3009 件の論文
本研究は、MATLABおよびANSYSを用いたシミュレーションを活用することで、ヨルダンで一般的な不規則な路面の段差が、標準的なプロファイルと比較して著しく高い振動、応力、および疲労損傷を引き起こし、それによって乗り心地とサスペンションの耐久性を低下させることを実証しており、車両の性能と寿命を向上させるための標準化された滑らかな段差設計を提唱するものである。
本研究は、強化された土壌保全曲線数法と高度な時系列特徴量エンジニアリングを統合した新しいハイブリッド特徴量エンジニアリング型XGBoostフレームワークを提案するものであり、これによりウカイダムにおける降雨流出流入予測において、水資源管理における精度と信頼性の面で従来の機械学習およびディープラーニングモデルを大幅に上回る成果を実現している。
本論文は、呼吸によるマスキングと速度・分解能のトレードオフという二重の課題を克服するために、新規な最大エネルギー分散基準と位相差分技術を採用することで、迅速かつ動きに強い非接触心拍モニタリングを実現する、低コストなシングルチャネル60 GHzレーダーシステムを提示し、多様な動作シナリオにおいて5秒間のウィンドウ内で95.1%の精度を実証している。
本論文は、センサーフュージョンと効率的なアクチュエーションを活用することで高精度な障害物検知と自律走行を実現し、高齢者の移動の自立性を大幅に向上させる、低コストでインテリジェントなロボット歩行器のプロトタイプを提案するものである。
本論文は、MSC ADAMSとMATLABを用いた共シミュレーションフレームワークを用いて3自由度シリアルマニピュレータをモデル化し、適応型ファジィPID制御器が、高い位置決め精度を維持しつつ、追従誤差、オーバーシュート、および整定時間を劇的に減少させることで、従来のPID制御器を大幅に上回る性能を示すものである。
本論文では、主要な機関による断片的な衛星データと地震データを統一されたインターフェースへと統合し、探索的分析のための記述統計ツールを提供すると同時に、地震予測の主張を明確に回避するオープンデータ・ウェブプラットフォームであるEarthSentinelを提示する。
本論文は、複雑で不規則な境界においても高い物理的精度を維持しつつ、従来のソルバーと比較して2次元流体シミュレーションにおいて414.9倍の加速を実現する、畳み込みネットワークとスペクトル法および物理情報に基づく制約を組み合わせたハイブリッドなスペクトル・幾何学的ニューラルアーキテクチャを提案する。
本論文は、スマートシティにおける正確かつ継続的な地震構造ヘルスモニタリングを可能にするため、MWCNT（多層カーボンナノチューブ）強化自己感知コンクリートと埋め込み型IoTネットワークを組み合わせた二層構造アーキテクチャを提示し、従来のセンサとの高い相関性とペルーの耐震基準への適合性を実証するものである。
本論文では、オイラー・ラグランジュ法を用いて台車上の三重倒立振子の非線形力学を導出し、システムを直立平衡状態で安定させるための線形二次レギュレータ（LQR）制御器を設計し、広範な数値シミュレーションおよびパラメータ感度解析を通じてその堅牢な性能を検証する。
本研究は、特定の探索ウィンドウサイズとShi–Tomasi特徴検出によって最適化されたピラミッド型Lucas–Kanade疎オプティカルフロー・アルゴリズムが、腹部大動脈瘤の血行動態を評価するために、心臓シネMRIデータから生理学的に整合性のある2次元速度場を正確に再構成できることを実証するものである。