The Nexus between Logistics Management, Competitive Advantage, and Organizational Performance in SMEs: Evidence from the Jordanian Fabric Sector

テクニカル・サマリー：物流管理、競争優位性、および中小企業の組織パフォーマンス間の結節点

問題提起と研究のギャップ
ヨルダン、マダバ県における繊維部門の中小企業（SME）は、原材料供給の不安定さ、脆弱な配送体制、配送時間の遅延といった、持続的な物流上の非効率性に直面している。これらの非効率性はコストを増大させ、対応力を低下させ、企業の生存を脅かしている。既存の文献では、物流管理（LM）とパフォーマンスの関係、あるいは競争優位（CA）とパフォーマンスの関係については確立されているが、以下の3つの具体的なギャップが残されている：

1. CAが、LMの効果を組織パフォーマンス（OP）へと伝達する媒介メカニズムとして機能するかどうかを検証した研究が少ないこと。
2. ヨルダンにおける物流研究は、国家レベルのインフラストラクチャに焦点を当てており、中小企業の内部的な実務に焦点を当てた研究が不足していること。
3. マダバ県の繊維分野の中小企業は、物流に関する文献において実証的な注目をほとんど受けてこなかったこと。

本研究は、リソース・ベースド・ビュー（RBV）を理論的レンズとして活用し、LM、CA、およびOPの間の関係を調査し、特にCAがLM–OP関係を媒介するかどうかを検証することで、これらのギャップに対処する。

方法論

• 設計: 定量的、横断的調査デザイン。
• 対象集団およびサンプル: 対象集団は、マダバ県にある2,192社のテキスタイルおよび布地関連の中小企業である。意図的抽出法（非確率抽出法）を用いてサンプルを抽出し、少なくとも2年間の操業実績と最低5名の従業員を持つ企業を条件とした。
• データ収集: 物流およびオペレーションに精通した主要な情報提供者（オーナーまたはゼネラルマネージャー）に対し、150部のアンケートを配布した。分析には130の有効回答を保持した（回答率86.7%）。
• 測定指標:
  • 物流管理 (LM): 7つの指標（戦略的サプライヤー・パートナーシップ、情報共有のレベル/質、顧客関係管理、内部リーン・プラクティス、ポスティング、総合品質管理）を通じて測定。
  • 競争優位 (CA): 3つの指標（差別化、コスト・リーダーシップ、市場開拓）を通じて測定。
  • 組織パフォーマンス (OP): ダイナミック・マルチディメンショナル・パフォーマンス（DMP）フレームワークに基づく5つの指標（財務、市場/顧客、プロセス、人材開発、将来志向）を通じて測定。
  • すべての項目に5段階のリッカート尺度を使用。
• 分析: SmartPLS 4を用いた部分的最小二乗構造方程式モデリング（PLS-SEM）を実施した。分析は、測定モデル（信頼性、妥当性）の評価と、構造モデル（パス係数、媒介）の評価という2段階のアプローチに従った。有意性の検証には、5,000回のサブサンプルを用いたブートストラップ法を用いた。
• バイアス制御: 共通メソッドバイアス（CMB）に対しては、手続き的対策（匿名性、項目の分離）および統計的対策（ハーマンの単一因子テスト、完全共線性VIF）の両面から対処した。

主な結果
構造モデル分析により、以下の知見が得られた：

1. LM → CA: 物流管理は、競争優位に対して強く有意な正の影響を与える ($\beta = 0.666, p < 0.001$)。このパスはCAの分散の44.4%を説明している。
2. LM → OP: 物流管理は、組織パフォーマンスに対して有意な直接的正の影響を与える ($\beta = 0.439, p = 0.008$)。
3. CA → OP: 競争優位は、組織パフォーマンスに対して正ではあるが、比較的小さな有意な影響を与える ($\beta = 0.281, p = 0.042$)。
4. 媒介性 (H4): CAを介したLMからOPへの間接効果は、統計的に有意ではなかった ($\beta = 0.187, p = 0.058$; 95% CI $[-0.012, 0.389]$)。したがって、CAが関係を媒介するという仮説は支持されなかった。この関係は「直接のみの非媒介」に分類されるが、境界値のp値は、小さな間接効果を完全に排除できないことを示唆している。
5. モデル適合度: モデルは組織パフォーマンスの分散の43.4%を説明した。

主な貢献

• 実証的貢献: 本研究は、発展途上国（ヨルダン）の、研究が進んでいないセクター（繊維中小企業）からの企業レベルのエビデンスを提供し、国家レベルのインフラ分析を超えた視点を提供する。
• 理論的貢献: 「能力 $\to$ 優位性 $\to$ パフォーマンス」という逐次的なロジックに関する、RBVの核心的な命題を検証している。結果は、中小企業においては、直接的な「能力からパフォーマンスへのリンク」が、媒介されたパスよりも強いパターンを示唆している。これはリソース・オーケストレーションの観点とも一致しており、リソースが制約された中小企業においては、能力がまず明確な市場ポジションを形成するのではなく、直接的にオペレーションへと展開されることで成果を生むことを示唆している。
• 操作化: 中小企業における企業レベルの物流管理の具体的な操作化を提示しており、より広範なマルチティア・サプライチェーン管理とは区別している。

意義と主張
本論文は、この文脈における繊維中小企業にとって、物流管理は（単に独自の競争優位を構築することを通じてではなく）主に直接的なオペレーション・パスを通じて、パフォーマンスの重要な推進要因であると主張している。著者は、中小企業においては、オーナーマネージャーが明確な「競争的地位」をまず確立することなく、日々の業務に物流能力を直接投入し、コストや顧客維持において即座に価値を捉えている可能性があると述べている。

限界と注意点
著者は、横断的設計であるため、得られた知見は相関関係を示すものであり、因果関係を示すものではないと明示している。また、非確率抽出によるサンプルであるため、結果を特定のセクターや県以外に一般化することには注意を要すると述べている。その他の限界は以下の通りである：

• 単一の情報提供者による自己申告データへの依存（ただし、CMBテストは通過している）。
• 測定モデルの評価過程における5つの指標の削除による、構成概念の範囲の限定。
• LMとCAの間の高いHTMT値（0.857）は、概念的な重複の可能性を示唆しており、それがLM $\to$ CAのパスを膨張させた可能性がある。
• 130のサンプルサイズにおける、小さな間接効果を検出するための統計的パワーの限界。

本研究は、競争優位性は価値があるものの、これらの中小企業にとっては、内部の物流能力への投資が、競争優位の構築を経るよりも直接的なパフォーマンスの恩恵をもたらす可能性が高いと結論付けており、この知見の確認には縦断的研究または介入研究が必要であるとしている。