The Industrial Transformation of the Viennese Danube in the 19th Century. A Socio-Metabolic Approach to an Urban Riverscape

19世紀、都市は根本的な変化を遂げ始めた。何世紀もの間、人間の定住地は植物や動物に蓄えられたエネルギー――熱のための薪、輸送のための馬、そして労働のための筋力――に依存してきた。この「農耕的代謝」により、都市の成長は、その周囲にある土地と密接に結びついていた。燃料となる資源を輸送過程ですべて燃やし尽くすことなく到達できる範囲内でしか、建設も拡大もできなかったのである。しかし、蒸気機関と石炭の普及が訪れた。この「工業的代謝」への移行は、新しい種類の力を解き放った。化石燃料によって、社会は膨大な量の土砂や水を動かし、地域の限界を超えた構造物を築き上げ、かつては不可能であった規模で自然界を造形することが可能になったのだ。歴史家や地理学者の問いは、単に都市がいかに変わったかではなく、この新しいエネルギーに適応するために、その下の地面そのものがどのように変容したのかという点にある。都市が筋肉による動力から石炭による動力へと切り替わる時、それが座している野生で流動的な風景はどうなるのだろうか。

この問いは、ウィーン（オーストリア）とその間のドナウ川との関係を調査した研究の中核をなしている。何世紀もの間、ドナウ川は荒々しく予測不可能な力であった。それは一本の直線を描いて流れるのではなく、蛇行し、複数の水路に分かれ、絶えず自らの堤防を書き換えてきた。毎年春になると、川は増水して、「氾濫原」として知られる低地の土地を浸食した。このダイナミックな性質は制御を困難にした。人々は高台で農業を行ったり数軒の家を建てたりすることはできたが、河川そのものを手懐けることはできなかった。そこは森林、草原、礫洲（れきす）、そして水が混ざり合い、川の動きとともに常に移ろう場所であった。そこは自然が優位性を保つ場所であり、人間の居住形態は断片的で慎重なものであった。

物語は1870年から1875年にかけて劇的に変化する。ウィーンが「大調整（グレート・レギュレーション）」と呼ばれる大規模なエンジニアリング・プロジェクトに着手した時期である。これは単なる小規模な修理作業ではなかった。河川の解剖学的構造に対する完全な刷新であった。最近のスエズ運河の掘削にも貢献したのと同様の種類である強力な蒸気駆動式の掘削機を用い、作業員たちは氾濫原の中に新たな直線の水路を切り開いた。彼らは川を直線化し、大型の蒸気船が通過できるように川底を深く掘り、巨大な壁を築いて水を一つの固定された経路内に留めた。目標は、混沌とした自然のシステムを、安定した産業用システムに変えることだった。研究者であるトビアス・ヘーンとアイカテリニ・クリストプルーは、この改造工作が景観に対して正確にはどのような影響を与えたのかを理解したいと考えた。彼らはこう問うた。「この工学的偉業は単に水を移動させただけなのか、それとも都市がその土地を利用する方法を根本的に変えたのか」。これを知るために、彼らは二つの特定の時点、すなわち規制前の1820年代と、新しい空間の中で都市が発展する機会を得た後の1893年の古い地図と土地記録を調べた。

研究者たちはデジタル・マッピング・システムを使用し、1820年代におけるウィーン第2区レオポルトシュタットの景観を再現した。彼らは当時の詳細な土地測量図である「フランツ・カダスター（フランツ・土地台帳）」を参照したが、そこには自然に支配された世界が描かれていた。この農耕的景観においては、湿りすぎている、あるいは砂質すぎる、または洪水が発生しやすいといった理由から、地区のほぼ半分が建築や農業には利用できない土地と見なされていた。地形は森林、牧草地が占めており、森林は面積の約3分の1を覆っていた。また、干し草用の牧草地も広がっていた。川自体がかなりの割合のスペースを占め、多くの側路や礫洲を作りながら、地区内を曲がりくねって流れていた。人間の存在は小さく散在していた。地区全体での建物数はわずか655軒程度で、そのほとんどが川沿いの市街中心部に密集していた。残りの土地は貴族の狩猟場、小さな庭園、そして広大な未開の河岸が入り混じる場所であった。川は障壁であり脅威でもあり、人々の行動圏や活動内容を規定していた。

