Perceived health, wellbeing and equity impacts of Barcelona’s Green Axes: a rapid qualitative study of residents and public-space users
تكشف هذه الدراسة النوعية السريعة للمحاور الخضراء في برشلونة أنه بينما يدرك السكان تحسينات ملحوظة في الهدوء، والتفاعل الاجتماعي، والراحة الحرارية — لا سيما بين كبار السن والأطفال ومقدمي الرعاية — فإن المخاوف المتعلقة بحركة المرور المتبقية، وسلامة التنقل الدقيق، وسوء الصيانة، والتحسين الحضري (الجنتريفيكاشن)، تفسر الفجوة بين الاستخدام الملحوظ للمساحات العامة والفوائد الصحية والعدالة المنشودة من هذا التدخل.
البحث الأصلي مرخَّص بموجب CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). هذا شرح مولَّده بالذكاء الاصطناعي للبحث أدناه. لم يكتبه المؤلفون ولم يصادقوا عليه. وللتحقق من الدقة التقنية، يرجى الرجوع إلى البحث الأصلي. اقرأ إخلاء المسؤولية الكامل
المدن هي أكثر من مجرد مجموعات من المباني والطرق؛ إنها بيئات معقدة تشكل بشكل مباشر صحة الناس الذين يعيشون فيها. فالهواء الذي نتنفسه، والضجيج الذي يحيط بنا، وتوافر المساحات الخضراء، هي عوامل أساسية تحدد ما إذا كان المجتمع سيزدهر أم سيعاني. فعندما تكون حركة المرور كثيفة، فإنها تجلب التلوث والضجيج اللذين يمكن أن يضرا برئتينا وقلوبنا، بينما يؤدي نقص الأماكن للمشي أو الجلوس إلى عزلنا عن جيراننا. لقد أدرك مخططو المدن وخبراء الصحة العامة منذ زمن طويل أن تغيير المخطط المادي للمدينة — عبر إبطاء حركة السيارات أو زراعة المزيد من الأشجار — يمكن أن يحسن هذه الظروف. ومع ذلك، فإن معرفة أن التصميم يبدو جيداً على الخريطة تختلف عن معرفة كيف يكون الشعور بالعيش هناك. فالاختبار الحقيقي لأي تغيير حضري هو ما إذا كان الأشخاص الذين يستخدمون المساحة يشعرون بالفعل بأنهم أكثر أماناً وصحة وتواصلاً، وما إذا كانت هذه الفوائد تصل إلى الجميع أم إلى قلة فقط.
في برشلونة، وهي مدينة معروفة بشوارعها الكثيفة وحركة المرور العالية، استقصى باحثون مؤخراً تجربة كبرى في التصميم الحضري تسمى "الممرات الخضراء". قام هذا المشروع بتحويل امتداد طويل ومستقيم من المدينة إلى مساحة مشتركة حيث تقتصر سرعة السيارات على 10 كيلومترات في الساعة فقط، كما رُصفت الأرض بالحجر بدلاً من الأسفلت لخلق مستوى واحد مسطح للجميع. كان الهدف هو إنشاء متنزه طولي حيث يمكن للناس المشي واللعب والاستراحة دون خطر وضجيج حركة المرور السريعة. ولفهم ما إذا كان هذا التغيير قد نجح حقاً، قضى فريق من الباحثين من وكالة الصحة العامة في برشلونة وقتاً في المنطقة في مارس 2024. لم يكتفوا بعدّ السيارات أو قياس جودة الهواء؛ بل تحدثوا مباشرة مع 64 شخصاً من مختلف الأعمار والأجناس ممن يعيشون أو يعملون أو يمرون عبر الممر الجديد. ومن خلال الاستماع إلى قصصهم ومراقبة كيفية استخدامهم للمساحة، كشف الفريق عن صورة دقيقة لكيفية تأثير هذا التدخل على الحياة اليومية.
وجد الباحثون أن التحول، بالنسبة للكثير من السكان، جلب شعوراً عميقاً بالراحة والرفاهية. أفاد الناس أن المنطقة أصبحت أكثر هدوءاً خلال النهار، وأن إضافة الأشجار والنباتات الجديدة جعلت الشارع يبدو جذاباً ومنعشاً، خاصة خلال الطقس الحار. وكان كبار السن والآباء الذين لديهم أطفال صغار من بين أكبر المستفيدين؛ فقد وجد الأجداد أن بإمكانهم الجلوس على المقاعد الجديدة والدردشة مع الجيران دون الصراخ فوق ضجيج المرور، بينما شعر الآباء أن بإمكانهم ترك أطفالهم يلعبون ويمشون إلى المدرسة بشعور أكبر من الحرية. لقد شجعت المساحة الناس على البقاء بدلاً من مجرد المرور؛ حيث تجمعَت العائلات لتناول الوجبات في الشارع، ومشى الناس بشكل أكثر تكراراً لأن المسار بدا ممتعاً وآمناً. هذا التحول من مكان للعبور إلى مكان للإقامة خلق طقوساً اجتماعية جديدة، مما أعاد إحياء الشعور بالمجتمع الذي فُقد عندما كان الشارع تهيمن عليه السيارات.
