Numerical Investigation of the Thermo-structural Performance of an Automotive Ventilated Brake Disc Using a Proposed Al- Based Metal Matrix Composite
Diese Studie nutzt ein verfeinertes Finite-Elemente-Modell in ANSYS, um zu demonstrieren, dass ein vorgeschlagener metallmatrixverbundwerkstoff auf Aluminiumbasis die strukturelle Stahl- und Graugusseisen-Varianten bei automobilen gelüfteten Bremsscheiben durch das Erreichen niedrigerer Betriebstemperaturen und einer erheblichen Gewichtsreduzierung signifikant übertrifft, obwohl er eine leicht höhere Verformung innerhalb akzeptabler Grenzen aufweist.