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本研究利用 ANSYS 中精细化的有限元模型，旨在证明所提出的一种铝基金属基复合材料在汽车通风制动盘应用中，尽管变形略高但仍处于可接受范围内，其性能显著优于结构钢和灰铸铁，实现了更低的运行温度和大幅度的减重。
本研究通过分析粒度分布和比表面积，评估了一座火力发电厂内十二台立式磨机的工作性能，结果表明，尽管给煤成分相同，但运行条件和分级效率显著影响磨粉效率，其中 1–3 号机组通过更细的粒径和更高的比表面积展现出了更优越的性能。
本研究开发了一种纺织制造领域的整体热管理模型，通过优化多能利用与热电联产，实现了17%的效率提升以及高达76%的化石燃料消耗潜力降低，以促进环境可持续性。
本文提出并验证了一种基于物联网的成本效益型智能停车管理系统，该系统利用 ESP32 微控制器、红外传感器、RFID 和 Firebase 云端集成来实现车位检测、闸门控制和数字支付的自动化，从而显著减少因驾驶员寻找停车位而导致的城市交通拥堵。
本研究识别、分类并排序了尼日利亚新兴市场中可持续建筑供应链在采用工业4.0过程中面临的障碍，揭示了制度与沟通缺陷与技术或财务约束同样关键，并提出了一个旨在加速发展中经济体采用进程的分阶段缓解框架。
本文提出了一种新型分布式光纤传感框架，该框架通过同时监测声学和热学特征，实现对高压条件下聚合物绝缘子表面追踪退化的早期检测、连续跟踪及精确定位。
本研究通过将一种改进的非稳态“阶跃加热”技术与定常表面加热法进行对比，实验验证了在空气射流冷却凸柱面过程中确定对流换热系数的有效性。
本研究展示了一种利用串联弹性驱动器和基于表面肌电信号（sEMG）控制的新型自适应下肢外骨骼的设计、仿真与临床验证，该外骨骼与传统物理治疗相比，在提高老年偏瘫患者的步速和步态对称性方面表现出具有统计学意义的显著改善。
本研究结合实验测试与经过验证的三维渐进损伤模型，旨在证明预制孔边分层显著影响复合材料单螺栓双剪接头的拉伸性能与失效演化过程，并揭示了一种尺寸依赖行为，即随着分层直径从 0 mm 增加到 28 mm，极限载荷降低了 5.7%。
本研究提出了一种序列式生物文化设计框架，该框架通过拓扑优化将传统竹编原理转化为优化的 PA12 点阵结构，证明了这种形态保持设计在通过感知功能价值维持用户文化接受度的同时，显著提升了机械性能。