The Industrial Transformation of the Viennese Danube in the 19th Century. A Socio-Metabolic Approach to an Urban Riverscape

在19世纪，城市开始发生根本性的变化。几个世纪以来，人类定居点一直依赖于植物和动物所储存的能量——木材用于取暖，马匹用于运输，以及肌肉力量用于劳作。这种“农业代谢”意味着城市的增长与其紧邻的土地有着紧密的联系。你只能建得离它多远，也只能建得有多高，因为你需要能够获取你的燃料和食物来源，而不至于在运输过程中就把它们全部耗尽。但随后，蒸汽机和煤炭的广泛使用出现了。这种向“工业代谢”的转变释放了一种全新的力量。化石燃料允许社会移动大量的土石和水体，建造出超越局部限制的结构，并以一种此前无法想象的规模重塑自然世界。对于历史学家和地理学家来说，问题不仅在于城市如何变化，还在于为了适应这种新的能量，其下方的土地本身是如何被改造的。当一个城市从肌肉动力转向煤炭动力时，它所坐落的那些荒野、变幻莫测的景观会发生什么？

这个问题是研究维也纳（奥地利）及其与19世纪多瑙河关系的一项研究的核心。几个世纪以来，多瑙河一直是一种狂野且不可预测的力量。它并不流经单一的直线；相反，它蜿蜒曲折，分裂成多个河道，并不断重塑自己的河岸。每年春天，河流都会上涨，淹没紧邻的低洼地带，即所谓的泛滥平原。这种动态的特性使得该地区难以控制。人们可以在高地上耕作或建造少量房屋，但他们无法驯服河流本身。那片土地是森林、草甸、砾石滩和水的混合体，随着河流的移动而不断变化。那是一个自然界占据上风的地方，人类的定居点是破碎且谨慎的。

故事在1870年至1875年间发生了戏剧性的变化，当时维也纳进行了一项被称为“大规整工程”（Great Regulation）的大规模工程项目。这不仅仅是一次小规模的修理；它是对河流解剖结构的一次彻底改造。利用强大的蒸汽动力挖掘机——正是这类机械最近帮助开凿了苏伊士运河——工人们在泛滥平原中开辟了一条新的、笔直的河道。他们将河流拉直，加深河床以允许大型蒸汽船通过，并建造了巨大的墙壁，将水固定在单一的路径中。目标是将一个混沌的自然系统转变为一个稳定的工业系统。这项研究背后的研究人员托比亚斯·赫恩（Tobias Höhn）和艾卡特里尼·克里斯托普洛（Aikaterini Christopoulou）想要准确了解这次转型对景观究竟做了什么。他们问道：这项工程壮举仅仅是移动了水，还是从根本上改变了城市利用土地的方式？为了找出答案，他们查阅了两份特定时刻的历史地图和土地记录：一个是1820年代，即规整化之前的时期；另一个是1893年，即城市在新的空间中得以扩张之后。

研究人员使用数字制图系统重建了1820年代维也纳第二区（利奥波德城）的景观。他们查阅了那个时代的详细土地调查资料“弗朗西斯卡测绘图”（Franciscean Cadastre），该图展示了一个由自然主导的世界。在这种农业景观中，该区近一半的面积被认为不适合建筑或耕作，因为它太湿、太沙，或者极易发生洪水。森林覆盖了约三分之一的面积，剩下的则是用于产草的草甸。河流本身占据了很大一部分空间，在区内蜿蜒，拥有许多支流和砾石滩。人类的存在微小且分散。整个区内只有大约650座建筑，主要聚集在靠近城市中心、靠近河流边缘的地方。其余的土地是贵族的狩猎场、小型花园以及广袤的荒野河流。河流既是障碍也是威胁；它决定了人们可以去哪里以及能做什么。

