Deformation Mechanism and Dual-Arch Synergetic Support in Large-Span Roadways under Multi-Seam Dynamic Loading
Cette étude étudie les mécanismes de déformation des voies de communication à grande portée sous un chargement dynamique multi-veines et propose un système de soutènement synergique à double arche basé sur un principe d'appariement entre la profondeur de rupture et la rigidité de l'arche, ce qui réduit considérablement l'affaissement du toit et la convergence des parois grâce à l'optimisation des structures de boulonnage-treillis et d'ancrage-câble.