Climate Change and Transportation in Africa Assessing Vulnerability and Adaptation Strategies in Coastal Cities: A Comparative Study of Alexandria, Dakar, Lagos, Mombasa and Durban

道路が生命を運ぶ血管であり、食料や医薬品、そして人々を日々の目的地へと届けている、ある都市を想像してみてください。次に、その血管が、加齢や管理不足からではなく、温暖化する地球の影響によって、詰まり、破裂し始める様子を想像してみてください。これは、多くのアフリカの沿岸都市が直面している現実です。そこでは、経済を支える基盤であるはずのインフラそのものが、洪水、高潮、そして海面の上昇という緩やかな浸食によって、ますます脅かされています。アフリカ大陸全体としては、これらの変化を引き起こしている温室効果ガスの排出量は極めて少ないにもかかわらず、その沿岸部の拠点（ハブ）は最前線に立たされています。課題は単に水が上昇することだけではありません。その水が各都市の特定の地理とどのように相互作用するのか、その下の地面がいかに速く沈下しているのか、そして現地のシステムがその豪雨に対処できるのかという点にあります。どの道路、橋、港が最もリスクにさらされているのか、そして異なる都市がそれらを守るためにどのような試みを行っているのかを理解することは、これらの重要な接続を維持するために不可欠です。

新たな研究は、5つの主要な沿岸都市、すなわちエジプトのアレクサンドリア、セネガルのダカール、ナイジェリアのラゴス、ケニアのモンバサ、そして南アフリカのダーバンの調査を通じて、この複雑な状況を明確にしています。研究者たちは、これらの都市における輸送ネットワークが気候変動の脅威に対して具体的にどの程度脆弱であるかを測定することを目的としました。彼らは、豪雨や海面上昇といった事象によって引き起こされる物理的な被害を調査し、各都市が採用している対処戦略を評価しました。政府の報告書、気候データ、および特定の洪水事象の記録を詳細に検討することで、研究チームは各都市の脆弱性をスコア化し、比較する方法を作り上げました。彼らは単に水の存在を見たのではなく、その水がいかにしてバスを止め、鉄道を流し去り、あるいは港を閉鎖させるのかを分析したのです。目標は、一般的な警告を超えて、どこに亀裂が生じているのか、そしてどの解決策が実際に機能しているのかを特定することでした。

研究結果は、厳しい現実を明らかにしています。洪水と激しい降雨が、これらの地域における輸送の主要な敵であり、これら5都市全体の脆弱性の3分の2以上を占めていることが判明しました。研究者が都市を総合的なリスクによってランク付けしたところ、ラゴスが最も脆弱であることが分かり、次いでモンバサとダーバンが続きました。これら3つの都市は、海への高い露出、急速な地盤沈下、そして現代の降雨量に対応しきれない排水システムという危険な組み合わせに直面しています。対照的に、ダカールとアレクサンドリアはより低い脆弱性スコアを示しました。この違いは偶然ではありません。統計分析により、都市間の差異は有意であり、実在するものであることが確認されました。研究によれば、スコアが高い都市は、物理的な脅威が最大である場所であり、かつ計画や防御策を構築する能力が現在より限定的である場所です。

それぞれの都市がこれらの脅威にどのように反応しているかという物語は、それらが位置する景観と同様に多様です。例えば、アレクサンドリアは、地中海を食い止めるために巨大なコンクリート障壁や沖合の離岸堤に頼るという、強力な手法をとっています。それは、海岸線を守り、歴史的な市街地を守るためのハード・エンジニアリング（構造物による工学）の戦略です。半島に位置するダカールは、複合的なアプローチを試みています。西部の高速道路を保護するために岩の壁を築くと同時に、雨が降っても運行を継続できるよう、高架式の軌道や優れた排水機能を備えた新しい鉄道やバスのシステムを設計しています。ラゴスは異なる戦いを繰り広げています。海を押し戻す大規模な土地造成プロジェクトと、詰まった排水システムを改善し、自然の緩衝材として機能するマングローブの森を再生させる取り組みを組み合わせています。

モンバサは、東アフリカの重要な拠点である港の稼働を維持することに注力しています。同市は、船舶が接岸するバース（岸壁）の高さを上げる投資を行うとともに、沿岸ハイウェイが流された際に安全なルートを確保するための新しいバイパス道路を建設しています。ダーバンは異なる教訓を与えてくれます。2022年の壊滅的な洪水後、同市はより激しい嵐にも耐えられるよう道路や橋を再建しましたが、同時に地域コミュニックティに大きく依存することもありました。地元の大学や住民と提携することで、ダーバンは洪水警報を直接スマートフォンで受け取れるシステムを構築し、水位が上がる前に人々が安全な場所へ移動できるようにしました。このコミュニティ主導の早期警戒システムは、すでに人命救助に貢献していると評価されています。

この研究は、すべてに適合する単一の解決策は存在しないことを明確にしています。硬い壁が機能する場所もあれば、湿地の再生のような自然に基づいた解決策が適している場所もあり、またコミュニティへの警告はどこにおいても不可欠です。研究者たちは、最も効果的なアプローチは、物理的な保護、新しいインフラのためのよりスマートな設計、そして強力なローカルの対応システムの組み合わせであることを見出しました。しかし、彼らはまた、資金と計画が最大の障壁であることも指摘しました。多くの都市には優れた政策が文書として存在しますが、排水システムを維持したり防波堤を修理したりするための資金が不足していることが多々あります。維持管理のための安定した資金の流れがなければ、いかに高度に適応させた道路であっても、最終的には機能不全に陥ります。

将来に向けて、著者らは、これらの都市には局所的な修正以上のもの、すなわちグローバルな支援と地域的な協力が必要であると示唆しています。彼らは、世界の排出量の大部分を占める国々は、これらの脆弱な拠点を守るために必要な資金を、相応の割合で提供すべきであると主張しています。また、都市間で成功事例や失敗事例を共有し、例えばダーバンのコミュニティ警告モデルを他の沿岸都市でも採用することを推奨しています。最終的に、この研究は、変化する気候の中でアフリカの沿岸都市を動かし続けるためには、エンジニアリング、生態学、そしてコミュニティの行動を融合させ、それを信頼できる資金提供によって裏付ける必要があると結論付けています。道路、橋、そして港はこれらの経済の動脈であり、それらを機能させ続けることは、単なる利便性の問題ではなく、生存の問題なのです。