随后，研究人员观察了同一地区在1893年的情况，此时距离“大规整工程”完成已近二十年。差异是巨大的。曾经蜿蜒曲折的河流消失了，取而代之的是一条笔直的单向河道。曾经让景观如此复杂的砾石滩和支流已被移除或填平。曾经被视为“无法利用”的区域已被转化。规整工程创造了一个新的、稳定的河床，并且至关重要的是，在左岸创造了一块由巨大堤坝保护、免受洪水侵袭的新土地。这片新土地不再是荒野泛滥平原；它成为了城市的指定空间。到1893年，该区的建筑数量增加了四倍，从654座上升到超过2,500座。人口也经历了爆炸式增长，从约24,000人增加到近160,000人。景观已从一个自然主宰的地方转变为一个城市主宰的地方。

研究表明，规整工程不仅仅是拉直了河流；它消除了此前存在的“混合”地带。在1820年代，景观中充满了既非完全陆地也非完全水域的区域——时隐时现的砾石滩，以及有时干燥有时潮湿的沼泽地。这些区域难以用于任何特定用途。工业化的规整工程扫除了这些区域。通过稳定河流，工程师们将这些模糊的、混合的空间变成了清晰、可用的土地。这些混合地带所占的面积从全区的4%缩减到了仅2%。这听起来可能是一个很小的数字，但在一个试图扩张的城市背景下，这代表了可用空间的巨大增益。河流不再是一种变幻莫测、不可预测的力量；它变成了一项固定的基础设施，就像道路或铁路一样，是可以依赖的。

研究人员还发现，城市不仅是在增长，而且是以一种反映其新工业性质的方式在增长。在1820年代，城市是周围环绕着广阔森林和草甸的一个小型建筑集群。到1893年，城市已经向外扩张，覆盖了该区近28%的面积。这种扩张并非随机的。它沿着新的基础设施展开：沿着新的河道（蒸汽船可以停靠的地方），以及围绕着为运输煤炭和货物而建立的新火车站。旧有的森林和草甸被砍伐或铺设路面，以腾出空间建造工厂、仓库和住宅。即使是仅存的少数森林，其管理方式也发生了变化，不再仅仅是荒野狩猎场，而是成为了城市的资源。研究显示，城市殖民土地的能力增加了四倍。由煤炭和蒸汽驱动的工业代谢，使城市得以克服数世纪以来束缚它的自然限制。

然而，这个故事并非关于对自然的全面胜利。研究人员指出，即使在规整之后，景观也并非静态、完成的产品。左岸的新土地虽然受到最严重洪水的保护，但仍被指定为“淹没区”。这意味着它平均每年会被允许淹没一次。城市并没有让这片土地闲置，而是将其作为牲畜放牧和骑马散步的休闲空间。城市学会了与河流残余的力量共处，以一种接受其季节性特征的方式来利用土地。研究还提到，第一次工业规整并不是故事的终点。到了20世纪，城市需要再次规整河流，建造一座人工岛以进一步控制水流。这表明，即使拥有工业力量，城市与河流之间的关系也是一种持续的协商，而非一次性的解决办法。

这项研究的结果提供了一个清晰的图景，展示了能量如何塑造土地。从依赖本地木材和肌肉的“农业代谢”，向依赖煤炭和蒸汽的“工业代谢”的转变，从根本上改变了维也纳的泛滥平原。研究人员利用历史地图证明，这种变化不仅是关于建造更多房屋，更是关于改变土地本身的性质。狂野、蜿蜒的河流被驯服，模糊的混合地带被清理，土地被开启以适应一种新的城市生活。城市在短短几十年内扩张了四倍，并非因为土地自身发生了变化，而是因为城市拥有了改变土地的力量。研究结论指出，理解这些转变有助于我们看到，一个社会的物质和能量流——即它如何获取动力以及如何移动材料——是如何直接书写在它所创造的景观之中的。笔直的河流、填平的砾石滩以及扩张的城市，都是一个学会了利用煤炭力量来重塑其世界的社会的物理证据。