Deformation Mechanism and Dual-Arch Synergetic Support in Large-Span Roadways under Multi-Seam Dynamic Loading
Este estudo investiga os mecanismos de deformação de vias de grande vão sob carregamento dinâmico de múltiplas camadas e propõe um sistema de suporte sinérgico de arco duplo baseado em um princípio de correspondência entre profundidade de falha e rigidez do arco, o qual reduz significativamente o abatimento do teto e a convergência das paredes por meio de estruturas otimizadas de parafusos-malha e cabos de ancoragem.