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Effects of Persistent Joints on the Strain Failure of the Roof and Floor around a Circular Opening

本研究通过对含有圆形孔洞和充填裂隙的砂岩试件进行双轴压缩试验,证明了裂隙倾角和充填厚度对峰值强度及变形均具有非单调影响,揭示了特定配置(如15°倾角配合2 mm充填)会诱发最严重的局部失稳和最早失效,从而为评估和支护靠近断层破碎带的巷道提供了关键的实验见解。

原作者: Hongwei Deng, Jun Shen, Jingbo Xu, Yao Liu

发布于 2026-08-14
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原作者: Hongwei Deng, Jun Shen, Jingbo Xu, Yao Liu

原始论文采用 CC BY 4.0 许可(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。 这是对下方论文的AI生成解释。它不是由作者撰写或认可的。如需技术准确性,请参阅原始论文。 阅读完整免责声明

想象一下地球的地壳就像一个由岩石组成的巨大、古老的拼图。有时,这个拼图会有裂缝,就像破碎的饼干,或者有矿工挖掘宝藏时留下的洞穴。在地下工程的世界里,这些裂缝(被称为“节理”或“裂隙”)和洞穴都是麻烦制造者。当你挖掘隧道或矿井时,周围的岩石会从各个方向受到挤压,就像被虎钳夹住的压力球一样。如果岩石有一个弱点——比如裂缝中有一层软粘土——那么压力就不会均匀分布。相反,压力会堆积在危险的地方,等待着将岩石撑破。科学家通过在实验室中制作微型隧道和裂缝模型来研究这个问题,通过挤压它们,并倾听岩石破裂时发出的细微“咔哒”声。他们想知道:岩石在坍塌之前能承受多大的挤压?以及裂缝填充物的厚度是否重要?这不仅仅关乎岩石,更关乎保障矿工的安全并确保隧道不会坍塌。

现在,让我们把镜头缩放到一个特定的实验上,研究人员在这个实验中摆弄着岩石、洞穴和“黏糊糊”的裂缝,以观察挤压它们时会发生什么。他们使用了一种叫做砂岩的特殊岩石,并在中间刻出了一个完美的圆形来代表隧道。但这里有个转折:他们还在岩石中切出了一条直线作为裂缝,并用一种类似水泥的浆料填充了这条裂缝。他们想看看裂缝的角度和“胶水”的厚度如何改变岩石的承载能力。

把岩石想象成一个三明治。面包是坚硬的砂岩,而填充物是柔软的水泥。研究人员制作了两组“三明治”。在第一组中,他们保持填充物很薄(2 毫米),但改变了三明治的倾斜角度:10°、15° 和 20°。在第二组中,他们保持倾斜角稳定在 15°,但增加了填充物的厚度:2 毫米、5 毫米和 10 毫米。他们还有一个“对照组”:一个只有洞口(没有裂缝)的岩石,以及一个没有任何洞口或裂缝、完好无损的岩石,以此来观察这些缺陷是如何削弱结构的。

当他们开始挤压这些岩石三明治时,发现了一些令人惊讶的事情。首先,仅仅有一个洞口就让岩石变弱了,使其强度从大约 80 MPa 降到了约 59 MPa。但加上填充了裂缝的裂缝后,情况变得更糟了。然而,故事并非简单的“越厚越弱”或“越陡越差”。这更像是一场过山车。

当他们保持裂缝角度为 15° 并增加填充厚度时,当填充物从 2 毫米增加到 5 毫米时,岩石实际上变得更强了(从 43.16 MPa 跳升至 48.96 MPa),然后在 10 毫米处略有下降(47.90 MPa)。这似乎意味着一层中等厚度的“胶水”比极薄的层更能帮助岩石保持稳固,可能是因为较厚的层通过挤压和沉降的方式更好地支撑了负荷。但当他们保持填充物很薄(2 毫米)并改变角度时,岩石在 15° 时最弱(43.16 MPa),而在 20° 时又变强了(55.61 MPa)。因此,角度和厚度并不是简单地让情况变糟,它们创造了一种复杂的力量与弱点的舞蹈。

研究人员使用一种被称为“声发射”的高科技“听诊器”来倾听岩石。每当岩石内部产生微小的裂缝时,它都会发出声音。他们可以分辨出是“拉伸型”裂缝(张性)还是“滑动型”裂缝(剪切型)。在这里,填充物的厚度改变了破裂的“类型”。使用薄填充物(2 毫米)时,岩石主要是通过拉开来破裂,就像折断一根干枯的树枝。但当他们使用较厚的填充物(5 毫米或 10 毫米)时,岩石开始滑动和剪切,就像两块湿粘土相互滑动一样。事实上,对于 5 毫米和 10 毫米厚的填充物,超过 60% 的破裂事件是滑动裂缝,而对于薄填充物,这一比例不到 10%。

他们还观察了岩石变形的具体位置。他们发现“顶部”(洞口上方)的挤压程度远大于“底部”(洞口下方)。那个具有 15° 角度和 2 毫米填充物的试件(s-15-2)是这群中的“麻烦制造者”。它顶部挤压最大,最早出现不稳定性,且整体强度最低。它是第一个“放弃抵抗”的。另一方面,具有 15° 角度和 5 毫米填充物的试件(s-15-5)表现更好,保持得更稳,底部挤压也不多。

那么,核心结论是什么?论文指出,你不能只看单一因素(如裂缝角度或填充厚度)来预测隧道的安全性。这是一个综合体。较厚的填充物实际上可以改变岩石破裂的方式,使其从“折断”转变为“滑动”,并且在变得过厚之前,它有时甚至能让岩石变得更强。角度也很重要,但并非简单的线性关系。研究人员发现,15° 角配合薄填充物的特定组合,对洞口周围岩石的稳定性是最危险的。这有助于工程师了解矿井或隧道中哪些位置最容易发生坍塌,以及在哪里需要加强支撑以确保大家的安全。

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