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Interfacial-energy-driven ferropericlase rounding leads to bridgmanite-controlled viscosity in the Earth’s lower mantle

界面エネルギー駆動によるフェロペリクレース粒子の丸まりが、マントル流動による伸長よりも速く進行することを示す実験的証拠は、地球の下部マントルの粘性がより強固なブリッジマナイト相によって制御されており、以前に仮説として立てられていたものよりも数桁高いことを示している。

原著者: Amrita Chakraborti, Hongzhan Fei, Yu Nishihara, Marcel Thielmann, Florian Heidelbach, Noriyoshi Tsujino, Artem Chanyshev, Alexander Kurnosov, Lianjie Man, Jonathan Dolinschi, Wentian Wu, Weiwei Cao, Y
公開日 2026-08-12
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原著者: Amrita Chakraborti, Hongzhan Fei, Yu Nishihara, Marcel Thielmann, Florian Heidelbach, Noriyoshi Tsujino, Artem Chanyshev, Alexander Kurnosov, Lianjie Man, Jonathan Dolinschi, Wentian Wu, Weiwei Cao, Yuji Higo, Marcin Dabrowski, Tomoo Katsura

原論文は CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) でライセンスされています。 これは以下の論文のAI生成解説です。著者が執筆または承認したものではありません。技術的な正確性については原論文を参照してください。 免責事項の全文を読む

私たちの足のずっと下、あらゆるドリルも届かない場所に、地球の下部マントルが存在しています。そこは、数百万年という長い時間をかけて極めてゆっくりと流れる、岩石の広大で超高温な海であり、惑星の内部エンジンとして機能しています。このスローモーションの攪拌(かくはん)は、核から表面へと熱を運び、プレートを動かし、大陸の形を作り、火山活動を駆動させています。このエンジンの仕組みを理解するために、科学者たちはこの岩石がどれほど「厚い」か、あるいは「粘り強い」かを知る必要があります。これは粘性と呼ばれる性質です。岩石が非常に厚ければ動きに抵抗し、薄ければ容易に流れます。下部マントルは主に、ブリッジマナイトと呼ばれる硬く硬直した鉱物と、フェロペリクロクレースと呼ばれる柔らかく脆弱な鉱物の2つで構成されています。長い間、科学者たちの間では、システム全体が硬い鉱物のように流れるのか、それとも柔らかい鉱物が滑りやすい高速道路のようなものを作り出し、全体を容易に滑らせるのかという議論が続いてきました。この問いは重要です。なぜなら、その答えによって、地球の歴史の描き方、熱が逃げる速さ、そしてなぜ一部のテクトニックプレートが沈み込みを止まり、他のプレートは核まで突き進むのかという理由が変わるからです。

研究チームは、この柔らかい鉱物が引き伸ばされたときにどのように振る舞うかを研究することで、この論争に新たな視点を提示しました。硬い粘土の中に閉じ込められた、粘り気のあるタフィー(飴状の菓子)の塊を想像してみてください(これが柔らかい鉱物です)。もしあなたが粘土を引っ張れば、タフィーは細長く伸びていきます。過去には、地球の長い歴史の中で、これらの筋が非常に長く伸び、連続した滑りやすいネットワークを形成して、岩石全体をより速く流すようになるという考えがありました。しかし、この新しい研究は、自然には「自己修正」メカニズムが備わっていることを示唆しています。引き伸ばされたゴムバンドが元に戻ろうとしたり、水滴がエネルギーを節約するために完全な球体になろうとしたりするのと同じように、引き伸ばされたタフィーは丸まって戻ろうとするのです。研究者たちは、この「丸まり」が非常に速く起こるため、タフィーが滑りやすい高速道路を形成するチャンスがまったくないことを発見しました。その代わりに、岩石は硬い粘土によって制御され、硬いままの状態を保つのです。

アムリタ・チャクラボルティ氏率いるチームは、深部の地球の重圧と灼熱(27ギガパスカルおよび温度最高2000ケルビン)を模倣した高圧装置を用いて、これら2つの鉱物の微小なサンプルを作成し、このアイデアを検証しました。彼らはまず、地球の流動が数百万年かけて行うのと同様に、柔らかいフェロペリクロクレースの粒子を細長く引き伸ばすために、サンプルを押しつぶしました。その後、彼らはサンプルの形状が維持されるか、あるいは丸い形に戻るかを確認するために、高温高圧の状態に置きました。彼らは、引き伸ばされた粒子が長い形状を維持するのか、それとも丸い形へと戻るのかを注意深く観察しました。

結果は明白でした。引き伸ばされた粒子は驚くほど速く丸まりました。研究者たちは、地球の流動がそれらを引き伸ばす速さと比較して、この「丸まり」がどれほど速いかを測定しました。彼らは、非常に保守的な見積もりを用いても、丸まるプロセスは引き伸ばすプロセスよりもはるかに速いことを発見しました。粒子が接続して弱い層を形成できるほど十分に引き伸ばされる前に、それらはすでにほぼ完全な球体へと丸まってしまうのです。実際、粒子は幅よりもわずか1%長く伸びただけで、丸まる力が働き、それ以上の伸長を阻止してしまいました。

この発見は、「相互連結した弱い層」モデル(下部マントルはより弱く、より速く流れると予測するもの)はおそらく誤りであることを示唆しています。代わりに、この研究は、硬いブリッジマナイトが構造を保持し、流動を制御するという「荷重支持フレームワーク」モデルを支持しています。著者らは、柔らかい粒子が引き伸ばされた状態を維持できないため、下部マントルの有効粘性(粘り強さ)は以前考えられていたよりもはるかに高く、ブリッジマナイトに近いものである可能性が高いと述べています。これは、地球の下部マントルが、初期のいくつかの理論が提案したよりも、はるかに鈍重で抵抗の強い環境であることを意味します。研究者らは、圧力がこの丸まりにどのように影響するかをさらに深いレベルで確認する必要があると指摘していますが、彼らの実験は、表面エネルギーが強力なブレーキとして作用し、柔らかい鉱物が地球の内部エンジンを加速させるための滑らかな近道を作ることを防いでいるという強い証拠を提供しています。

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