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Underinvestment, Renegotiation and Bridge Financing in Emergency Medical Service Public–Private Partnerships: A Stackelberg Analysis of For-Profit and Non-Profit Providers

यह शोध पत्र भारत में आपातकालीन चिकित्सा सेवा सार्वजनिक-निजी भागीदारी का विश्लेषण करने के लिए एक स्टैकेलबर्ग गेम मॉडल का उपयोग करता है, जो यह प्रदर्शित करता है कि संरचनात्मक अल्प-निवेश सरकार की पूर्ण सीमांत प्रतिफल प्राप्त करने में अक्षमता से उत्पन्न होता है, विशिष्ट मिशन भार वाले कर-मुक्त गैर-लाभकारी संस्थान प्रथम-सर्वोत्तम दक्षता प्राप्त कर सकते हैं और कर-योग्य निगमों से बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं, और मांग के झटकों के प्रबंधन के लिए पूर्व-प्रतिबद्ध सर्ज क्लॉज (surge clauses), पुनर्मिलन या ब्रिज फाइनेंसिंग की तुलना में श्रेष्ठ हैं।

मूल लेखक: Senthilkumar Anantharaman

प्रकाशित 2026-10-14
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मूल लेखक: Senthilkumar Anantharaman

मूल पेपर CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) के तहत लाइसेंस किया गया है। ✨ नीचे दिए गए पेपर की यह व्याख्या AI से तैयार की गई है। इसे लेखकों ने न तो लिखा है, न इसका समर्थन किया है। तकनीकी सटीकता के लिए मूल पेपर देखें। पूरा डिस्क्लेमर पढ़ें

आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं की उच्च-जोखिम वाली दुनिया में, जीवन और मृत्यु के बीच का अंतर अक्सर जमीन पर मौजूद लोगों के प्रयास नामक एक एकल, अदृश्य चर (variable) पर निर्भर करता है। जबकि सरकारें एम्बुलेंस और संचार बुनियादी ढांचा प्रदान करती हैं, वास्तविक जीवन बचाना चालक दल (crews) के अनुशासन, गति और समर्पण पर निर्भर करता है। इन श्रमिकों को अनुबंध के माध्यम से अधिक मेहनत करने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता; उनका अतिरिक्त प्रयास एक विकल्प है, एक छिपा हुआ खर्च जो वे यह सुनिश्चित करने के लिए उठाते हैं कि एक रोगी जीवित बच सके। यह एक जटिल आर्थिक पहेली बनाता है जिसे 'प्रिंसिपल-एजेंट समस्या' (principal-agent problem) के रूप में जाना जाता है। सरकार, जो 'प्रिंसिपल' के रूप में कार्य करती है, अपने नागरिकों के लिए अधिकतम संभव सेवा चाहती है, लेकिन वह चालक दल के काम की विशिष्ट तीव्रता को सीधे देख या उसके लिए भुगतान नहीं कर सकती। इसके बजाय, उसे एक ऐसा तंत्र डिजाइन करना होगा जहाँ निजी ऑपरेटर, चाहे वह कोई निगम हो या गैर-लाभकारी संस्था, उस आवश्यक प्रयास को करने में अपना हित खोजे। प्रश्न केवल यह नहीं है कि प्रणाली कैसे बनाई जाए, बल्कि यह भी है कि इसे कैसे वित्तपोषित किया जाए, इस पर कर कैसे लगाया जाए, और क्या होता है जब कोई आपदा आती है और एम्बुलेंस की मांग अचानक उस स्तर से कहीं अधिक बढ़ जाती है जिसकी किसी ने योजना बनाई थी।

