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A Model and Estimation of the Bitcoin Transaction Fee

该论文利用高频内存池面板数据构建并估计了一个将比特币内存池视为稀缺区块空间市场的结构模型,揭示了拥堵是延迟的主要决定因素,且交易者的优先级选择(如 RBF 和 CPFP)对交易费用具有显著的经济影响。

原作者: Daniel Aronoff, Kristian Praizner, Armin Sabouri

发布于 2026-04-21
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原作者: Daniel Aronoff, Kristian Praizner, Armin Sabouri

原始论文采用 CC BY 4.0 许可(http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。 这是对下方论文的AI生成解释。它不是由作者撰写或认可的。如需技术准确性,请参阅原始论文。 阅读完整免责声明

这篇论文就像是在给比特币的“手续费市场”做了一次CT 扫描。作者们(来自 MIT 的三位研究者)试图搞清楚:为什么有时候比特币转账手续费很便宜,有时候却贵得离谱?大家到底是怎么决定付多少钱的?

为了让你轻松理解,我们可以把比特币网络想象成一个繁忙的“快递分拣中心”

1. 核心场景:拥堵的快递站

想象一下,比特币网络就是一个巨大的快递站。

  • 矿工(Miners):是分拣员。他们负责把大家的包裹(交易)装进一辆辆卡车(区块)里运走。
  • 卡车(区块):每辆卡车的载重是有限的(这就是所谓的“区块空间”)。
  • 包裹(交易):每个人要寄的包裹大小不一样(有的交易数据多,有的少)。
  • 时间(确认时间):包裹被装上车运走,才算“确认”。

问题在于:卡车不是随时都来,而且经常塞满。如果大家都急着发货,包裹就会在分拣站(内存池,Mempool)排起长队。

2. 他们做了什么?(数据收集)

以前的研究只能看到“谁付了多少钱”和“最后谁被装上车了”,就像只看到了快递单,却看不到排队时的真实情况

这三位作者自己运行了一个比特币节点,相当于在分拣站里装了一个高清监控摄像头。他们记录了:

  • 每个包裹什么时候进来的。
  • 排队时前面有多少人。
  • 什么时候被装上车了。
  • 如果有人嫌排队太慢,加价插队(RBF)或者让后面的人帮前面的人付钱(CPFP)的情况。

他们收集了大约 9 周的数据,涵盖了 1100 多万个交易。这就像他们不仅看了快递单,还亲自去分拣站蹲点,观察了每一辆卡车的装载过程。

3. 核心发现:排队理论(VCG 机制)

作者发现,这个手续费市场其实非常像一个拍卖行,或者更准确地说,是一个**“谁付得多谁先走”**的机制。

  • 拥堵决定一切

    • 平时(不拥堵):卡车空位很多,随便塞几个包裹就满了。这时候,你付多少钱其实差别不大,因为大家都能很快走。
    • 高峰期(拥堵):卡车快满了,后面排着长队。这时候,“插队”的价值就变大了。如果你多付一点点钱,就能从第 1000 名跳到第 10 名,你的包裹就能立刻走。
  • 手续费的公式
    作者发现,大家付的手续费,主要取决于**“多付一块钱能让我快多少”**。

    • 如果多付 1 块钱能让你快 10 分钟(排队陡峭),大家就愿意付高价。
    • 如果多付 1 块钱只能让你快 1 秒钟(排队平缓,因为本来就不堵),大家就不愿意多付钱。

4. 有趣的细节(生活中的类比)

  • RBF(替换费)就像“加急插队”
    如果你发现排错了队,或者突然变急了,你可以发一个指令说:“我之前的包裹作废,我付双倍钱插队!”
    发现:那些选择“插队”的人,通常愿意付93% 的额外溢价。这说明他们真的非常急,或者之前的策略失误了。

  • CPFP(子代替父付费)就像“全家桶”
    有时候,你的包裹(父交易)还没走,但你急着用里面的东西(子交易)。你可以给子交易付很高的手续费,矿工为了赚这个子交易的钱,就会把父交易也一起带上。
    发现:这种“打包付费”的方式,比单独付钱要便宜 15%。因为这是一种聪明的“捆绑销售”。

  • 数据包裹 vs. 普通包裹
    有些交易是纯转账(普通包裹),有些是往链上写数据(比如刻在比特币上的铭文,像“数据包裹”)。
    发现:写数据的包裹通常手续费更低。因为大家写数据通常不急,愿意等;而转账的人通常比较急。

5. 他们没发现什么?(反直觉的结论)

以前有人猜测,如果一个人收到钱后马上又要转出去(比如做交易的人),他应该很急,愿意付高手续费。
结果:作者发现并没有这种关联。哪怕你收到钱后马上要转走,你付的手续费和大家一样,并没有显著更高。这说明大家并没有那么“急躁”,或者有其他因素在起作用。

6. 总结:这张图说明了什么?

作者建立了一个数学模型,就像给这个快递站画了一张**“拥堵地图”**。

  • 横轴:你付的手续费高低。
  • 纵轴:你需要等多久。
  • 曲线
    • 当网络不堵时,曲线很平(多付钱也没用,反正都快)。
    • 当网络很堵时,曲线很陡(多付一点钱,时间能省一大半)。

结论
比特币的手续费不是乱定的,它是供需关系排队速度的精确反映。

  • 拥堵是决定手续费高低的最主要因素。
  • 大家付的钱,是为了买**“减少等待时间”**的服务。
  • 这个模型能很好地解释为什么同一时间,不同的人付的钱不一样(因为有人急,有人不急,或者有人用了插队技巧)。
  • 但它很难解释为什么今天整体比昨天贵(因为那天的整体情绪、矿工行为等宏观因素太复杂,模型还没法完全捕捉)。

一句话总结

这就好比在早高峰的地铁站,如果你愿意多付点钱(手续费),你就能挤上下一趟车(确认交易);但如果地铁本身不挤,你付多少钱其实都能坐上车。 作者通过安装“监控”,算出了这个“插队费”到底是怎么算出来的,并发现大家其实很理性,只在真正需要插队的时候才愿意多掏钱。

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