次に、研究者たちは同じ地区を、大調整完了から約20年後の1893年の時点で見た。その差は歴然としていた。野性的で蛇行していた川は消え去り、代わりに単一の真っ直ぐな水路が現れていた。かつての複雑な景観を作っていた礫洲や脇の水路は取り除かれるか埋め立てられていた。かつて「使用不能」とされていた領域は変貌を遂げていた。規制によって、新しい安定した河床が作られ、決定的なことに、大規模な護岸によって洪水から守られた左岸に新しい帯状の土地が生み出された。この新天地はもはや野生の氾濫原ではなく、都市のために指定された空間となった。1893年までに、同地区内の建物の数は4倍に増加し、654軒から2,500軒以上に達していた。人口も爆発的に増加し、約2万4千人から、ほぼ16万人へと急増していた。景観は、自然が主導権を持つ場所から、都市が主導権を持つ場所へとシフトしたのである。

本研究は、この規制が単に川をまっすぐにしただけでなく、「ハイブリッド」なゾーンをも排除したことを明らかにしている。1820年代において、景観は完全に陸でもなく完全に水でもないエリアであふれていた。現れては消える礫洲や、時には乾き、時には濡れている湿地のような箇所である。これらのエリアは、何か具体的な用途に使用するのが難しかった。工業的な規制はこの曖昧なゾーンを一掃した。河川を安定させることで、技術者たちはこれらの曖昧で混合的な空間を、明確で使い勝手の良い土地へと作り変えた。これらのハイブリッド・ゾーンが占める面積は、全地区の4パーセントからわずか2パーセントへと縮小した。これは都市拡張の文脈で見れば微々たる数字に見えるかもしれないが、利用可能な空間の大幅な獲得を意味していた。川はもはや変動的で予測不可能な力ではなく、道路や鉄道のように信頼できることができる固定されたインフラストラクチャーとなっていた。

さらに研究者は、都市がただ成長しただけでなく、その新しい工業的性格を反映した形で成長したことも発見した。1820年代の都市は、広大な森林と牧草地に囲まれた小さな建物の集まりであった。対照的に1893年には、都市はその勢力を広げ、地区の面積のほぼ28パーセントをカバーしていた。この拡大は無作為なものではなかった。それは新しいインフラに従っていたのである。蒸気船が停泊できる新しい河道沿いや、石炭や物資を運搬するために建設された新しい鉄道駅の周辺を中心に都市は拡大していった。旧来の森や牧草地は、工場や倉庫、住宅を作るためのスペースを提供するために伐採されるか舗装された。たとえ僅かに残った森林があったとしても、それらはもはや単なる野生の狩猟場ではなく、都市のリソースとして異なる管理を受けるようになった。研究によれば、土地を植民地化する都市の能力は4倍に向上していた。石炭と蒸気に支えられた工業的代謝こそが、何世紀にもわたって都市を阻んできた自然的限界を克服することを可能にしたのである。

しかし、この物語は自然に対する完全な勝利ではない。研究者たちは、規制の後であっても、景観は静止した完成品ではなかったことを指摘している。左岸の新設地は、最悪の洪水からは保護されているものの、依然として指定された「冠水区域」であった。つまり、平均して年に一度は浸水の可能性があるということである。空の状態にしておく代わりに、この土地は家畜の放牧地や競馬、遊歩道などのレクリエーション空間として活用された。都市は河川に残存する力の付き合い方を学び、季節的な特性を受け入れつつ、その土地を活用したのである。また、最初の工業的規制が物語の終着点ではなかったことも本研究は述べている。20世紀に入ると、さらなる水位制御を行うため、人工島を建設するという再度の河川規制が必要となった。これは、工業的な力が備わっている状態においても、都市と河川の関係性は一時的な解決策ではなく、継続的な交渉プロセスであることを示唆している。

本研究の結果は、エネルギーがいかに土地を形成するかについて明白な構図を示してくれる。木材や筋肉に頼る「農耕的代謝」から、石炭や蒸気に頼る「工業的代謝」への転換は、ウィーンの氾濫原を根本的に変容させた。研究者たちが歴史的な地図を用いたのは、この変化が単に家を多く建てることに関する問題ではなく、まさに地面の本質を変えることに関係していたことを示すためであった。荒々しく揺らぎ続ける川は飼いならされ、曖昧なハイブリッド・ゾーンは整理され、土地は新しい形の都市生活に向けて開放された。都市は数十年の間に4倍の大きさに成長したが、それは土地が自律的に変化したからではなく、都市側に土地を変える力があったからなのである。結論として、こうした推移を理解することは、社会のマテリアルおよびエネルギーの流れ——いかにして電力を得て材料を動かすか——が、その社会が創り出す景観の中に直接刻まれていることを認識させてくれる。まっすぐな川、埋め立てられた礫洲、そして広がる都市はすべて、石炭の力を利用して自らの世界を造形することを学んだ社会の物理的な証拠なのである。