Quantifying Carbon Emissions and Footprint Associated with Student Lifestyle: Specifically on methods of Commute and Air Conditioner Usage

تخيل الأرض كمنزل ضخم ودافئ، لكنه يزداد سخونة ببطء. إن "فاتورة التدفئة" لهذا المنزل لا تتعلق فقط برفع درجة حرارة المنظم؛ بل تتعلق بالدخان والأبخرة غير المرئية التي ننفثها جميعاً كل يوم، والمعروفة باسم انبعاثات الكربون. فكر في "بصمتك الكربونية" كأنها ظل تلقيه، ولكن بدلاً من أن تكون مصنوعة من الضوء والظلام، فهي مكونة من غازات الاحتباس الحراري التي تحبس الحرارة. اثنتان من أكبر الطرق التي نلقي بها هذه الظلال الثقيلة الحابسة للحرارة هي كيفية تنقلنا (مثل قيادة سيارة أو ركوب حافلة) وكيفية تبريد منازلنا (مثل تشغيل مكيف الهواء). وبينما نقلق غالباً بشأن عوادم مركباتنا، هناك سؤال هادئ يتردد في الخلفية: بالنسبة للطلاب، وهم قادة المستقبل لهذا الكوكب، أي من هذه العادات اليومية هي المسبب الأكبر في تسخين عالمنا؟

هذه الورقة البحثية، التي كتبها فيزل بوترا أخمد، تغوص في هذا السؤال تحديداً من خلال النظر في الحياة اليومية لـ 63 طالباً في جاكرتا، إندونيسيا. سعى المؤلف إلى قياس "الظل الكربوني" لهؤلاء الطلاب، مع التركيز بشكل خاص على متغيرين رئيسيين: تنقلهم إلى المدرسة وكيفية استخدامهم لمكيفات الهواء في منازلهم. وللقيام بذلك، لم يكتفِ الباحث بالتخمين؛ بل أرسل استبياناً رقمياً (نموذج Google) إلى الطلاب، يطلب منهم الإبلاغ عن مسافة سفرهم، ووسيلة نقلهم، وعدد الساعات التي قاموا فيها بتشغيل مكيفات الهواء بالضبط. ثم، باستخدام برنامج بايثون مخصص (نوع من أكواد الكمبيوتر التي تعمل كآلة حاسبة فائقة السرعة)، قام المؤلف بتحويل هذه العادات اليومية إلى أرقام تمثل كيلوغرامات من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (كجم ثاني أكسيد الكربون المكافئ) المنبعث يومياً.

جاءت نتائج هذه الدراسة لتشكل نوعاً من التحول في الحبكة. فلفترة طويلة، افترض الكثير من الناس أن طريقة تنقلنا -الجلوس في الازدحام المروري في السيارات أو الدراجات النارية- هي البطل الثقيل لانبعاثات الطلاب. ومع ذلك، تشير هذه الورقة إلى أنه بالنسبة لهؤلاء الطلاب، فإن العملاق الحقيقي في الغرفة هو مكيف الهواء. أظهرت البيانات أن الطالب المتوسط ينبعث منه حوالي 6.717 كجم من ثاني أكسيد الكربون المكافئ في كل يوم. وعندما قام المؤلف بتفكيك هذا الرقم، تبين أن مكيف الهواء كان مسؤولاً عن نسبة هائلة بلغت 94.9% من ذلك الإجمالي، حيث ساهم بمتوسط 6.375 كجم من ثاني أكسيد الكربون المكافئ/يومياً. في المقابل، كان النقل لاعباً أصغر بكثير، حيث شكل فقط 5.1% من الانبعاثات، أو حوالي 0.342 كجم من ثاني أكسيد الكربون المكافئ/يومياً.

كما نظرت الدراسة فيما إذا كانت أمور مثل الجنس أو المسافة التي يقطعها الطالب تغير الأرقام. وبينما كان للطلاب الذين سافروا لمسافات أبعد انبعاثات نقل أعلى قليلاً، إلا أن الحجم الهائل للكهرباء المطلوبة لتشغيل مكيفات الهواء لمدة متوسطة تبلغ 9.99 ساعة في اليوم قد طغى تماماً على عامل السفر. ويشير المؤلف إلى أن هذه النتيجة قد تختلف في أماكن أخرى حيث تكون وسائل النقل العام أقل موثوقية أو حيث تأتي الكهرباء من مصادر أنظف، ولكن بالنسبة للطلاب في هذه الدراسة المحددة، كان مكيف الهواء هو المصدر المهيمن لبصمتهم الكربونية اليومية. وتخلص الورقة إلى أنه بينما نركز غالباً على حث الطلاب على ركوب الحافلة أو الدراجة، فقد نحتاج أيضاً إلى إعطاء اهتمام مماثل لكيفية استخدامهم لأنظمة التبريد لديهم، حيث تكمن هناك أكبر فرصة لتقليل ظلالهم الكربونية الشخصية.