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本研究表明，用破碎陶片替代高达10%的粗粒花岗岩骨料，所得混凝土能够满足标准工程要求且强度降低极小，这为建筑业提供了一种具有成本效益且环境可持续的解决方案，同时建议在特定的化学暴露场景下采用更高的替代率。
本综述批判性地分析了关于道路、桥梁和建筑物的人工智能驱动损伤评估的244项研究，揭示了限制其在实际运营中应用的因素是数据可用性和感知模态的约束，而非模型的优越性，并提出了一个以基础模型、多模态融合和物理信息人工智能为核心的研究议程，旨在构建更具韧性的基础设施。
本研究表明，在深倾斜煤层中，下部保护层开采引发的强减压作用并不会立即触发同步的气体抽采增强，而是表现出显著的空间滞后性和非均匀转化，这使得有必要建立一种基于压实性的新准则及滞后修正框架，以界定有效的保护范围与抽采时机。
本研究针对班鸡煤矿西翼辅助运输巷道，提出并验证了一种分区差异化支护优化方案，通过针对特定高应力区定制支护措施，有效缓解了由止轮煤柱与采空区共同影响导致的严重变形和塑性破坏。
本文提出了一种通过二次分解（STL 和 CEEMDAN）增强的混合 LCNN-Mamba 模型，旨在有效应对风电数据中的非平稳性和多尺度波动，通过局部卷积特征提取与全局状态空间依赖建模的协同集成，实现了卓越的中短期预测精度。
本文提出了一种新颖的基于有限时间障碍函数（finite-time barrier function）的滑模控制策略，通过保证有限时间收敛，并确保在存在非线性动力学和环境扰动的情况下，仍能将系统状态显式约束在预设范围内，从而为自主帆船实现快速、安全且精确的轨迹跟踪。
本文提出并验证了一种用于桩底沉积物清理机器人泵组的流量平衡前馈模糊PID控制方法，通过仿真证明，在各种进流和流量扰动下，该方法与传统的PID和模糊PID控制器相比，显著降低了压差峰值偏差和调节时间。
本研究通过75次实验室实验证明，格栅上游碎屑堆积的纵向长度会显著提高上游水位并降低下游水力效率，从而强调了在明渠系统的设计与维护中纳入堆积长度的必要性。
本文提出了一种用于 V2G 双向交错并联变换器的改进型电压调节控制器，该控制器利用具有两层三阶嵌套结构的级联扩展状态观测器以及跨层前馈机制，在有效平衡噪声抑制与稳态精度方面表现出色，并在动态跟踪和扰动抑制方面优于传统的控制方法。
本文提出了一种用于水平井地质导向的学习驱动自主流水线，该流水线集成了用于基于几何结构的真垂直厚度预测的岭回归，以及用于提供概率性岩性修正、不确定性量化和可操作导向指导的残差稀疏注意力条件变分自编码器。