Landslide Susceptibility Mapping and Rainfall Threshold Analysis of Chishankhugadhi Rural Municipality Wards 1, 4, 5 and 7, Eastern Nepal: A Gis Based Frequency Ratio Approach
Este estudo utiliza uma abordagem de Razão de Frequência baseada em SIG para gerar um mapa de suscetibilidade a deslizamentos para quatro wards da Municipalidade Rural de Chishankhugadhi, no leste do Nepal, identificando zonas de alto risco associadas a fatores geológicos e topográficos específicos, ao mesmo tempo em que analisa os padrões locais de precipitação em relação aos limiares globais para informar o planejamento do uso do solo e investigações geotécnicas.
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Nas colinas acidentadas do leste do Nepal, o solo nunca está verdadeiramente imóvel. A paisagem é moldada por uma colisão lenta e poderosa de placas tectônicas que tem empurrado montanhas para cima há milhões de anos, deixando para trás rochas que são fraturadas, dobradas e frequentemente fracas. Quando as fortes chuvas de monção encharcam essas encostas, a água adiciona peso e reduz o atrito que mantém o solo e a rocha unidos, fazendo com que eles deslizem encosta abaixo. Esse processo, conhecido como deslizamento de terra, é uma força frequente e destrutiva na região, ameaçando casas, estradas e vidas. Cientistas que estudam esses perigos não olham apenas para onde um deslizamento já aconteceu; eles tentam entender as condições específicas que tornam uma encosta propensa a falhar no futuro. Ao mapear fatores como a inclinação da colina, o tipo de rocha sob a superfície e o quão próxima uma encosta está de uma estrada ou de um riacho, os pesquisadores podem criar um quadro de risco. Este trabalho é essencial para comunidades que tentam decidir onde é seguro construir e onde precisam ser mais cuidadosas.
Uma equipe de pesquisadores da Universidade Tribhuvan aplicou recentemente essa abordagem à Municipalidade Rural de Chishankhughedi, uma comunidade situada no Pequeno Himalaia. Eles se concentraram em quatro distritos administrativos específicos onde o terreno é íngreme e a geologia é complexa. Para construir seu quadro de risco, a equipe primeiro criou um inventário detalhado de vinte deslizamentos na área, identificando exatamente onde ocorreram, que tipo de movimento envolveram e de quais materiais eram feitos. Em seguida, utilizaram um software de computador para sobrepor essas informações a mapas do ambiente local. Eles examinaram sete fatores principais que influenciam a estabilidade das encostas: o ângulo da inclinação, a direção para a qual a encosta está voltada, a curvatura do terreno, a geologia subjacente e a distância de riachos, estradas e falhas geológicas. Ao comparar as localizações dos deslizamentos conhecidos com essas camadas ambientais, os pesquisadores calcularam uma pontuação de suscetibilidade para cada parte da paisagem, agrupando a área em zonas que variam de risco muito baixo a muito alto.
O mapa resultante revelou um padrão claro. As áreas com maior probabilidade de sofrer deslizamentos concentram-se em encostas com ângulos entre doze e trinta graus, que são íngremes o suficiente para serem instáveis, mas que geralmente são cobertas por solo ou rocha solta em vez de leito rochoso sólido. Essas zonas de alto risco são predominantemente encontradas em encostas feitas de filito intemperizado, um tipo de rocha comum na região e propenso a se decompor em material fraco, semelhante à argila, quando exposto à chuva. O mapa também mostrou que os deslizamentos estão frequentemente associados a áreas próximas a estradas e riachos, onde a atividade humana e o fluxo de água podem enfraquecer o solo. Curiosamente, embora os pesquisadores esperassem que as estradas fossem um gatilho importante, o modelo estatístico mostrou que os deslizamentos eram, na verdade, mais comuns longe da rede rodoviária. Os autores explicam que isso não significa que as estradas sejam seguras; pelo contrário, sugere que as estradas nesta região são frequentemente construídas em terrenos mais suaves e estáveis, enquanto as encostas mais íngremes e perigosas permanecem fora das rotas principais. No entanto, investigações de campo confirmaram que, onde as estradas cortam encostas íngremes sem o suporte adequado, elas criam pontos locais de falha.
Para entender por que essas encostas falham, a equipe coletou amostras de solo e rocha de onze locais de deslizamento diferentes e as testou em laboratório. Os resultados pintaram um quadro de materiais que possuem pouca resistência natural para se manterem unidos. As amostras de solo mostraram coesão extremamente baixa, o que significa que as partículas não se aderem bem umas às outras, e ângulos de atrito moderados, indicando que o material desliza facilmente quando molhado. Em alguns lugares, o teor de umidade do solo era de até vinte por cento, sugerindo que o solo está frequentemente saturado. Essa combinação de material fraco e encharcado com terreno íngreme cria uma configuração perfeita para a falha. Os pesquisadores também analisaram dados de chuva de uma estação meteorológica próxima nos últimos onze anos. Eles descobriram que a região recebe uma média de 1.668 milímetros de chuva anualmente, com mais de oitenta por cento dessa precipitação ocorrendo durante a temporada de monções entre junho e setembro. A chuva não cai apenas suavemente; ela chega em surtos intensos, com alguns dias únicos registrando mais de cem milímetros de chuva. Embora a equipe não tenha conseguido vincular eventos de chuva específicos a deslizamentos específicos porque as datas exatas de muitos deslizamentos históricos são desconhecidas, os dados confirmam que a região experimenta intensidades de chuva que são conhecidas por desencadear deslizamentos superficiais em ambientes montanhosos semelhantes.
O estudo conclui que o risco de deslizamentos em Chishankhughedi não é causado por um único fator, mas pela interação de geologia fraca, topografia íngreme e chuvas sazonais intensas, todos os quais podem ser agravados por atividades humanas, como a construção de estradas e a agricultura em encostas íngremes. O mapa de suscetibilidade que produziram não é uma previsão perfeita de onde ocorrerá o próximo deslizamento, mas serve como uma ferramenta de triagem valiosa. Ele ajuda as autoridades locais a identificar quais áreas são geralmente mais perigosas e precisam de inspeção mais próxima ou de melhor planejamento de drenagem. Os pesquisadores enfatizam que, embora seu mapa forneça uma visão geral ampla, ele não pode substituir investigações de engenharia detalhadas para locais específicos. Para as pessoas que vivem nesses distritos, as descobertas oferecem uma compreensão mais clara da paisagem que habitam, destacando que o solo sob seus pés é dinâmico e que um planejamento cuidadoso é necessário para viver com segurança ao lado das forças da natureza.
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