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Vibration Control in Cable-Stayed Bridge Towers Using an EL-FRF Model for MTLD-Structure Interaction

本研究引入了一种新颖的欧拉-拉格朗日频率响应函数(EL-FRF)框架,该框架通过优化多调液体阻尼器(MTLD)系统,实现了对斜拉桥塔卓越的宽频振动控制,并通过应用于越南白斋大桥,证明了其相比传统单调阻尼器在振幅降低方面具有20%–30%的提升。

原作者: Duc-Thi-Thu-Dinh Nguyen, Dang Viet Duc, Truong Viet Hung

发布于 2026-11-02
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原作者: Duc-Thi-Thu-Dinh Nguyen, Dang Viet Duc, Truong Viet Hung

原始论文采用 CC BY 4.0 许可(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。 ✨ 这是对下方论文的AI生成解释。它不是由作者撰写或认可的。如需技术准确性,请参阅原始论文。 阅读完整免责声明

想象一座高大、纤细的桥塔在风中摇曳。在肉眼看来,这种运动可能像是一种温柔、有节奏的呼吸,但在钢筋混凝土内部,结构正在与无形的力进行一场持久的战斗。当强劲的阵风袭击这些塔架时,它们可能会开始产生一种类似于铃铛鸣响般的振动。如果这种摇晃持续下去且未得到控制,可能会导致金属疲劳、过度位移(使桥梁感觉不安全),甚至随着时间的推移导致结构失效。工程师们早已知道,添加“调谐液体阻尼器”可以有所帮助。这本质上是放置在结构上的一个大型水箱。当塔架摇摆时,里面的水会前后晃动。这种运动会产生一个反向作用力,抵消塔架的运动,从而吸收能量并平息摇晃。这是一个简单的被动解决方案,不需要电力,仅依靠容器内水的物理运动即可实现。

然而,这里有一个问题。单个水箱是针对一个非常特定的频率进行调谐的,就像收音机调到一个精确的数字。如果风速改变,或者由于温度或施工变化导致桥梁的自然节奏发生轻微偏移,水流可能就不再能与塔架的运动完美匹配。当这种情况发生时,阻尼器就会变得无效,塔架会重新开始摇晃。这正是越南交通运输大学与水路大学的研究人员致力于解决的问题。他们研究了越南的白斋大桥(Bai Chay Bridge),这是一座以高塔著称的大型斜拉桥,目前该桥使用数百个小型水箱来减震。虽然这些水箱有效,但它们都调谐在完全相同的频率上,这使得系统在风况变化时显得十分脆弱。

研究团队开发了一种关于水箱如何与建筑相互作用的新思维方式,并创建了一个名为“欧拉-拉格朗日频率响应函数”(Euler-Lagrange Frequency Response Function)的数学模型。他们提议不再将水箱视为一个单一、统一的整体,而是使用由许多个水箱组成的阵列,每个水箱内的水量略有不同。这创造了一个“多调谐”系统,其中的水箱不再是唱着同一个音符,而是唱着一组略有差异的和弦。通过将调谐范围扩展到较小的频率区间,即使风速发生变化或结构发生轻微偏移,该系统也能捕捉到塔架的振动。研究人员利用他们的新模型,模拟了这种多水箱系统与传统单频率设置相比的表现。他们发现,通过将水箱布置为中心组持有最多的水量(约占总液质量的60%),而周围的水箱持有剩余部分,该系统会变得更加稳健。

在他们的模拟实验中,这种新布置的效果明显优于白斋大桥目前的设置。多调谐系统比单频率水箱能多减少20%到30%的振动振幅。更重要的是,实现这种卓越性能所需的水箱层数更少。研究人员发现,水箱的数量存在一个“甜点区”:拥有5到15个不同水箱的阵列效果最佳。如果太少,系统将失去捕捉广泛风速的能力;如果太多,水箱之间的频率会过于接近,以至于它们又开始表现得像一个单一且效率较低的单元。研究还表明,水箱之间的频率间距需要精确,需要一个特定的带宽,以便系统能够在不丧失阻尼能力的情况下,吸收广泛频谱下的风力能量。

这项工作的意义不仅限于越南的一座桥梁。研究人员证明,他们的方法可以应用于任何高大、纤细的结构,例如风力涡轮机塔架或高层建筑,在这些结构中,风诱发的摇晃是一个令人担忧的问题。通过使用一个考虑了水波复杂非线性运动的数学框架,他们为工程师提供了一种设计振动控制系统的工具,使这些系统在环境变化时不易失效。研究表明,保护这些结构的未来不在于增加同类产品的数量,而在于实现阻尼器的多样化调谐。与其依赖单一、僵化的解决方案,不如采用一种灵活、多层次的系统,使其能够适应不断变化的阵风节奏,从而确保桥梁稳固,保障过往民众的安全。

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