Impact of Fuel Station Traffic Intensity on Heavy Metal, Polycyclic Aromatic Hydrocarbon, and BTEX Contamination of Soil and Road Dust: Distribution, Source Apportionment, Ecological Status, and Human Health Risk Assessment in Abuja Municipal Area Council, Nigeria

在繁忙城市的加油泵与路面之间的缝隙中，一场无声的交换正在不断进行。每当车辆停下来加油或驶过加油站时，都会留下微小的残留物。这种残留物是重金属（一种不易分解的致密化学元素）与有机化合物（如多环芳烃和BTEX）的复杂混合物。后者是存在于汽油和柴油中的一类化学物质，它们可以挥发到空气中或沉降到地面上。随着时间的推移，这些物质会在土壤以及覆盖在道路上的细微尘埃层中累积。虽然其中一些化学物质是自然存在于大地中的，但人类活动可能会使它们的浓度达到足以影响附近居民健康的水平，特别是那些在泥土中玩耍且更容易摄入少量泥土的孩子。对于在快速发展的城市中工作的环境科学家来说，准确了解这些污染物存在的确切量、来源以及它们所构成的风险是一项至关重要的任务。

最近，一支研究小组将注意力转向了尼日利亚的阿布贾市政区（Abuja Municipal Area Council），以调查这一确切问题。他们重点关注加油站周围的区域，对比了交通流量非常大的区域与交通较轻的区域，并同时检查了远离任何加油站的区域以建立基准线。他们的目标是观察加油站周围车辆移动的强度是否改变了土壤和路尘中发现的有毒物质含量。他们从地表顶层和道路沿线的尘埃表面采集了样本，然后将其带到实验室，以分析特定的重金属（如镍、镉、钒和铅）以及前文提到的复杂的烃类和挥发性有机化合物。

结果揭示了一个比简单的“交通越多等于污染越多”的等式更为微妙的故事。当研究人员观察重金属时，他们发现所有地点的重金属水平都出奇地低，包括最繁忙的加油站。在土壤和尘埃中发现的镍、镉、钒和铅的含量远低于尼日利亚针对受石油影响场地设定的安全限值。事实上，污染水平如此之低，以至于对环境造成的生态风险被认为是微不足道的。即使是最受污染的样本，其金属浓度也仅为触发干预措施的标准的一小部分。这表明，至少在重金属方面，该特定区域的加油站并未成为地面有毒物质积累的主要来源。

然而，当研究人员检查有机化合物时，情况发生了显著变化。虽然重金属含量较低，但多环芳烃和BTEX的水平却相当显著，且其分布情况也并非人们所预期的那样。最引人注 l 的发现是，在交通量较低的加油站采集的路尘中，含有最高浓度的这些有害有机化学物质。在这些特定的尘埃样本中，研究人员发现了高分子量化合物的严重堆积，而这类化合物是这些化学物质中更复杂且通常更危险的形式。其中一项特定的测量值（用于估算该混合物的致癌潜力）在低交通量尘埃中的水平，明显高于高交通量区域或对照组。这表明，污染的性质不仅仅是由于车辆经过的数量决定的，还可能受到其他因素的影响，例如燃料的处理方式、局部风向模式，或是在较安静区域尘埃沉降的具体方式。

研究通过计算人们可能意外摄入或吸入这些尘埃的潜在风险，对这些发现的健康影响进行了评估。对于重金属，研究发现成年人和儿童的风险都非常低，不存在非癌症疾病的直接威胁。但有机化学物质却讲述了另一个故事。研究人员发现，儿童面临的风险高于成年人，主要是因为他们的体重较轻，且在玩耍后更容易将手放入嘴中。在低交通量加油站的尘埃中，通过摄入此类尘埃导致终身患癌的估计风险高于用于筛查的标准安全基准。同样，摄入含有BTEX化学物质的尘埃对儿童构成的风险也是一个问题，在几种情况下，其风险水平超过了安全阈值，这主要是由总二甲苯驱动的。虽然苯构成了特定的致癌风险，但非癌症风险主要由二甲苯主导。研究指出，与摄入途径相比，吸入和皮肤接触途径对整体风险的贡献微乎其微。

该研究得出结论：虽然这些加油站周围的重金属污染不是主要问题，但有机污染物需要引起严肃关注。事实证明，最高风险出现在低交通量站点的尘埃中，这表明问题不仅在于车辆的数量，还在于这些化学物质如何沉降并累积在环境中。研究人员强调，未来的监测应更密切地关注这些有机化合物，特别是在尘埃容易堆积的区域，并且应采取更好的控制措施来管理燃料处理并防止泄漏。这项工作凸显了，在复杂的城市环境中，安静的角落有时会承载着最显著的化学负担，保护公众健康需要超越仅仅关注最繁忙的道路。