A new design method of winding tension considering thick-wall effect for composite overwrapped pressure vessel
Este artículo propone y valida un nuevo método de diseño analítico para la tensión de bobinado en recipientes a presión con revestimiento de material compuesto que contrarresta el efecto de pared gruesa mediante la creación de un perfil de tensión residual que aumenta gradualmente, logrando así una distribución de tensión total uniforme y mejorando la utilización de la resistencia de la fibra.
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En la carrera por alejarse de los combustibles fósiles, el hidrógeno ha surgido como una alternativa limpia y poderosa, capaz de alimentar vehículos sin emitir carbono a la atmósfera. Sin embargo, almacenar este gas es un desafío formidable porque es tan ligero y propenso a las fugas que requiere una presión inmensa para mantener una cantidad útil en un espacio pequeño. Para soportar esta presión, los ingenieros utilizan recipientes de presión con envoltorio compuesto, que son esencialmente tanques de metal resistentes envueltos estrechamente en capas de fibra de carbono. A medida que crece la demanda de rangos de conducción más largos, estos recipientes deben soportar presiones más altas, lo que obliga a que las capas de fibra se vuelvan más gruesas. Este grosor crea un problema oculto: las capas más cercanas al núcleo metálico terminan soportando la mayor parte de la carga, mientras que las capas exteriores permanecen relativamente flojas. Es un poco como un equipo de corredores donde la persona al frente está esprintando a toda velocidad mientras los demás detrás apenas están trotando; la velocidad general del equipo se ve limitada por el hecho de que los corredores exteriores no se están utilizando a su máximo potencial.
Investigadores de la Universidad de Chaohu y la Universidad de Tecnología de Zhejiang han desarrollado una nueva forma de diseñar estos recipientes para solucionar este desequilibrio. Se centraron en el "efecto de pared gruesa", un fenómeno donde el esfuerzo disminuye naturalmente a medida que se avanza desde el interior del recipiente hacia el exterior. En su estudio, analizaron un recipiente diseñado para contener hidrógeno a 70 megapascales, una presión típica para los vehículos modernos de pila de combustible. Utilizando modelos computacionales detallados, confirmaron que en un diseño estándar, las capas de fibra más internas experimentan un esfuerzo de 203 megapascales, mientras que las capas más externas solo sienten 136 megapascales. Esto significa que cuando las capas internas están a punto de romperse, las capas exteriores solo están conteniendo dos tercios de su resistencia, desperdiciando una cantidad significativa de material y limitando cuánto de la presión puede soportar el tanque de forma segura.
Para resolver esto, el equipo derivó un nuevo enfoque matemático para calcular la tensión exacta que cada capa de fibra necesita al ser enrollada sobre el tanque. Tradicionalmente, los ingenieros suelen aplicar una tensión uniforme o una tensión decreciente gradualmente a las capas, lo que no corrige el desequilibrio de esfuerzo. El nuevo método, sin embargo, trabaja hacia atrás desde el resultado deseado. Los investigadores primero determinaron el esfuerzo que cada capa sentiría debido únicamente a la presión interna. Luego, calcularon una cantidad específica y variable de tensión restante, llamada tensión residual, que el proceso de enrollado debería dejar atrás. Al ajustar cuidadosamente la tensión aplicada durante la fabricación de cada capa, diseñaron el recipiente de modo que la tensión restante se sume a la presión interna de tal manera que el esfuerzo total sea igual en todas las capas. En su diseño, cada capa, desde la más interna hasta la más externa, termina soportando un esfuerzo total de 214 megapascales.
El equipo probó este nuevo método de diseño utilizando una sofisticada simulación por computadora que imita el proceso físico de enrollado de las fibras. Simularon la tensión encogiendo virtualmente las capas, lo que tira de las capas internas tal como lo haría la tensión real. Los resultados mostraron que, mientras que el método tradicional dejaba una brecha clara entre el esfuerzo en las capas internas y las externas, el nuevo método suavizó esto casi perfectamente. La simulación reveló que el nuevo diseño elimina el efecto de pared gruesa, asegurando que todas las capas de fibra alcancen su punto de ruptura al mismo tiempo. Esto permite que el recipiente utilice la fuerza total de cada una de las capas de fibra de carbono, en lugar de solo las que están más cerca del centro. Al hacer que la distribución del esfuerzo sea uniforme, los investigadores han demostrado una forma de construir recipientes de presión que no solo son más seguros, sino también más eficientes, permitiendo potencialmente tanques más ligeros o un almacenamiento a mayor presión sin el riesgo de una falla prematura.
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