1897 件の論文
本研究は、ハイブリッドAHP–エントロピー重み付けフレームワークを用いて、経済的、空間的、および運用的指標に基づき、中国の18箇所の高速鉄道駅のインフラ性能をランク付けすることで評価しており、感度分析を通じて高いランキングの安定性を実証する一方で、政策適用前のさらなる検証の必要性を強調している。
23本の論文を対象としたこのスコーピングレビューは、農村地域におけるe-grocery（電子商取引による食料品購入）の導入が、内部的な人口統計学的要因、組織への信頼およびサービス品質、そして外部的なインフラストラクチャの課題による複雑な相互作用によって形成されており、農村部と都市部のデジタルデバイドを埋めるための多角的な戦略が必要であることを明らかにしている。
284の中国の都市における特許データ（2010年〜2022年）に基づき、本研究は、人工知能の開発が都市の専門化を深化させ、知識スピルオーバーを強化することでフォーマルなパートナーシップを駆逐することにより、都市間のイノベーション協調を著しく減少させていることを明らかにしており、これらの負の影響は、高品質な、および中国東部の省をまたぐ協調において最も顕著である。
本論文は、出身国の金融データと送金経路を活用して、米国への移民における金融排除を大幅に軽減し、信用モデルの精度を向上させる「到着前銀行・金融スコア（PABFS）」を生成する「ポータブル検証可能金融アイデンティティ（PVFI）」フレームワークを提案し、その実証的な妥当性を検証するものである。
本記事は、4つの柱にわたる58のイニシアチブと数値化された目標を統合したアゼルバイジャンの2026〜2028年中央集権的調整型ガバナンスモデルを分析し、その制度的および人的資本の制約をカザフスタンおよびエストニアと比較することで、進展の主要な障壁はインフラではなく、ガバナンスの断片化とリソースの制限であることを浮き彫りにしている。
本論文は、Car-as-a-Serviceモデルは利用者にとっては低コストである一方、高い製造コストと高い残存価値のために、現在はプロバイダーにとって不採算であり、大幅なデザイン主導のコスト削減が行われるか、あるいは中古車の価値保持率が約47％を下回った場合にのみ財務的に実現可能になることを示している。
本論文は、ガーナの二国間輸出データに対して構造的重力モデルを用いた分析を行い、アフリカ大陸自由貿易圏（AfCFTA）の初期効果は、既存の貿易量の拡大よりも、主に市場参入の増加と輸出生存率の向上によってもたらされていることを示し、それによって、輸出の多様化と構造的変革を促進するという同協定の役割を浮き彫りにしている。
本研究は、マルコフ・スイッチング・モデルを用いることで、黒海穀物イニシアチブ期間中の国際商品市場における「恐怖の価格」を定量化し、回廊の不確実性に起因する有意なリスク・プレミアムを分離しており、この恐怖に端を発するコストが発展途上国に不当な負担を強いる一方で、ウクライナの穀物輸出をより富裕な買い手へとシフトさせたことを明らかにしている。
ケニアの545人の樹木栽培者を対象とした調査に基づき、本研究は、森林認証への意識が一般的に低く、特に小規模農家において顕著であること、そしてそれが教育、協同組合への加入、および指導員へのアクセスといった要因によって大きく左右されることを明らかにしており、それによって持続可能な林業の導入を促進するための的を絞った介入の必要性を強調している。
本研究は、プールされた平均群（PMG）アプローチを用いて1990年から2023年における南アジア5カ国の経済を再検証しており、所得と温室効果ガス排出量との間には従来の逆U字型ではなくU字型の関係があることを明らかにし、エネルギー消費が主要な長期的な要因であること、および均衡に向かう年間の調整率が45%と有意であることを示している。