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本研究は、ナイジェリア南東部の主要な5つの高速道路回廊における20年間の交通データを分析することで、年間需要パターンにおける顕著な空間的異質性と、2019年から2020年にかけての交通量の大幅かつ不均衡な減少を明らかにし、データ制約のある地域における回廊固有のレジリエンス計画の必要性を強調するものである。
本論文は、射出角と着地座標を幾何学的モデルを通じて結びつけることにより、ノズルレスかつ角度制御された表面弾性波ジェッティングにおける液滴の着地位置を予測するための実用的なフレームワークを提示し、単一液滴射出の運用限界を定義しつつ、高い配置精度と日を跨いでの予測可能性を実現するものである。
本研究は、低炭素の石炭ガス化スラグが、アスファルトマスティックにおいて石灰石フィラーに代わる実現可能かつ経済的に優れた選択肢であり、材料コストを約56.3%削減しながら同等のレオロジー特性を提供できることを実証している。
本研究は、低温ナノ銀焼結法を用いることで、非金属化されたシアネートエステル複合基板へのパワーチップの直接接合が可能であることを実証しており、高い初期せん断強度と良好な熱老化信頼性を達成しているが、長期的な性能は最終的に界面の破壊ではなく基板の熱劣化によって制限される。
本研究は、アディティブ・マニュファクチャリングにおける極端な温度勾配が、専用の熱電材料に匹敵するほど大規模かつ異方的な熱電電流をAlSi10Mg中に発生させ、それがジュール熱およびトムソン効果による加熱を通じてメルトプール内のダイナミクスや凝固に多大な影響を及ぼすことを実証しており、これにより、工学用合金において熱電効果は無視できるという従来の仮定に異を唱えるものである。
本論文は、異種鋼材接合の協調ロボット溶接に向けて、分散型意思決定のための-ポテンシャルゲームと、熱相互作用、エネルギー消費、および生産時間を最適化しつつ残留応力と炭素再分布を考慮する物理情報に基づくニューラルネットワークサロゲートを統合した、物理結合型タスク割り当てフレームワークを提案する。
本論文は、非線形乗法的プログラミング問題として定式化することにより、ノードに基づく断絶に対する非巡回配電網の強化という問題に対処し、一般的な木構造におけるNP困難性を証明するとともに、一様断絶を伴う2レベルシステムに対する多項式時間解、およびS字型断絶分布を持つ一般的な木構造に対する準最適ヘリスティックを提供する。
本論文は、高品質かつ低温での液体金属印刷によるSnO薄膜のウェーハスケール合成について報告するものであり、これにより、シナプス可塑性をエミュレートし、ハードウェアベースのニューラルネットワークにおいて堅牢な画像処理および復元タスクを実行可能な、極めて均一で歩留まり効率の高いメムトランジスタアレイを構築することに成功した。
このパラメトリックな計算流体力学研究は、プラークの形態（具体的には偏心性と歪度）と血管の屈曲性の相互作用が、壁せん断応力およびその勾配に著しく影響を及ぼし、それによって冠動脈プラークの破綻リスクを決定的に左右することを実証している。
本論文は、アクチュエータのダイナミクスと積分誤差状態を組み込んだ24状態線形モデル内で、効果的な追従性とゼロ定常偏差を実証した、EEGファントム実験のための再現可能な動的運動を生成するように設計された6自由度スチュワートプラットフォーム用Type-1線形制御器を提示するものである。