The Effects of Environmental Risk and Regulatory Pressure on Operational Vulnerability and Disruption Probability in Supply Chains: An Integration of PLS-SEM and Machine Learning
Deze studie hanteert een hybride PLS-SEM en machine learning-aanpak op gegevens van Turkse supply chain managers om aan te tonen dat milieurisico en regeldruk de waarschijnlijkheid van verstoring vergroten, primair door de operationele kwetsbaarheid te verhogen, wat suggereert dat managers prioriteit moeten geven aan het mitigeren van interne kwetsbaarheden boven het louter monitoren van externe dreigingen.
Oorspronkelijk artikel gelicentieerd onder CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). Dit is een AI-gegenereerde uitleg van het onderstaande artikel. Het is niet geschreven of goedgekeurd door de auteurs. Raadpleeg het oorspronkelijke artikel voor technische nauwkeurigheid. Lees de volledige disclaimer
Stel je een wereldwijde toeleveringsketen niet voor als een enkele, solide lijn, maar als een uitgestrekt, ingewikkeld web van verbindingen tussen fabrieken, vrachtwagens, magazijnen en havens. Decennialang hebben bedrijven zich zorgen gemaakt over wat dit web van buitenaf zou kunnen verbreken: een plotselinge storm, een verschuiving in de wereldpolitiek of een nieuwe overheidsregel. Deze externe krachten worden vaak risico's genoemd. Maar een nieuw onderzoek suggereert dat het echte gevaar voor het vermogen van een bedrijf om in beweging te blijven niet alleen de storm zelf is, maar hoe fragiel het web is voordat de storm zelfs toeslaat. Deze fragiliteit, bekend als operationele kwetsbaarheid, is de interne zwakte die ervoor zorgt dat een extern probleem uitmondt in een grote stilstand. Terwijl bedrijven al lang gefocust zijn op het observeren van de horizon op problemen, stelt dit onderzoek een andere vraag: hoeveel van de schade wordt daadwerkelijk veroorzaakt door de eigen structuur van het bedrijf, en hoeveel door de buitenwereld?
Om dit te beantwoorden, keek Haldun Turan, een onderzoeker, naar 384 managers werkzaam in productie- en logistieke bedrijven in Turkije. Dit zijn de mensen die verantwoordelijk zijn voor het laten bewegen van goederen, van de fabrieksvloer tot de uiteindelijke levering. De studie onderzocht twee hoofdtypen externe druk: milieurisico, dat zaken omvat zoals onvoorspelbare veranderingen in de vraag van klanten, economische schommelingen en natuurrampen; en regeldruk, wat verwijst naar het groeiende aantal overheidsregels en milieustandaarden waaraan bedrijven moeten voldoen. De onderzoeker wilde zien of deze externe krachten direct de toeleveringsketens lieten breken, of dat ze de ketens eerst kwetsbaarder maakten, wat vervolgens leidde tot de breuk. Om een duidelijk beeld te krijgen, gebruikte de studie een tweeledige aanpak. Eerst gebruikte het een statistische methode om de relaties tussen deze ideeën in kaart te brengen, waarbij een specifieke theorie over hoe ze met elkaar verbonden zijn werd getest. Daarna voedde de studie diezelfde gegevens aan computeralgoritmen die ontworpen zijn om uitkomsten te voorspellen, om te controleren of de theorie standhield wanneer deze werd getest tegen nieuwe, onbekende informatie.
De resultaten boden een duidelijk en enigszins verrassend perspectief. De studie vond dat zowel milieurisico's als regeldruk de toeleveringsketens inderdaad kwetsbaarder maken, maar dat ze niet op zichzelf direct voor verstoringen zorgen. In plaats daarvan fungeren deze externe krachten als een stresstest die de barsten in het systeem blootlegt. Wanneer een bedrijf te maken krijgt met moeilijke regelgeving of een plotselinge economische verschuiving, worden de interne zwakheden — zoals het vertrouwen op een enkele leverancier, het hebben van te weinig voorraadreserve, of het hebben van processen die niet gemakkelijk kunnen aanpassen — de werkelijke oorzaak van de verstoring. Sterker nog, de gegevens toonden aan dat regeldruk een sterkere drijfveer van deze interne zwakte was dan het milieurisico. Dit suggereert dat de regels die bedoeld zijn om het bedrijfsleven veiliger of groener te maken, soms de operaties zo rigide kunnen maken dat ze de flexibiliteit verliezen die nodig is om onverwachte veranderingen op te vangen.
Misschien wel de meest significante bevinding is dat zodra de interne kwetsbaarheid van een bedrijf wordt meegerekend, de externe risico's geen directe link meer hebben met de vraag of er een verstoring plaatsvindt. Met andere woorden, een storm of een nieuwe wet legt een toeleveringsketen niet automatisch stil; het doet dat alleen als de keten al te zwak was om te buigen zonder te breken. De studie bevestigde dat operationele kwetsbaarheid het centrale mechanisme is dat externe druk omzet in een werkelijke mislukking. Toen de onderzoekers hun model testten met behulp van machine learning, versterkten de resultaten deze conclusie. De computermodellen, die complexe algoritmen bevatten, vonden dat de belangrijkste voorspeller van een toekomstige verstoring het huidige niveau van interne kwetsbaarheid was, en niet het niveau van extern risico. Interessant genoeg presteerden de meest complexe computermodellen niet veel beter dan een eenvoudige, rechttoe-rechtaan berekening, wat suggereert dat de relatie tussen deze factoren direct en lineair is, zonder verborgen, ingewikkelde wendingen.
Voor bedrijfsleiders verandert dit de strategie om veilig te blijven. In plaats van de meeste energie en geld te besteden aan het proberen te voorspellen van elke mogelijke externe dreiging, suggereert de studie dat zij hun middelen moeten richten op het oplossen van hun eigen interne zwakheden. Het onderzoek stelt voor dat bedrijven hun interne fragiliteit moeten behandelen als een voortlopende indicator van problemen, vergelijkbaar met een arts die de vitale functies van een patiënt controleert voordat een ziekte toeslaat. Door actief hun interne structuur te beheren — zoals het vinden van back-up leveranciers, het creëren van flexibele processen en het aanhouden van voldoende buffervoorraad om schokken op te vangen — kunnen bedrijven een systeem bouwen dat externe druk overleeft. De studie waarschuwt ook dat hoewel het volgen van regelgeving noodzakelijk is, het doen van dat op een manier die operaties te rigide maakt, averechts kan werken en het bedrijf juist vatbaarder kan maken voor de verstoringen die het probeert te vermijden. Uiteindelijk betoogt het onderzoek dat veerkracht niet alleen gaat over het observeren van het weer; het gaat over het bouwen van een schip dat elke storm kan doorstaan.
Verdrinkt u in papers in uw vakgebied?
Ontvang dagelijkse digests van de nieuwste papers die bij uw onderzoekswoorden passen — met technische samenvattingen, in uw taal.