सेंथिलकुमार अनंतरामन द्वारा किया गया एक नया अध्ययन भारत में आपातकालीन चिकित्सा सेवा प्रणाली को एक रणनीतिक खेल (strategic game) के रूप में मॉडल करके इन प्रश्नों का समाधान करता है। शोधकर्ता सरकार और निजी ऑपरेटर के बीच के संबंध को चालों (moves) के एक क्रम के रूप में देखता है, जहाँ सरकार पहले कदम के रूप में वाहनों और बुनियादी ढांचे में निवेश करने का निर्णय लेती है, और ऑपरेटर दूसरा कदम उठाकर यह तय करता है कि उसे कितनी कड़ी मेहनत करनी है। यह अध्ययन इस परस्पर क्रिया को सिम्युलेट करने के लिए एक गणितीय ढांचे का उपयोग करता है, लेकिन इसके निष्कर्ष स्पष्ट, व्यावहारिक वास्तविकताओं में अनुवादित होते हैं कि ये साझेदारियां अक्सर अपनी क्षमता से कम क्यों रह जाती हैं और उन्हें कैसे सुधारा जा सकता है। विश्लेषण से पता चलता है कि सरकार, तर्कसंगत रूप से कार्य करते हुए, लगातार सामाजिक रूप से इष्टतम (optimal) स्तर से बहुत कम निवेश करती है। ऐसा इसलिए नहीं है कि सरकार ऑपरेटर को धोखा देने या कटौती करने की कोशिश कर रही है; बल्कि, यह लेखांकन (accounting) में एक संरचनात्मक दोष है। सरकार केवल ऑपरेटर के शुल्कों से प्राप्त कर राजस्व को देखती है, जबकि समाज बचाए गए जीवनों को बहुत अधिक गुणक (multiple) पर महत्व देता है। क्योंकि सरकार अपने बजट में सेवा के पूर्ण सामाजिक मूल्य को समाहित नहीं करती है, इसलिए वह स्वाभाविक रूप से अपने निवेश पर रिटर्न का कम आकलन करती है, जिससे एक ऐसा बेड़ा (fleet) तैयार होता है जो बहुत छोटा है और एक ऐसी प्रणाली जो शुरुआत से ही कम संसाधनों वाली है।

यह अध्ययन सेवा चलाने वाले संगठन के प्रकार की भी जांच करता है। यह लाभ कमाने वाले निगमों, जो कर चुकाते हैं, की तुलना गैर-लाभकारी संगठनों से करता है, जो कर-मुक्त होते हैं और अक्सर सेवा करने के मिशन से प्रेरित होते हैं। परिणाम दर्शाते हैं कि सरकार स्पष्ट रूप से गैर-लाभकारी मॉडल को पसंद करती है, भले ही उस गैर-लाभकारी संस्था का सेवा चलाने के अलावा कोई विशिष्ट मिशन न हो। इसका कारण सरल है: एक लाभ कमाने वाली कंपनी के राजस्व पर कर लगाने से प्रयास के लिए उपलब्ध धन कम हो जाता है, जिससे बदले में बचाए गए जीवनों की संख्या कम हो जाती है। कर उस मूल्य को सिस्टम से निकाल लेता है जो वह राजस्व के रूप में जुटाता है। हालांकि, अध्ययन इस प्राथमिकता में एक आश्चर्यजनक खतरे को उजागर करता है। जबकि जीवन बचाने के मजबूत मिशन वाली एक गैर-लाभकारी संस्था, ऑपरेटर के प्रोत्साहन को सरकार के लक्ष्यों के साथ पूरी तरह से संरेखित कर सकती है, सरकार की अपनी एक दृष्टि दोष (blind spot) है। क्योंकि सरकार ऑपरेटर के अतिरिक्त प्रयास की लागत का भुगतान नहीं करती है, इसलिए वह बहुत उच्च 'मिशन वेट' (mission weights) वाले ऑपरेटरों को चुनने की प्रवृत्ति रखती है। वह इन समर्पित प्रदाताओं को इतनी कड़ी मेहनत करने के लिए मजबूर करती है कि वे थककर चूर (burnout) हो जाते हैं, जिससे एक ऐसी स्थिति पैदा होती है जहाँ सरकार सेवा की मात्रा के मामले में उच्च प्रतिफल प्राप्त करती है, लेकिन थके हुए चालक दल और बिना भुगतान किए गए ओवरटाइम के कारण समग्र प्रणाली का कल्याण प्रभावित होता है।

