Work from home, longitudinal travel behavior changes, and modal shift in the post-pandemic era: A global study of center cities
تكشف هذه الدراسة العالمية لـ 152 مدينة مركزية من عام 2019 إلى عام 2023 أنه في حين لم يؤدِ ارتفاع انتشار العمل من المنزل إلى تغيير مسافات السفر الإجمالية بشكل كبير، إلا أنه أدى إلى انخفاض ملحوظ في استخدام وسائل النقل العام، مما يشير إلى تحول في نمط التنقل بعيدًا عن وسائل النقل العام بدلاً من حدوث انخفاض عام في الطلب على السفر.
البحث الأصلي مرخَّص بموجب CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). هذا شرح مولَّده بالذكاء الاصطناعي للبحث أدناه. لم يكتبه المؤلفون ولم يصادقوا عليه. وللتحقق من الدقة التقنية، يرجى الرجوع إلى البحث الأصلي. اقرأ إخلاء المسؤولية الكامل
تخيل المدينة كقلب ضخم نابض. في كل صباح، تندفع الملايين من الخلايا الدموية —الناس— من منازلهم إلى مركز القلب، مراكز الوظائف في وسط المدينة، ثم تندفع عائدة مرة أخرى. هذا الإيقاع اليومي، المسمى "التنقل"، كان هو المحرك لمدننا لأكثر من قرن. ولكن مؤخرًا، بدأ القلب ينبض بإيقاع جديد وغريب. فبفضل الجائحة، توقفت الكثير من تلك الخلايا الدموية عن الاندفاع إلى المركز تمامًا؛ وبدلاً من ذلك، بقيت في أماكنها، تعمل من غرف معيشاتها. هذا التحول يسمى "العمل من المنزل" (WFH).
لسنوات، تساءل المخططون والعلماء سؤالاً كبيراً: إذا توقف الجميع عن التنقل، هل تصبح المدينة أكثر هدوءاً وأقل ازدحاماً؟ أم أن الناس يستبدلون نوعاً من الرحلات بنوع آخر؟ ربالما يتوقفون عن القيادة إلى المكتب لكنهم يبدأون في القيادة إلى البقالة، أو ربما يستبدلون مترو الأنفاق بالمشي لمسافة طويلة إلى منتزه. الأمر يشبه التساؤل عما إذا كان إغلاق الصنبور الرئيسي في المنزل يعني أن المنزل بأكمله سيصبح جافاً، أم أن الماء سيبدأ فقط في التسرب من حوض الاستحمام بدلاً من ذلك. فهم هذا الأمر بالغ الأهمية لأن مدننا بُنيت على افتراض أن الناس سيستمرون في التدفق إلى المركز. وإذا تغير هذا التدفق، فإن النظام بأكمله —من إشارات المرور إلى قطارات المترو— قد يحتاج إلى إعادة تصميم شاملة.
هذا هو بالضبط ما أراد فريق من الباحثين من جامعة ليدز وجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس (UCLA) معرفته. لم يكتفوا بالتخمين؛ بل نظروا إلى لقطة عالمية ضخمة لـ 152 "مدينة مركزية" مزدحمة عبر خمس دول ناطقة بالإنجليزية (الولايات المتحدة، المملكة المتحدة، كندا، أستراليا، ونيوزيلندا) من عام 2019 إلى 2023. استخدموا أداة تقنية عالية تسمى "مستكشف الرؤى البيئية من جوجل" (Google's Environmental Insights Explorer)، والتي تعمل كعين عملاقة غير مرئية تتبع المسافات التي يقطعها الناس وكيفية قيامهم بذلك —سواء بالسيارة، أو الحافلة، أو القطار، أو الدراجة، أو سيراً على الأقدام. وقد طابقوا بيانات السفر هذه مع خدعة ذكية: وهي عدّ عدد إعلانات الوظائف في كل مدينة التي توفر خيار "العمل من المنزل". سمح لهم هذا برؤية ما إذا كانت المدن التي بها عمل عن بُعد أكثر تمتلك عادات سفر مختلفة.
إليكم المفاجأة التي وجدوها، وهي بمثابة تحول في الحبكة لمخططي المدن. اشتبه الباحثون في أنه إذا توقف الناس عن التنقل، فإن إجمالي كمية القيادة والسفر في المدينة ستنخفض بشكل كبير. ظنوا أن "تدفق الدم" إلى وسط المدينة سيتباطأ فحسب. لكن البيانات روت قصة مختلفة. تشير الدراسة إلى أن زيادة مقدار العمل من المنزل لم تؤدِ في الواقع إلى تقليل إجمالي المسافة التي قطعها الناس. لم تصبح المدينة أكثر هدوءاً؛ بل أصبحت مختلفة فحسب.
حدث التغيير الحقيقي في كيفية تحرك الناس. وجدت الورقة البحثية رابطاً واضحاً: مع توفر المزيد من الوظائف التي تتيح العمل من المنزل، قام الناس برحلات أقل باستخدام وسائل النقل العام. وتحديداً، مقابل كل زيادة بنسبة 1% في إعلانات الوظائف التي توفر العمل عن بُعد، انخفضت المسافة المقطوعة بوسائل النقل العام داخل المدينة بنسبة 0.59%. وعندما قاموا بحساب الأرقام بناءً على مستويات عام 2019، كان هذا يعني خسارة هائلة قدرها 0.47 مليار كيلومتر من رحلات النقل العام عبر جميع المدن التي درسوها.
ومع ذلك، فإن الورقة البحثية حريصة على القول إن هذا لا يعني أن الناس توقفوا عن الحركة تماماً. بل تشير إلى أنه بينما تضررت نسبة ركوب المترو والحافلات، فقد يكون الناس قد استبدلوا تلك الرحلات بأشياء أخرى. كان هناك تلميح ضئيل وضعيف بأن القيادة قد ارتفعت قليًّا (0.18% لكل زيادة بنسبة 1% في العمل من المنزل)، لكن النتيجة الأهم هي أن إجمالي المسافة المقطوعة عبر جميع الوسائل لم يتغير بشكل ملحوظ. "الماء" لم يختفِ؛ بل توقف فقط عن التدفق عبر أنابيب النقل العام وبدأ يتدفق عبر قنوات أخرى.
إذاً، ماذا يعني هذا للمستقبل؟ يقترح المؤلفون أن النموذج القديم للمدينة —حيث يندفع الجميع إلى المركز في الساعة 9 صباحاً ويعودون إلى منازلهم في الساعة 5 مساءً— يتغير. تواجه أنظمة النقل العام، التي تعتمد بشكل كبير على أولئك الموظفين اليوميين لملء المقاعد ودفع الفواتير، تحدياً. تشير الدراسة إلى أن مجرد وجود المزيد من الناس يعملون من المنزل لن يحل مشكلة المرور أو الانبعاثات بشكل سحري عبر تقليل إجمالي السفر. بدلاً من ذلك، فإنه يعيد تشكيل المشهد، مما قد يترك أنظمة النقل بمقاعد فارغة ومدناً حيث لا يزال الناس يتحركون، ولكن بطرق مختلفة. قلب المدينة لا يزال ينبض، لكن الإيقاع قد تغير، والأنظمة التي بُنيت من أجل الإيقاع القديم قد تحتاج إلى تعلم رقصة جديدة.
غارق في أبحاث مجالك؟
تصلك نشرة يومية بأحدث الأبحاث المطابقة لكلماتك البحثية المفتاحية — مع ملخصات تقنية، بلغتك.