764 件の論文
本論文は、電気自動車用永久磁石同期電動機（PMSM）に対する最適化されたベクトル制御（FOC）戦略を提案および検証するものであり、車両質量が変化する場合のMATLAB/Simulinkシミュレーションを通じて、当該手法がトルクリップルを最小化し速度追従性を向上させることで、システムの安定性、効率、および動的性能を大幅に高めることを実証している。
本研究は、有限要素法を用いたモデリングを通じて、雷雲の電界が超高圧送電線の電磁環境を著しく歪ませることを実証しており、これにより、交流システムでは直流バイアスによってピーク電界が20%増加し、直流システムでは加速されたイオン移動によって電界強度が28%上昇するとともにイオン流密度が48%急増することを明らかにしている。
本研究は、高解像度シミュレーションを用いて、高温空気クロスフロー中における反応性水素噴流に対するインジェクタ間隔の影響を評価し、中間から広めの間隔（直径の約8倍）が、未燃水素の透過量、壁面熱伝達、および流れの安定性のバランスをとる上で最適な設計上のトレードオフを提供することを明らかにしている。
本論文は、内部空間が限られた非定常なPET検出器に起因する課題を具体的に解決し、同時取得された前臨床PETおよびMRI画像をサブボクセル精度で整合させる、新規の完全自動マーカーベース・レジストレーション手法を提示するものである。
本論文は、逐次公開されるエネルギーデータが、繰り返される年次公開によって単純な差分計算を通じて機微な特定グループ情報の推論を可能にしてしまうため、時間の経過とともにプライバシーの約束を維持できないことが多いことを示しており、個別のファイルの監査から、「仕様半減期」のような新たな指標を用いた一連のシーケンス全体の評価への転換を必要としている。
本論文は、将来のエネルギー予測とノードの信頼性評価を利用してクラスターヘッドの選定とデータ伝送を最適化することにより、スマートヘルスケアおよび都市モニタリングのための無線センサーネットワークにおけるエネルギー効率、セキュリティ、およびネットワークの安定性を向上させる、予測的エネルギーおよび信頼性考慮型ルーティングプロトコルであるPETARを提案する。
本研究は、繰り返しの水中爆縮荷重、特に3回の爆発を用いることが、実験結果とCELシミュレーションの両方によって検証された通り、単発法と比較して3 mmの金属板の爆発成形におけるダイ充填を大幅に改善し、材料の薄肉化を抑制することを実証している。
本研究は、動的な移動行動を考慮するために時空間的な電気自動車（EV）負荷カスケードモデルを統合した、高速道路における太陽光発電・蓄電池・充電マイクログリッドクラスターのための多目的スケジューリングフレームワークを提案しており、厳格な制約遵守を確保しながら、運用コストと炭素排出量の両方を最小化する実行可能なパレート最適解の集合（パレートフロント）を生成することに成功している。
本研究は、真空補助型樹脂流入成形（VARTM）が、ハンドレイアップと比較して、炭素、ガラス、および玄武岩繊維強化ポリマー複合材料における繊維体積分率および剛性支配型の挙動を一般的に向上させると同時に、軽量自動車構造の最適化に不可欠な多軸機械的特性および異方性指数に著しい影響を与えることを示すことにより、明確なプロセス・構造・異方性の関係を確立するものである。
本論文は、高度な前処理技術、機械学習モデルのアンサンブル、およびハイパーパラメータ最適化を統合することで、ノイズの多い現場計測値からの掘削速度（ROP）予測の精度と堅牢性を大幅に向上させる、データ品質を考慮したハイブリッド深層学習フレームワークを提案するものである。