Urban Density and Equity of Access to Social Services in Australian Urban Areas
Diese Studie zeigt, dass zwar Melbourne und Sydney in ihren hochverdichteten Innenstädten nur begrenzte Merkmale einer „15-Minuten-Stadt" aufweisen, australische Stadtgebiete jedoch im Allgemeinen unter erheblicher räumlicher Ungleichheit leiden, wobei Bewohner der äußeren Vororte und anderer Städte einen schlechten Zugang zu wesentlichen sozialen Dienstleistungen wie Gesundheitsversorgung, Bildung und öffentlichem Verkehr haben.
Originalarbeit lizenziert unter CC BY 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). Dies ist eine KI-generierte Erklärung des untenstehenden Papers. Sie wurde nicht von den Autoren verfasst oder gebilligt. Für technische Genauigkeit konsultieren Sie das Originalpaper. Vollständigen Haftungsausschluss lesen
Stellen Sie sich Australiens Großstädte als riesige, weitläufige Gärten vor. Seit Jahrzehnten wurden diese Gärten nach einer spezifischen Regel gestaltet: Ein massives, dichtes Blumenbeet genau in der Mitte (das Stadtzentrum) errichten und den Rest der Pflanzen in sehr weit voneinander entfernten, niedrig verdichteten Flecken (die Vororte) verteilen. Das Ziel war es, jedem sein eigenes großes Stück Land zu geben, doch das Ergebnis ist, dass die „guten Dinge" – wie Ärzte, Kinderbetreuungseinrichtungen und Busse – größtenteils in der Mitte stecken bleiben.
Dieser von den Forschern Kerry Nice und Mark Stevenson verfasste Bericht fungiert wie ein riesiger Karten-Check. Sie wollten herausfinden, ob Australiens Städte tatsächlich nach dem beliebten Konzept der „15-Minuten-Stadt" funktionieren, bei dem man alles, was man braucht, innerhalb von 15 Minuten zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichen kann. Dazu erstellten sie zwei spezielle „Zugangs-Bewertungskarten" (sogenannte Indizes) für jeden Stadtteil der Hauptstadtregionen.
Hier ist das, was ihre Karte enthüllte, einfach aufgeschlüsselt:
Die zwei Bewertungskarten
Stellen Sie sich diese als Schulzeugnisse dafür vor, wie leicht es ist, an die lebenswichtigen Güter zu gelangen:
- Die „Alles-in-Einem"-Karte (SSPT): Diese bewertet, wie nah Sie an Ärzten, Kinderbetreuung und öffentlichen Verkehrsmitteln (Busse, Züge, Straßenbahnen) sind.
- Die „Nur Betreuung"-Karte (SSI): Diese bewertet nur Ärzte und Kinderbetreuung und ignoriert den Transportteil.
Die große Entdeckung: Der „Insel"-Effekt
Die Forscher stellten fest, dass nur Melbourne und Sydney Stadtteile haben, die wie eine echte „15-Minuten-Stadt" aussehen, aber mit einem Haken. Diese guten Viertel sind winzige Inseln, die fest im sehr Zentrum der Stadt stecken.
- Das Stadtzentrum (Die VIP-Zone): Wenn Sie mitten in Melbourne oder Sydney wohnen, befinden Sie sich in der „VIP-Zone". Sie können zu Fuß zu einem Arzt, einem Kindergarten gehen und leicht einen Bus erreichen. Die Bewertungskarten sind hier hoch.
- Die äußeren Vororte (Die Wüsten-Zone): Sobald Sie sich vom Stadtzentrum in die mittleren oder äußeren Vororte bewegen, stürzen die Bewertungskarten ab. Es ist, als würde man in eine Wüste laufen, in der der nächste Arzt oder Bushaltestelle einen langen Fußmarsch entfernt ist. Dies gilt für alle anderen Städte (Brisbane, Perth, Adelaide, Darwin, Hobart, Canberra) und sogar für die äußeren Ränder von Sydney und Melbourne.
Warum die Werte sinken
Der Bericht weist darauf hin, dass die Art des Hauses, in dem Sie wohnen, eine Geschichte über Ihren Zugang erzählt:
- Wohnungen = Guter Zugang: Gebiete, die mit Wohnungen vollgepackt sind (hohe Dichte), haben normalerweise gute Werte.
- Einfamilienhäuser = Schlechter Zugang: Gebiete, die mit freistehenden Häusern gefüllt sind (niedrige Dichte), haben normalerweise schreckliche Werte.
Australien war lange Zeit besessen davon, Einfamilienhäuser weit vom Zentrum entfernt zu bauen. Die Forscher stellten fest, dass in Städten wie Adelaide, Perth und Brisbane die „guten Dinge" in diesen äußeren Gebieten so selten sind, dass es für einen Bewohner fast unmöglich ist, innerhalb eines 15-minütigen Fußmarsches einen Arzt, eine Apotheke oder einen Kindergarten zu finden.
Eine überraschende Wendung: Sydney vs. Melbourne
Man könnte denken, Sydney als größte Stadt hätte den besten Zugang. Doch der Bericht fand etwas Interessantes heraus:
- Sydney ist großartig darin, Sie zu einem Bus oder Zug zu bringen (hoher Transportwert), aber es ist tatsächlich schlechter als Melbourne, wenn es darum geht, einfach einen Arzt oder einen Kindergarten in der Nähe zu finden. Die Forscher vermuten, dass dies daran liegt, dass Sydneys Hügel und Buchten die Stadt zerschneiden, was es schwieriger macht, ein kontinuierliches „fußgängerfreundliches" Netz zu schaffen.
- Melbourne hat ein besser vernetztes Gitter, sodass es, selbst ohne den Transportfaktor, etwas einfacher ist, Betreuungsdienste im Innenstadtbereich zu finden.
Das Fazit
Die Forscher kommen zu dem Schluss, dass keine australische Stadt derzeit eine echte „15-Minuten-Stadt" ist.
Selbst in den besten Teilen von Melbourne und Sydney hört der „gute Zugang" abrupt auf, sobald man das Stadtzentrum verlässt. Für die überwältigende Mehrheit der Australier, die in den äußeren Vororten oder kleineren Städten leben, ist das Versprechen, wesentliche Dienstleistungen innerhalb eines kurzen Fußmarsches zu haben, ein Mythos. Dies schafft eine „räumliche Ungerechtigkeit": Wenn Sie in einem niedrig verdichteten Gebiet wohnen (oft dort, wo einkommensschwächere Familien leben), sind Sie gezwungen, auf Autos angewiesen zu sein, um grundlegende Gesundheitsversorgung und Bildung zu erhalten, während diejenigen in den dicht besiedelten Stadtzentren alles vor ihrer Haustür haben.
Kurz gesagt: Australiens Städte sind wie eine Party, bei der das Essen und die Getränke nur auf der Tanzfläche stehen. Wenn Sie an den Tischen am hinteren Ende des Raumes sitzen (die äußeren Vororte), müssen Sie einen sehr langen Weg zurücklegen, nur um ein Glas Wasser zu bekommen.
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