2968 件の論文
本研究は、異なる火災規模および換気条件下における、横方向開口を持つ垂直シャフトを有する縦方向換気式山岳トンネル内の煙温度分布を実験的に調査し、最終的に、火災安全システムの設計向上のための最大過剰温度および縦方向温度を予測する経験式を開発するものである。
本論文は、スペクトルクラスタリングに基づくナイジェリアの330 kV系統の送電拡張計画を提案するものであり、ネットワークを地政学的区分に沿った6つの実行可能なアイランドへと再編することで、崩壊しやすい単一の同期エリアを、全国的なブラックアウトを防ぎつつ、損失と重大な不測事態を大幅に削減できるレジリエントなシステムへと変貌させるものである。
本研究は、70 MPaのタイプIV水素容器における進行性の損傷進展を特性化し、ドーム・シリンダー遷移部を臨界破壊領域として特定するために、静水圧破壊試験によって検証されたプロセスベースの有限要素モデルを確立し、耐圧性能において4.0%の予測精度を達成した。
本研究は、時間および場所に依存する交通渋滞を非線形エネルギー消費フレームワークに統合した混合フリート・コールドチェーン車両配送モデルを提案し、改良型適応的大規模近傍探索アルゴリズムを用いてこれを解くことで、動的な渋滞条件下における混合フリートの運用および経済的利点を実証しながら、総配送コストを最小化するものである。
本論文は、オイル噴射冷却される電気モーター巻線の熱伝達係数を決定するための2つの高忠実度CFDシミュレーションワークフロー（FVMおよびMPS）を実験的に検証し、これらの結果を集中定数熱回路ネットワークモデルに統合することが、電気自動車用途における迅速な熱予測の精度を大幅に向上させることを実証している。
本論文は、2つの直流電源と9つのスイッチング素子を利用して11レベルの出力電圧を生成し、低高調波成分と自己バランス型キャパシタを実現しつつ、50 Hz動作と最近接レベル変調を通じてスイッチング損失を低減する、高利得のスイッチドキャパシタ・マルチレベルインバータトポロジーを提案するものである。
本論文は、ラベル付きの故障データを用いることなく、スマート農業における正確かつリアルタイムなセンサの故障検出および診断を実現するために、半教師あり学習、動的特徴量拡張、および解釈可能な診断ツールを活用した動的スパース部分的最小二乗法（D-sPLS）フレームワークを提案するものである。
本研究は、深海ガスジャンパーにおける侵食を予測するためにロジン・ラムラー砂粒径分布を用いたCFDモデリングを採用しており、粒径の変動と流動力学を考慮することで、理論モデルよりも現実的な侵食予測が得られることを実証するとともに、最後のエルボが激しい侵食が発生する最も重要な領域であることを特定している。
本研究は、マイクロローリングをレーザー誘起アーク積層造形（LIAAM）と統合することで、2319アルミニウム合金の微細構造が大幅に微細化され、その結果、従来のLIAAMと比較して異方性が低減し、硬度と引張強度の両方が向上することを実証している。
このイン・シリコ研究は、機能的電気刺激によるハンドサイクリング課題の持久力の最大化は、標準的な規範的典型のみに依存するのではなく、特定の変数に対象を絞り、個々の筋疲労性と機械的臨界性を組み込んだコスト関数を最適化することによって最も効果的に達成されることを示している。