Rapid Worst-Case Gust Identification for Very Flexible Aircraft Using Reduced-Order Models
Dieses Papier präsentiert eine Methodik zur Modellreduktion, welche die Identifizierung der ungünstigsten Böenbelastungen für sehr flexible Flugzeuge durch nichtlineare Modellordnungsreduktion um das bis zu 11.000-fache beschleunigt und somit ein effizientes Screening von Böenparametern gefolgt von einer einzelnen Vollordensvalidierung ermöglicht.