Layered Braking Control Considering Thrust Coupling for Aircraft Engine Ground Test Rigs
Este artigo propõe uma estratégia de controle de frenagem hierárquica para bancadas de testes de solo de motores de aeronaves que leva em conta o acoplamento do empuxo a jato, utilizando um modelo dinâmico corrigido pelo empuxo e distribuição coordenada de força para melhorar significativamente a estabilidade de frenagem e reduzir os erros de rastreamento em comparação com métodos de controle convencionais e fuzzy.