2814 件の論文
本研究は、航空機用ハニカムサンドイッチ複合材パネルの接着状態を自動かつ正確に識別するために、超音波Cスキャン画像の取得に界面エコー追跡を組み合わせたResNet50深層学習ネットワークを用いたインテリジェントな分類手法を提案するものであり、これにより手動検査の低効率性と主観性を克服するものである。
本論文は、長期的な浸透水による弱結合性軟岩坑道の変形メカニズムと安定性制御を調査し、水による軟化と脆弱な支保が駆動する連成的な進行性破壊プロセスを特定した上で、「遮水および三段階強化」による全閉鎖型支保戦略の提案と、その現場における検証の成功について述べるものである。
本論文は、非線形ダイナミクスを線形化するためにクープマン演算子を活用し、未知の外乱分布に対する実現可能性とロバスト性を確保するためにワッサースタイン距離に基づく分布ロバスト最適化を採用した、自動運転車両の障害物回避のための分布ロバストモデル予測制御フレームワークを提案するものである。
本論文は、路盤工学におけるバイヤー法赤泥の持続可能な利用について、その材料特性、機械的性能、環境への影響、および多様な活用シナリオを検証しつつ、現在の課題と将来の研究方向性を特定した包括的なレビューを提供するものである。
本研究は、アルジェリアの都市部におけるアスファルト舗装の滑り抵抗性と表面テクスチャを評価することで、交通量に基づく機能的耐用年数モデルを提案し、摩擦力の劣化が構造的破壊に先立って発生することが多いことを実証するとともに、国家設計基準に対する最小骨材磨耗抵抗およびテクスチャ要件の更新を推奨するものである。
本研究は、多層ガラス歩道におけるポリビニルブチラール（PVB）中間層の劣化が、固有振動数を著しく低下させ、歩行者誘発振動を増幅させることを示しており、最終的に、安全性と快適性における制約条件は、構造強度ではなく振動の供用性となることを明らかにしている。
本研究は、太陽光・風力・蓄電池を用いたマイクログリッドに対し、リーク耐性を備えたK-means支援型多目的エネルギー管理フレームワークを提示するものであり、これはベースライン制御と比較して発電機の使用量および再生可能エネルギーの出力制御を大幅に削減する一方で、その検証結果が非識別的であることから、トップクラスの性能を示す候補を、一意に最適化された解ではなく、実現可能性をスクリーニングした代表的な方策として特定している。
本研究は、カラオケルーム内のCO₂濃度が室内の広さと利用者の密度によって大きく左右されること、および、機械換気が濃度を1,000 ppm未満に維持するために不可欠であること、そして、歌唱によって個人のCO₂放出率が約0.272 L/minまで増加することを実証している。
本研究は、統一手法が中立面の位置を正確に特定する一方で、連成圧密解析と比較して長期的なドラッグロードを著しく過大評価し、時間依存効果を無視していることを示しており、層状粘土におけるドラッグロードの大きさおよび発生時期を制御する主要な要因は、つま先剛性と支持層の排水性であることを明らかにしている。
本論文は、産業用画像シーケンスから過渡的、短期的、および長期的な特徴を抽出するHybridConvLSTMベースの時空間融合モデルを提案しており、ベルトのねじれ故障によるシャットダウンリスクを効果的に対処しつつ、89.7%の精度と28 FPSの推論速度でコンベアベルトのねじれ状態を予測する。