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Este estudio demuestra que los paneles sándwich de panal de abeja de cobre brasado con geometría de núcleo optimizada exhiben una resistencia a la flexión, integridad interfacial y rendimiento vibratorio superiores, lo que los hace altamente adecuados para aplicaciones exigentes en los sectores aeroespacial, automotriz y de gestión térmica.
Este estudio utiliza simulaciones PFC2D para revelar que, bajo compactación con rodillo sin confinamiento lateral, el material de relleno de roca cerca de los límites libres exhibe un desajuste entre asentamiento y porosidad causado por una migración lateral de partículas y una reconstrucción superficial significativas, lo que sugiere que los indicadores basados únicamente en el asentamiento pueden sobreestimar la calidad de la compactación en estas zonas.
Este estudio utiliza la simulación numérica y el modelado de analogía física para investigar las características complejas y asimétricas de la presión de minado y el movimiento de los estratos de un panel aislado de carbón grueso rodeado por múltiples goafs adyacentes, revelando una acumulación significativa de estrés cerca de goafs específicos y proporcionando orientación teórica para el control de minería segura en condiciones geológicas similares.
Este estudio utiliza análisis de regresión y métricas estadísticas para demostrar que las mediciones basadas en prismas con una estación total Leica TS16 ofrecen una precisión significativamente mayor (aproximadamente un 21,77% mejor) y una mayor consistencia en condiciones de campo variables en comparación con los métodos sin prisma, los cuales son más sensibles a las propiedades de la superficie, los ángulos de incidencia y las variaciones atmosféricas.
Este artículo presenta un nodo de sensor de retrodispersión FM ambiental sin batería que logra un alcance de 150 metros mediante la síntesis de chirps digitales de estilo LoRa a través de un microcontrolador en modo de reposo y el empleo de recepción de diversidad MISO para fusionar señales de múltiples estaciones de FM para mejorar la fiabilidad.
Este artículo propone un novedoso marco de control predictivo de modelo robusto descentralizado con activación por eventos que integra un mecanismo de sintonización adaptativa basado en juegos de Stackelberg para optimizar simultáneamente el rendimiento de seguimiento, reducir la carga computacional y garantizar la estabilidad robusta para sistemas con incertidumbres politópicas y acoplamientos de entrada.
Este estudio en túnel de viento demuestra que las cintas de pantorrilla con textura localizada, particularmente una configuración de puntos de 15 × 2 mm, pueden reducir significativamente la resistencia aerodinámica y los requerimientos de potencia en comparación tanto con los controles no tratados como con las mangueras de pantorrilla comerciales, validando su potencial para la mejora del rendimiento en el ciclismo de triatlón.
Este estudio demuestra que el mecanizado en caliente de acero OHNS utilizando una llama de oxiacetileno y herramientas de carburo con recubrimiento de TiAlN reduce significativamente el desgaste de la herramienta y el consumo de energía, al tiempo que mejora el acabado superficial y la tasa de remoción de material al calentar la pieza por debajo de su temperatura de recristalización para reducir su resistencia al corte.
Este proyecto presenta un innovador sistema de soldadura por arco automática que utiliza motores, tornillos sin fin y sensores de proximidad para alimentar de forma independiente la pieza de trabajo a lo largo del eje x y el electrodo de aporte a lo largo del eje y, asegurando así una longitud de arco estable y un rendimiento de soldadura superior.
Este estudio investiga el rendimiento aerodinámico de turbinas eólicas de eje vertical de palas rectas multicapa mediante el análisis de cómo el espaciamiento entre capas, la configuración del perfil alar y la longitud de la cuerda influyen en el par estático y operativo, los coeficientes de potencia y las características del flujo, revelando que si bien el espaciamiento más cercano y las disposiciones de tres capas mejoran ciertas métricas, existe un equilibrio óptimo entre la capacidad de arranque y la eficiencia operativa.