Dynamically protected erasure qubit via low-frequency charge driving
本文证明了利用超导克尔振荡器的亚千兆赫兹电荷驱动,通过利用电荷敏感度的二次频率依赖性,能够实现快速量子操作以及针对低频噪声的动力学保护,从而实现了一个具有四倍擦除偏差且克利福德错误率为 的双轨擦除比特。
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在构建实用量子计算机的竞赛中,科学家们面临着一个顽固的悖论。为了进行计算,他们必须以极高的精度控制脆弱的量子比特(qubits)。然而,控制本身往往会引入破坏其所持信息的噪声。这种噪声通常以环境的形式存在,表现为低频电学波动,这是一种在固态材料中几乎无法消除的背景嗡鸣声。多年来,研究人员一直试图屏蔽量子比特免受这种干扰,通常是通过设计使其对电荷不那么敏感。然而,这种方法通常是有代价的:它会使量子比特的控制变得更慢,或者使其更难相互连接。挑战在于,如何找到一种既能保护量子信息免受这种低频噪声影响,又不牺牲复杂计算所需的速率和连通性的方法。
加州大学伯克利分校及其合作机构的研究团队通过改变驱动系统的方式,找到了一个巧妙的解决方案。他们并没有试图阻挡噪声或使量子比特完全免疫,而是使用了一种强力的、快速的电学驱动来有效地将量子比特“锁定”在原位,这种技术被称为自旋锁定(spin-locking)。他们利用一种称为克尔振荡器(Kerr oscillator)的特定超导电路进行了演示,这种电路充当了量子比特的角色。通过施加一个频率略低于 1 GHz 的电荷驱动,他们发现了一个独特的特性:该电路变得几乎对通常会导致错误的缓慢低频噪声“视而不见”,同时对操作所需的快速驱动信号保持高度响应。这种方法使他们能够在仅 82 纳秒内重置量子比特,将其冷却到比这些系统中通常残留的无用能量少于 0.7% 的状态。此外,通过将单个逻辑比特编码在两个这样的振荡器中,他们创建了一个双轨量子比特(dual-rail qubit),该比特天生偏向于特定类型的错误。这意味着,当错误发生时,它更有可能是一种可检测的擦除(erasure),而不是数据的无声损坏,这种区别使得纠正错误变得显著容易。
这一突破的核心在于驱动信号的频率如何与电路发生相互作用。研究人员发现,量子振荡器对电荷噪声的敏感度并非恒定不变;相反,随着驱动频率的增加,敏感度会迅速增长。具体而言,敏感度与驱动频率的平方以及驱动强度的平方成比例。这种关系至关重要,因为他们环境中的有害噪声遵循一种模式,即低频部分的强度远高于高频部分。通过在接近 1 GHz 的频率下驱动系统,研究人员将系统推入了一个既能与控制信号强耦合,又对通常困扰这些设备的低频噪声保持显著不敏感的机制中。他们通过测量不同驱动条件下振荡器能量级的偏移验证了这一点,观察到偏移量随驱动参数呈二次方增长。这证实了系统有效地过滤掉了缓慢的破坏性波动,同时仍对快速的有用指令保持开放。
为了证明这一概念在实践中可行,团队首先专注于量子比特重置这一基本任务。在量子计算中,拥有一个干净的起点至关重要,但热能往往会让系统处于混合态。利用这种低频电荷驱动,他们能够快速地将量子比特的能量交换到一个高损耗谐振器中,从而有效地“倾倒”掉热量。这个过程仅耗时 82 纳秒,并将激发态的比例降低到了 0.7% 以下。这一结果意义重大,因为这低于该系统的自然热平衡状态(其热平衡点为 2.5%)。这种重置的速度和效率证明了驱动可以在不引入通常伴随快速操作而产生的额外误差的情况下,实现高保真度的系统操控。
在此基础上,研究人员利用两个这样的振荡器编码了一个逻辑量子比特,创建了所谓的双轨量子比特。在这种设置中,信息存储在两个电路间共享的单个光子中。如果其中一个电路丢失了光子,系统会跌落到易于检测到的基态,而不是被搅乱成一个未知的状态。这种特性被称为“擦除偏置”(erasure bias),是非常理想的,因为它将难以检测的错误转变为已知的失败,从而可以被丢弃或纠正。团队展示了这种动力学保护方案将这种偏置增强了四倍。当他们执行随机的逻辑操作序列(即 Clifford 门)时,测得的单次门错误率为 5.6 × 10⁻⁴。在过滤掉那些检测到擦除情况的运行后,错误率进一步降至 1.5 × 10⁻⁴。这些数值是在仅 25 纳秒的门时间内实现的,表明该保护机制并不会减慢计算速度。
这次实验的成功表明,通过利用系统响应的频率依赖性,可以克服噪声保护与操作速度之间的权衡。研究人员指出,虽然目前的原始错误率受限于振荡器的自然寿命,但提升潜力巨大。他们提到,目前的设置仅在序列结束时进行一次检查来检测擦除。通过添加第三个振荡器作为辅助器(ancilla)来进行中途检查,他们预计错误率会进一步下降,甚至可能解决系统衰减后又重新升温的问题。这项工作为使用亚千兆赫兹电荷驱动来保护量子信息提供了一条清晰的路径,为构建能在固态芯片的嘈杂环境中有效运行的高保真量子处理器提供了一种稳健的方法。研究结果证实,动力学保护不仅是一种理论上的可能性,更是一种可以将集成到现有超导架构中以增强其性能和可靠性的实用工具。
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