Perceived health, wellbeing and equity impacts of Barcelona’s Green Axes: a rapid qualitative study of residents and public-space users
バルセロナのグリーン・アキシス（緑の軸）に関するこの迅速な質的研究は、住民が静寂性、社会的相互作用、および熱的快適性の面で、特に高齢者、子供、およびケアギバーの間で顕著な改善を認識している一方で、残存する交通量、マイクロモビリティの安全性、メンテナンスの不足、およびジェントリフィケーションへの懸念が、観察された公共空間の利用状況と、介入が意図した健康および公平性の利益との間の乖離を説明していることを明らかにしている。
原論文は CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) でライセンスされています。 これは以下の論文のAI生成解説です。著者が執筆または承認したものではありません。技術的な正確性については原論文を参照してください。 免責事項の全文を読む
都市は単なる建物や道路の集合体ではありません。それは、そこに住む人々の健康を直接的に形作る複雑な環境です。私たちが吸う空気、私たちを取り巻く騒音、そして緑地の有無は、コミュニティが繁栄するか停滞するかを決定する根本的な要因となります。交通量が多いと、肺や心臓に害を及ぼす汚染物質や騒音をもたらし、一方で歩いたり座ったりできる場所が不足していると、私たちは隣人から孤立してしまいます。都市計画家や公衆衛生の専門家は、車の速度を落としたり木を植えたりすることで、都市の物理的なレイアウトを変え、これらの状況を改善できることを古くから理解しています。しかし、あるデザインが地図上で見た目に優れていることと、そこで暮らす実感を知っていることは別問題です。都市の変化の真のテストは、その空間を利用する人々が、実際に、より安全で、より健康的で、より繋がりを感じられるようになったか、そしてそれらの恩恵が一部の人々だけでなく、すべての人々に届いているかどうかにあります。
高密度な街並みと交通量の多さで知られるバルセロナでは、近年、「グリーン・コリドー（緑の回廊）」と呼ばれる大規模な都市デザインの実験に関する調査が行われました。このプロジェクトは、街の長く直線的な一画を、車が時速10キロメートルという非常に低速に制限され、地面がアスファルトではなく石畳に造り替えられた共有空間へと変貌させました。その目的は、高速で移動する交通による危険や騒音なしに、人々が歩き、遊び、休息できるリニアパーク（線形公園）を創出することでした。この変化が本当に機能したかどうかを理解するため、バルセロナ公衆衛生局の研究チームは、2024年3月にそのエリアに滞在しました。彼らは単に車の数を数えたり、空気の質を測定したりしただけではありません。彼らは、その場所に住み、働き、あるいは通りかかる異なる年齢や性別の64名の人々と直接対話をしました。人々の物語に耳を傾け、彼らがどのように空間を利用しているかを観察することで、研究チームはこの介入が日常生活にどのような影響を与えたかという、微細な実態を明らかにしました。
研究者によると、多くの住民にとって、この変革は深い安らぎと幸福感をもたらしたといいます。人々は、日中のエリアが以前よりずっと静かになったと感じ、新しい樹木や植物の追加によって、特に暑い時期には通りが心地よく涼しく感じられるようになったと報告しています。高齢者や幼い子供を持つ親たちは、最大の恩恵を受けた層の一つでした。祖父母たちは、新しいベンチに座って、交通の騒音に負けることなく隣人と談笑できるようになったとし、親たちは、子供たちがより自由な感覚で遊び、学校へ歩いて行けるようになったと感じました。この空間は、単に通過する場所ではなく、留まることを促しました。家族が通りで食事を共にしたり、ルートが快適で安全だと感じたために歩く機会が増えたりしました。この「通過のための場所」から「滞在のための場所」への転換は、新しい社会的儀式を生み出し、車に支配されていた時に失われていたコミュニティの感覚を再生させたのです。
しかし、経験は必ずしも一様にポジティブなものではなく、研究者たちは、このデザインが遠目には見えない特有の課題を生み出していることも発見しました。客観的なデータでは、通りがより清潔で安全になったことが示されていましたが、一部の住民、特に高齢の女性や親たちは、拭いきれない不安を口にしました。通りが歩道と車両を分ける縁石のない単一の平坦な面として設計されているため、人々は常に警戒していなければならないと感じたのです。彼らは、物理的な障壁がないために、車や配送バン、あるいはスクーターが自分のすぐ横に突然現れるのではないかという「偽りの安心感」について語りました。この曖昧さは、たとえ車が低速であっても、脆弱なグループの人々に露出感を与えました。さらに、日中の交通騒音は大幅に減少したものの、夜間のナイトライフや人々が集まることによる騒音は依然として一部の住民の懸念事項であり、植生についても、増加してはいるものの、手入れが行き届いていない、あるいは多様性に欠けると見なされることがありました。
また、この研究は、こうした変化が異なるグループに対してどのように異なる影響を与えるかについても浮き彫りにし、このようなプロジェクトの恩恵が平等に共有されているわけではないことを明らかにしました。子供や高齢の家族の世話を担当する女性たちは、この空間が日常のタスクを容易にし、世話をしながら社交できる場を提供してくれるため、特に価値があると感じていました。対照的に、一部の長期居住者は、こうした改善が不動産価値や賃料を押し上げ、数十年にわたってそこに住んできた隣人たちを追い出す可能性があることを懸念していました。また、エリアが観光客に寄り添いすぎ、地域の社会構造を弱めてしまうのではないかという恐れもありました。研究者は、物理的環境は改善されたものの、プロジェクトの成功は、清掃、駐車や速度に関する規則の執行、そして新しい緑地の適切な管理といった、都市による日々の空間管理に大きく依存していると指摘しました。
結局のところ、この研究は、より緑豊かで静かな通りを造ることは、あくまで第一歩に過ぎないことを示唆しています。真の健康上の利益は、設計が、高齢者から幼い子供に至るまで、最も脆弱な利用者にとって、いかに安全で歓迎されていると感じられるかにかかっています。本研究は、物理的な改善は確かに行われたものの、安全性の認識や社会環境の質も同様に重要であることを示しました。プロジェクトを長期的に成功させるためには、都市は共有空間に関する懸念やメンテナンスの問題に対処し、近隣地域が手頃な価格で包括的であり続けるようにしなければなりません。実際にそこに住む人々の声を聞くことで、計画家たちは、成功する都市空間とは単に車を取り除いたり木を植えたりすることではなく、誰もがそこに属していると感じ、自信を持って世界の中を移動できる場所を創り出すことであるということを学ぶことができるのです。
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