Motor Performance and Field Based Physical Fitness Correlates of 505 Change of Direction Performance in 9 to 10 Year Old Children: An Exploratory Cross Sectional Study

Stellen Sie sich den menschlichen Körper als ein Hochleistungsfahrzeug vor. Jahrelang wussten Wissenschaftler, dass man einen starken Motor braucht, um ein Auto schnell auf einer geraden Strecke zu machen. Aber was passiert, wenn dieses Auto voll in die Bremsen gehen, eine enge Kurve drehen und dann wieder voll beschleunigen muss? Das ist das Rätsel der Richtungswechselbewegung (Change of Direction, COD). Es geht nicht nur um rohe Geschwindigkeit; es geht darum, wie gut man seinen Schwung kontrollieren, auf dem Fleck stehenbleiben und wenden kann, ohne zu verunfallen. In der kindlichen Entwicklung versuchen Forscher ständig herauszufinden, welche Teile des „Fahrzeugs“ eines Kindes – seine Muskeln, seine Reflexe oder sogar seine Körperform – am wichtigsten sind, um diese kniffligen Kurven zu meistern. Dabei geht es nicht nur darum, wer bei einer Runde Fangen gewinnt; zu verstehen, wie sich Kinder bewegen, hilft uns zu sehen, wie ihre Körper wachsen, wie sie lernen zu koordinieren und welche Art von körperlicher Betätigung ihnen helfen kann, im Laufe ihres Lebens gesund und aktiv zu bleiben.

Ein Team von Forschern beschloss daher, 98 Kinder im Alter von 9 bis 10 Jahren einer Reihe von spaßigen, aber anspruchsvollen Tests zu unterziehen, um zu sehen, was einen guten „Kurvenfahrer“ ausmacht. Sie verwendeten eine spezifische Herausforderung namens 505-Test. Stellen Sie sich einen Läufer vor, der 5 Meter sprintet, eine Linie erreicht, sich wie ein Kreisel um 180 Grad dreht und dann zurücksprintet. Es ist ein geplanter Tanz aus Beschleunigung, Bremsen und Wenden. Die Wissenschaftler wollten wissen: Wenn man vorhersagen will, wie schnell ein Kind diesen 505er-Spin schafft, nach welchen anderen einfachen Tests sollte man Ausschau halten? Ist es die Kraft ihrer Beine? Wie flexibel sie sind? Oder vielleicht wie schnell ihre Augen auf ein aufblinkendes Licht reagieren können?

Die Ergebnisse waren überraschend geradlinig, fast so, als hätte man die „Geheimzutat“ für das Kurvenfahren gefunden. Der wichtigste Hinweis für Jungen und Mädchen gleichermaßen war, wie schnell sie in einer geraden Linie laufen konnten. Die Studie fand heraus, dass die Zeit, die sie für einen 20-Meter-Sprint benötigten, der beständigste Prädiktor dafür war, wie schnell sie den 505er-Turn vollziehen konnten. Es ergibt Sinn: Wenn man nicht schnell auf Touren kommt, kann man auch nicht schnell wenden. Der 20-Meter-Sprint erklärte einen riesigen Teil des Rätsels.

Aber die Geschichte wurde noch interessanter, als sie sich die Ergebnisse für Jungen und Mädchen getrennt ansah. Für die Jungen war die Geschwindigkeit auf der Geraden nicht die ganze Geschichte. Die Forscher fanden heraus, dass die Rücken- und Beinkraft die zweitwichtigste Zutat war. Denken Sie an Folgendes: Ein schnelles Auto braucht einen guten Motor, aber um scharf zu wenden, ohne von der Straße zu rutschen, braucht es auch starke Bremsen und ein stabiles Fahrgestell. Je stärker die Beinmuskulatur der Jungen war, desto besser konnten sie ihren Körper während dieser scharfen Wendung kontrollieren. Zusammen erklärten Sprintgeschwindigkeit und Beinkraft etwa 39,8 % der Unterschiede in der Geschwindigkeit, mit der die Jungen den 505er-Test absolvierten.

Für die Mädchen war das Rezept etwas anders. Obwohl die Sprintgeschwindigkeit immer noch der Star war, war der zweithilfreichste Hinweis die einfache visuelle Reaktionszeit – im Grunde genommen, wie schnell sie auf ein visuelles Signal reagieren konnten. Es ist wie ein Fahrer, der ein rotes Licht sieht und sofort auf die Bremse tritt. Obwohl der 505er-Test eine geplante Wendung ist (und keine Reaktion auf etwas Unerwartetes), tendierten die Mädchen mit schnelleren „Gehirn-zu-Körper“-Signalen dazu, schneller bei der Wendung zu sein. Wenn man die Sprintgeschwindigkeit und die Reaktionszeit kombinierte, erklärte das Modell ganze 58,9 % der Varianz in der Leistung der Mädchen.

Nun, hier ist der wichtigste Teil der Geschichte: Die Wissenschaftler sind sehr vorsichtig damit, keine zu großen Versprechungen zu machen. Sie geben ausdrücklich an, dass diese Ergebnisse explorativ sind. Sie sind wie eine Karte, die von einem neugierigen Entdecker gezeichnet wurde, der erst einen kleinen Teil des Territoriums durchwandert hat. Sie haben diese Verbindungen in dieser spezifischen Gruppe von 98 Kindern gefunden, aber sie haben nicht bewiesen, dass ein Kind automatisch besser im Wenden wird, wenn man es stärker oder schneller macht. Sie haben auch nicht gemessen, wie viel die Kinder Sport treiben oder wie schnell sie körperlich wachsen, was das Bild verändern könnte.

Tatsächlich haben sie einige Ideen ausgeschlossen, die logisch erscheinen mögen. Zum Beispiel fanden sie heraus, dass Flexibilität (wie weit man sich bei einem Sit-and-Reach-Test strecken kann) beim Jungen keinen wesentlichen Faktor darstellte, und obwohl sie für die Mädchen wichtig war, war sie nicht so entscheidend wie Geschwindigkeit oder Reaktionszeit. Sie untersuchten auch Körperproportionen, wie das Verhältnis von Schulterbreite zu Hüftbreite, und obwohl dies in einigen mathematischen Modellen auftauchte, warnten die Forscher, dass es sich lediglich um einen statistischen Zufall in dieser kleinen Gruppe handeln könnte und keine echte Regel für alle Kinder darstellt.

Was ist also die Quintessenz? Wenn Sie wissen wollen, welcher 9- oder 10-Jährige am schnellsten um eine Ecke zischt, ist die beste einzelne Vermutung zu sehen, wie schnell er geradeaus läuft. Für Jungen fügen Sie ein Maß der Beinkraft hinzu; für Mädchen fügen Sie hinzu, wie schnell ihre Augen und ihr Gehirn reagieren. Aber denken Sie daran, dass dies nur eine Momentaufnahme ist. Die Forscher sagen uns: „Wir haben diese Muster gefunden, aber wir müssen mehr Kinder untersuchen, sie wachsen lassen und sie erneut testen, bevor wir mit Sicherheit sagen können, dass dies die Verkehrsregeln sind.“ Es ist ein faszinierender Einblick in die Bewegungen junger Körper, aber es ist ein Ausgangspunkt für zukünftige Entdeckungen, nicht die endgültige Antwort.