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A PLS-SEM Analysis of Reflective Practice and Student Engagement with Instructional Leadership as a Moderating Factor in Indonesian Vocational Education

本研究利用对1,249名印尼职业教师的偏最小二乘结构方程模型(PLS-SEM)分析,证明了反思性实践能显著增强学生参与度和教学变革,且教学领导力起到了显著的调节作用,从而倡导将这些要素纳入政策整合,以提高职业教育质量。

原作者: Arie Wibowo Khurniawan, Sulistio Mukti Cahyono, Abdul Rahman, Eka Cahya Sari Putra, Fitri Nurmahmudah

发布于 2026-06-30
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原作者: Arie Wibowo Khurniawan, Sulistio Mukti Cahyono, Abdul Rahman, Eka Cahya Sari Putra, Fitri Nurmahmudah

原始论文采用 CC BY 4.0 许可(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。 这是对下方论文的AI生成解释。它不是由作者撰写或认可的。如需技术准确性,请参阅原始论文。 阅读完整免责声明

大局观:修复职业学校的引擎

想象一下,印尼的职业高中(SMK)就像一支庞大的卡车车队,旨在向就业市场输送技术熟练的工人。理想情况下,这些卡车应该是快速、可靠且能应对任何路况的。然而,这篇论文指出一个问题:许多卡车正在熄火。毕业生在找工作时感到困难,而“驾驶员”(教师)并不总是检查后视镜或有效地调整路线。

研究人员想要探究:是什么让学生(乘客)真正投入到这段旅程中? 他们测试了一个特定的理论:如果教师停下来思考自己的驾驶行为(反思),并且如果车队经理(教学领导力)给予支持,乘客就会更加关注并享受这段旅程。

故事中的主要角色

要理解这项研究,请将四个主要角色想象成汽车引擎的部件:

  1. 反思性实践(驾驶员的后视镜): 这是指教师在课后停下来思考:“哪些环节奏效了?哪些没奏效?为什么学生看起来很无聊?”这就像驾驶员检查后视镜,看看自己是否保持在正确的车道内。
  2. 教学变革(方向盘): 这是教师根据反思所做的实际调整。如果后视镜显示学生感到困惑,教师就会转动方向盘,尝试新的教学方法。
  3. 学生参与度(引擎动力): 这是学生实际“运转”的程度。他们是在提问吗?他们专注吗?他们兴奋吗?这就是汽车的马力。
  4. 教学领导力(车队经理/教练): 这是校长或学校领导。他们不直接驾驶汽车,而是站在场边指导的教练。他们为驾驶员提供反馈,确保汽车有油(资源),并鼓励驾驶员不断检查后视镜。

研究是如何进行的(试驾)

研究人员不仅仅是靠猜测;他们对来自印尼各地的 1,249 名职业学校教师 进行了一次大规模的“试驾”。他们使用了一种复杂的统计工具(称为 PLS-SEM,它就像一个高科技 GPS,可以绘制出这些变量如何连接的精确地图),以观察哪些因素真正起到了推动作用。

他们向教师提出了如下问题:

  • “你是否有反思教学的计划表?”
  • “你会根据学生反馈来改变教案吗?”
  • “你的校长是否会针对如何更好地教学给你具体的建议?”
  • “你的学生看起来活跃且感兴趣吗?”

他们的发现(结果)

以下是 GPS 地图揭示的内容:

1. 后视镜是最重要的工具
研究发现,反思性实践是核心驱动力。当教师持续检查他们的“后视镜”(进行反思)时,会产生巨大的影响。

  • 类比: 这就像意识到自己走错了路。一旦意识到,你就可以修正它。数据表明,反思是教师改变教学策略的首要原因。它是启动引擎的火花。

2. 教练很重要,但他们不负责驾驶
教学领导力(校长/教练)扮演着特殊的角色。研究发现,领导力本身并不会直接提高学生的参与度。相反,它起到了助推器的作用。

  • 类比: 把领导力想象成涡轮增压器。引擎(教师的反思)已经在运转了,但当教练(校长)支持教师时,引擎运行得会更平稳、更快。教练不驾驶汽车,但他们确保驾驶员有信心去检查后视镜并转动方向盘。

3. 改变路线(教学变革)是一个中间步骤
当教师进行反思时,他们会改变教学方法。这种改变确实对学生有帮助,但研究发现它并不是唯一有帮助的因素。

  • 类比: 改变教学方法就像换挡。它有助于汽车跑得更快,但真正的动力来自于驾驶员决定换挡(反思)以及教练鼓励他们不断换挡(领导力)。

4. 引擎正在强力运转
他们建立的模型与数据非常契合。它解释了大约 67% 到 71% 的学生参与度高低的原因。

  • 类比: 如果你想猜测为什么一个学生在专心听讲,这个模型能在 10 次情况中有 7 次给出答案。另外 3 次可能是随机运气或研究未涵盖的其他因素,但主要因素已被明确识别。

核心结论:这意味着什么?

论文总结道,要修复印尼职业教育中那些“熄火的卡车”,我们需要专注于两件事:

  1. 训练驾驶员学会看后视镜: 学校需要让“反思教学”成为一种习惯,而不仅仅是教完课就回家。它需要成为一种常规程序,就像每日的车辆检查一样。
  2. 赋能教练: 校长需要停止仅仅做那些“数考勤”的“管理者”,转而成为能够积极帮助教师改进教学方法的“教学领导者”。

简而言之: 如果教师深入思考自己的教学,并且学校领导支持他们这样做,那么学生将会更加投入,职业学校系统也会运行得更加顺畅。研究表明,这种结合是让更多毕业生做好迎接现实世界准备的关键。

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