जब कोई संकट आता है, जैसे कि महामारी या चक्रवात, तो एम्बुलेंस की मांग बढ़ जाती है और मूल अनुबंध अक्सर टूट जाता है। अध्ययन इसे संभालने के दो तरीकों की जांच करता है: सरकार के साथ सौदे पर पुन: बातचीत (renegotiating) करना, या आपातकालीन वित्त पोषण प्रदान करने के लिए एक तीसरे पक्ष के निवेशक को लाना। विश्लेषण पाता है कि पुन: बातचीत करना कहीं अधिक बेहतर विकल्प है, लेकिन केवल तभी जब सरकार संकट की पूरी लागत वहन करने के लिए तैयार हो। क्योंकि सरकार सेवा को बहुत महत्व देती है, इसलिए वह सिस्टम को चालू रखने के लाभ का अधिकांश हिस्सा प्राप्त करती है, अतः वह एकमात्र पक्ष है जो इस झटके के लिए भुगतान करने में सक्षम है। यदि अनुबंध ऑपरेटर को इस उछाल का भुगतान करने के लिए मजबूर करने की कोशिश करता है, तो सौदा विफल हो जाता है। दूसरा विकल्प, फंडिंग के अंतर को पाटने के लिए एक निजी निवेशक को लाना, एक बहुत कमजोर समाधान है। अध्ययन दिखाता है कि यह निवेशक मार्ग केवल संकट के बहुत छोटे हिस्से के परिदृश्यों में ही सेवा को बनाए रख सकता है। निवेशक का राजस्व पर दावा ऑपरेटर के मार्जिन को कम कर देता है, जिससे वे आपात स्थिति के अतिरिक्त खर्चों को वहन करने में असमर्थ हो जाते हैं। सिमुलेशन में, निवेशक मार्ग संकट की उस सीमा के सोलह प्रतिशत से भी कम हिस्से को कवर कर पाता जिसे सरकार के साथ एक साधारण पुन: बातचीत संभाल सकती थी।

अंत में, शोध उस सार्वजनिक बीमा के प्रभाव को देखता है जो नागरिकों की ओर से सेवा का भुगतान करता है, जिससे मरीजों के लिए जेब से होने वाले खर्च (out-of-pocket cost) में कमी आती है। हालांकि यह गरीबों की सुरक्षा के लिए एक लोकप्रिय नीति है, अध्ययन चेतावनी देता है कि यदि फंडिंग को पूंजीगत बजट (capital budget) से अलग नहीं किया गया, तो यह उल्टा पड़ सकता है। यदि बीमा सब्सिडी के लिए धन उसी कोष से आता है जिसका उपयोग नई एम्बुलेंस खरीदने के लिए किया जाता है, तो सरकार एम्बुलेंस खरीदने के बजाय बीमा भुगतान के लिए कटौती करेगी। यह एक छिपा हुआ व्यापार-समझौता (trade-off) पैदा करता है जहाँ मरीजों को लागत से बचाने से कुल मिलाकर बेड़ा छोटा और सेवाएं कम हो जाती हैं। मॉडल के अनुसार, समाधान यह है कि पूंजीगत बजट को सुरक्षित (ring-fence) रखा जाए, यह सुनिश्चित करते हुए कि एम्बुलेंस खरीदने के लिए धन बीमा सब्सिडी की मांगों से सुरक्षित रहे। अध्ययन निष्कर्ष निकालता है कि इन आपातकालीन सेवाओं को चलाने का सबसे प्रभावी तरीका उन 'स्टेट-कंटीजेंट क्लॉज' (state-contingent clauses) के लिए पूर्व-प्रतिबद्ध होना है जो संकट के दौरान स्वचालित रूप से सरकारी फंडिंग को सक्रिय करते हैं, ऑपरेटरों को राजस्व करों से छूट देते हैं, और मिशन-संचालित गैर-लाभकारी संस्थाओं के कार्यभार की सावधानीपूर्वक निगरानी करते हैं ताकि उन्हें स्थिरता के बिंदु से आगे न धकेला जाए। एक बेहतर आपातकालीन प्रणाली का मार्ग अधिक जटिल अनुबंधों में नहीं, बल्कि वित्तीय प्रोत्साहनों को संरेखित करने में है ताकि सरकार पर्याप्त निवेश करे, ऑपरेटर अत्यधिक काम न करे, और प्रणाली अप्रत्याशित स्थितियों के लिए तैयार रहे।

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