade para identificar perdas, melhorar a eficiência operacional e apoiar a transição para uma produção sustentável e de baixo carbono.
Este estudo simula numericamente e otimiza estruturalmente precipitadores eletrostáticos para cápsulas espaciais ao comparar quatro configurações de eletrodos, demonstrando que os designs do tipo W1 e do tipo Único, combinados com uma tela filtrante pré-instalada, alcançam mais de 92% de eficiência de purificação para partículas de 0,2–1,0 μm através de mecanismos mecânicos e eletrostáticos sinérgicos.
Este artigo apresenta um sensor de hidrogênio nanoplasmônico que integra sete arranjos de nanopartículas metálicas físicas para criar 64 materiais de detecção virtuais e utiliza um modelo transformer apenas de codificador para alcançar a detecção quantitativa precisa de hidrogênio e espécies interferentes em ambientes de ar urbano úmidos e quimicamente complexos.
Este estudo estabelece uma janela de processo otimizada para a deposição de energia dirigida por arco com arame de aço maraging 18Ni-350, demonstrando que, embora o envelhecimento aumente significativamente a resistência à tração e a dureza, o impacto da tenacidade permanece estável, confirmando a viabilidade deste método para a produção de componentes de forma quase líquida de alta resistência e tolerância ao impacto.
Este estudo de simulação revela que a eficácia do controle contínuo via crowdsourcing não é monotonicamente dependente do tamanho da multidão, mas é, em vez disso, governada por um efeito de teto condicional onde os ganhos de desempenho ao adicionar participantes apenas emergem sob combinações específicas de razões adversariais e geometrias de trajetória, com caminhos complexos e de reversão rápida impondo limites estruturais que membros adicionais da multidão não conseguem superar.
Esta pesquisa propõe e valida um sistema de frenagem regenerativa baseado em Controle de Campo Indireto (IFOC) para veículos elétricos que aumenta o desempenho dinâmico e a eficiência energética ao controlar precisamente o torque e o fluxo para recuperar a energia cinética durante a frenagem, garantindo simultaneamente transições de modo suaves e operação estável.
Este estudo demonstra que um modelo de stacking combinando Random Forest e K-Nearest Neighbors, treinado em 465 amostras de dados, alcança uma acurácia excepcional (R² = 0,996) na predição da resistência à compressão de concreto reciclado reforçado com fibras de aço, identificando a relação água/aglomerante como o fator influenciador dominante por meio da análise SHAP.