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Transition Finance as a Climate Mitigation Strategy: Evidence from ESG Performance of Chinese Carbon-Intensive Firms

Este estudo demonstra que o financiamento de transição verificado aumenta significativamente o desempenho ESG e o valor das empresas chinesas intensivas em carbono ao impulsionar os gastos de capital verde, a inovação e as reduções de emissões, com efeitos particularmente fortes em empresas estatais, altamente digitalizadas e dependentes de trajetória dentro de setores industriais fundamentais.

Shaozhou Qi, Zhili Shen, Kai Li2026-08-13
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Determinants of Financial Management Practices in Non-Governmental Health Organizations in Tanzania

Este estudo identifica que a sustentabilidade financeira das Organizações Não Governamentais de Saúde em Dar es Salaam, Tanzânia, é significativamente determinada por uma combinação de capacidades internas — especificamente as competências de captação de recursos da equipa e os controlos internos — e fatores externos, como as condições macroeconómicas e as políticas governamentais, que coletivamente explicam 22,3% da variância na sua resiliência financeira a longo prazo.

Edibily Egbert Kabyazi, David Msokwe, Gabriel Kanuti Ndimbo, Beatrice Mkunde, Baraka Kamwela2026-08-13
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Deconstructing the Normative-Descriptive Gap in Financing Decisions: A Hybrid SEM-AHP Analysis of Managerial Biases in an Emerging Market

Este estudo emprega uma estrutura híbrida SEM-AHP para analisar decisões de financiamento entre gestores industriais iranianos, revelando que o ancoramento e a aversão ao arrependimento — e não o excesso de confiança — são os vieses dominantes que impulsionam uma divergência significativa entre os parâmetros normativos de estrutura de capital e as práticas reais em mercados emergentes voláteis.

raheleh dabiri, Mohammad Vaez Barzani, Saeed Samadi2026-08-13
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The interlinkages of macroeconomics policy instruments, fuel prices and GDP growth: A case for Namibia

Este artigo utiliza uma estrutura de Métodos de Momentos Generalizados em dados trimestrais da Namíbia para demonstrar que o aumento dos preços dos combustíveis prejudica significativamente o crescimento do PIB e que as atuais políticas macroeconómicas sofrem de alocações orçamentais desalinhadas e de uma priorização inconsistente das indústrias primárias, necessitando de intervenções flexíveis e específicas para o país para otimizar o uso de recursos e promover o desenvolvimento sustentável.

KENNEDY. M KALUNDU, Helmke. J Sartorius von Bach2026-08-13
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Activity Without Authority: A Typology of the Entrepreneurial University Based on the Locus of Commercialization Control

Este estudo reconceitualiza a universidade empreendedora ao deslocar o foco da amplitude de atividades para o locus da autoridade de comercialização, utilizando uma revisão sistemática da literatura para desenvolver uma nova tipologia de cinco configurações que vincula os direitos de decisão sobre propriedade intelectual e empreendimentos a distintos caminhos empreendedores e resultados de desempenho.

Orkhan Vatankah, Asiman Ilyasov2026-08-13
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Managing Organisational Change for Low-Carbon Transition in National Oil Companies: Evidence from Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL)

Este estudo utiliza um estudo de caso de métodos mistos da Nigerian National Petroleum Company Limited para demonstrar que, embora existam compromisso de liderança e apoio de políticas, a transição bem-sucedida para o baixo carbono em Companhias Nacionais de Petróleo dependentes de recursos é atualmente dificultada por barreiras técnicas, financeiras e culturais, necessitando de uma estrutura de gestão de mudança integrada para alinhar a prontidão organizacional com os objetivos de descarbonização.

Mohammed Bello Umar, Tan Hai Chen2026-08-13
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Assessing the impact of increasing petrol prices on activity participation: Evidence from Queensland, Australia

Com base em dados de uma pesquisa com 808 respondentes em Queensland, Austrália, este estudo utiliza um modelo de Poisson Generalizado multivariado para demonstrar que o aumento dos preços da gasolina reduz significativamente a participação em atividades semanais — particularmente eventos sociais e de compras — ao mesmo tempo em que exacerba a desvantagem de transporte, necessitando, portanto, de intervenções políticas que garantam alternativas de transporte acessíveis e confiáveis.

Andrea Pellegrini, Matthew J. Beck, John M. Rose2026-08-13