High-Slip-Ratio Control for Peak Tire-Road Friction Estimation Using Automated Vehicles
Diese Arbeit stellt einen Regelungsrahmen für automatisierte Fahrzeuge vor, der durch gezielte Erzeugung hoher Schlupfwerte während leerer Fahrten eine sichere und präzise Schätzung des maximalen Reifen-Fahrbahn-Reibungskoeffizienten ermöglicht.