ومع ذلك، لم تكن التجربة إيجابية بشكل موحد، واكتشف الباحثون أن التصميم خلق تحديات محددة لم تكن واضحة فوراً من بعيد. فبينما أظهرت البيانات الموضوعية أن الشارع أصبح أنظف وأكثر أماناً، أعرب بعض السكان، وخاصة النساء المسنات والآباء، عن شعور مستمر بعدم الارتياح. ولأن الشارع صُمم كسطح مسطح واحد بدون أرصفة لفصل المشاة عن المركبات، شعر الناس بضرورة البقاء في حالة تأهب مستمر. ووصفوا الأمر بأنه "شعور زائف بالأمان"، حيث أدى غياب الحواجز المادية إلى جعلهم يشعرون أن سيارة، أو شاحنة توصيل، أو دراجة نارية، يمكن أن تظهر فجأة بجانب مكان جلوسهم. هذا الغموض جعل بعض الفئات الضعيفة تشعر بالانكشاف، رغم أن السيارات كانت تتحرك ببطء. بالإضافة إلى ذلك، وبينما انخفض ضجيج حركة المرور نهاراً بشكل كبير، ظل الضجيج الناتج عن الحياة الليلية وتجمعات الناس في المساء مصدر قلق لبعض السكان، كما اعتُبرت النباتات، رغم زيادتها، تفتقر أحياناً إلى الصيانة الجيدة أو التنوع.
كما سلطت الدراسة الضوء على كيفية تأثير هذه التغييرات على مجموعات مختلفة بطرق متباينة، مما كشف أن فوائد مثل هذه المشاريع لا يتم تقاسمها بالتساوي. فقد وجدت النساء المسؤولات عن رعاية الأطفال أو أفراد الأسرة المسنين أن المساحة قيمة للغاية لأنها جعلت مهامهن اليومية أسهل ووفرت مكاناً للتواصل الاجتماعي أثناء رعايتهن للآخرين. وفي المقابل، قلق بعض السكان القدامى من أن التحسينات قد تؤدي إلى رفع قيم العقارات والإيجارات، مما قد يدفع جيرانهم الذين عاشوا هناك لعقود إلى الرحيل. كانت هناك أيضاً مخاوف من أن المنطقة أصبحت تركز بشكل مفرط على السياح، مما قد يضعف النسيج الاجتماعي المحلي. وأشار الباحثون إلى أنه بينما تحسنت البيئة المادية، فإن نجاح المشروع يعتمد بشكل كبير على مدى جودة إدارة المدينة للمساحة يومياً، بما في ذلك الحفاظ على نظافة المنطقة، وإنفاذ القواعد المتعلقة بالوقوف والسرعة، وضمان العناية بالغطاء النباتي الجديد بشكل صحيح.
في نهاية المطاف، تشير هذه الدراسة إلى أن بناء شارع أكثر اخضراراً وهدوءاً ليس سوى الخطوة الأولى. فالفوائد الصحية الحقيقية تعتمد على ما إذا كان التصميم يشعر المستخدمين الأكثر ضعفاً، من كبار السن إلى الصغار جداً، بالأمان والترحيب. وقد أظهرت الدراسة أنه بينما كانت التحسينات المادية حقيقية، فإن إدراك الأمان وجودة البيئة الاجتماعية كان لا يقل أهمية. ولكي ينجح المشروع على المدى الطويل، يجب على المدينة معالجة المخاوف المتعلقة بالمساحات المشتركة والصيانة، وضمان بقاء الحي ميسور التكلفة وشاملاً. ومن خلال الاستماع إلى الناس الذين يعيشون هناك بالفعل، يمكن للمخططين أن يتعلموا أن المساحة الحضرية الناجحة لا تتعلق فقط بإزالة السيارات أو إضافة الأشجار، بل بخلق مكان يشعر فيه الجميع بالانتماء ويمكنهم من خلاله التحرك في العالم بثقة.
غارق في أبحاث مجالك؟
تصلك نشرة يومية بأحدث الأبحاث المطابقة لكلماتك البحثية المفتاحية — مع ملخصات تقنية، بلغتك.