Impulsivity and self-reported driving behaviour among Chinese employee drivers: testing personal innovativeness in IT as a moderator

Das Autofahren erfordert eine ruhige Hand und einen gelassenen Geist. Wenn ein Fahrer hinter dem Steuer sitzt, muss er ständig Ablenkungen ausblenden, auf den richtigen Moment zum Spurwechsel warten und den Drang unterdrücken, schneller zu fahren, wenn der Verkehr langsamer wird. Diese Fähigkeit, innezuhalten und vor dem Handeln nachzudenken, wird als Selbstregulierung bezeichnet. Wissenschaftler wissen seit langem, dass manche Menschen damit mehr zu kämpfen haben als andere. Ein Persönlichkeitsmerkmal namens Impulsivität beschreibt die Tendenz, schnell zu handeln, ohne die Konsequenzen voll zu bedenken. Im Kontext des Autofahrens könnte dies wie Auffahren auf das vorausfahrende Fahrzeug, das Überfahren einer roten Ampel oder ein plötzlicher, unsicherer Spurwechsel aussehen. Forscher haben herausgefunden, dass Menschen, die bei der Impulsivität hohe Werte erzielen, dazu neigen, mehr dieser riskanten Verhaltensweisen zu melden.

Die moderne Welt fügt der Straße jedoch eine neue Ebene der Komplexität hinzu. Wir leben in einer Ära, in der Informationstechnologie überall präsent ist. Viele Menschen sind bestrebt, die neuesten Apps, Gadgets und digitalen Werkzeuge auszuprobieren. Diese allgemeine Bereitschaft, mit neuer Technologie zu experimentieren, wird als persönliche Innovativität bezeichnet. Es ist ein Merkmal, das darauf hindeutet, dass eine Person offen für neue digitale Erfahrungen ist. Eine natürliche Frage stellt sich für Sicherheitsforscher: Ändert diese Begeisterung, neue Technik auszuprobieren, die Art und Weise, wie sich Impulsivität auf das Autofahren auswirkt? Vielleicht ist eine Person, die sowohl impulsiv als auch begeistert darauf ist, Neues auszuprobieren, eher dazu geneigt, durch ein Telefon oder ein Navigationssystem abgelenkt zu werden, was zu mehr Fehlern führt. Oder vielleicht hilft ihr Enthusiasmus für Technologie dabei, ihre Impulse besser zu kontrollieren. Das Verständnis dieser Beziehung könnte helfen zu erklären, warum manche Fahrer ein höheres Risiko tragen als andere, selbst wenn sie in anderen Punkten ähnlich erscheinen.

Ein Team von Forschern in China unternahm den Versuch, genau diese spezifische Frage unter Verwendung einer großen Gruppe von Berufspendlern zu untersuchen. Sie konzentrierten sich auf Pendler mit Privatwagen in der Provinz Shandong, einer Region mit einer bedeutenden Anzahl täglicher Autofahrer. Die Studie umfasste 492 Personen, die mindestens einmal pro Woche ihr eigenes Auto zur Arbeit fuhren. Dies waren keine professionellen Lkw- oder Busfahrer, sondern ganz normale Menschen, die zu ihren Arbeitsplätzen pendelten. Die Forscher erhoben Daten durch eine Umfrage, in der die Teilnehmer nach ihren allgemeinen Persönlichkeitsmerkmalen, ihren Gewohnheiten im Umgang mit Technologie und ihrem typischen Verhalten auf der Straße gefragt wurden. Die Umfrage enthielt Fragen dazu, ob sie oft ohne nachzudenken handelten, wie schnell sie neue Gadgets übernahmen und wie oft sie Fehler machten oder gegen Verkehrsregeln verstießen, während sie fuhren.

Die Forscher bestätigten zunächst, was frühere Studien bereits nahegelegt hatten: Es gibt einen klaren Zusammenhang zwischen Impulsivität und riskantem Fahrverhalten. Die Daten zeigten, dass Fahrer, die höhere Werte bei der Impulsivität erzielten, signifikant wahrscheinlicher angaben, Fehler zu machen, wie etwa eine Abzweigung zu verpassen oder den Rückspiegel vergessen zu haben, sowie Verstöße zu begehen, wie etwa Geschwindigkeitsüberschreitungen oder aggressives Fahren. Dieser Zusammenhang blieb auch dann bestehen, nachdem die Forscher das Alter der Fahrer, deren Geschlecht und die Anzahl der Fahrjahre berücksichtigt hatten. Vereinfacht gesagt ist Impulsivität ein starker Prädiktor dafür, mehr Schwierigkeiten auf der Straße zu haben, unabhängig davon, wie lange man schon fährt.

Das Team wandte sich dann dem zweiten Teil ihrer Frage zu: Ändert die Begeisterung einer Person für Technologie dieses Bild? Sie untersuchten, ob der Zusammenhang zwischen Impulsivität und schlechtem Fahrverhalten bei Menschen, die gerne neue Technik ausprobieren, anders ist als bei denen, die gegenüber Neuerungen eher vorsichtig sind. Die Ergebnisse waren überraschend eindeutig. Die Studie fand keine Anzeichen dafür, dass die Bereitschaft einer Person, neue Informationstechnologie auszuprobieren, die Beziehung zwischen ihrer Impulsivität und ihrem Fahrverhalten veränderte. Ob ein Fahrer also bestrebt war, die neuesten digitalen Werkzeuge zu nutzen, oder lieber bei dem blieb, was er bereits kannte, die Impulsivität sagte ihr Fahrverhalten auf exakt dieselbe Weise voraus. Die Forscher testeten dies sorgfältig, indem sie verschiedene Arten von Fahrfehlern und aggressiven Handlungen betrachteten, und das Ergebnis blieb gleich. Der Wunsch, mit Technologie zu experimentieren, machte einen impulsiven Fahrer weder sicherer noch gefährlicher.

Es ist wichtig zu verstehen, was diese Studie gemessen hat und was nicht. Die Forscher stützten sich darauf, was die Fahrer über sich selbst aussagten. Sie baten die Teilnehmer, sich an ihre allgemeinen Fahrgewohnheiten und ihre Einstellung zu Technologie zu erinnern, anstatt sie in Echtzeit beim Fahren zu beobachten oder ihren tatsächlichen Telefongebrauch zu tracken. Das Maß für „persönliche Innovativität“ war eine allgemeine Frage dazu, ob jemand gerne Neues ausprobiert, und kein spezifischer Beleg dafür, wie oft sie während der Fahrt auf ihr Telefon schauten. Aus diesem Grund kann die Studie nicht sagen, ob die Nutzung einer bestimmten App oder eines bestimmten Geräts Unfälle verursacht. Sie zeigt lediglich, dass ein allgemeines Interesse an Technologie nicht dazu führt, dass die Wechselwirkung mit Persönlichkeitsmerkungen die Fahrergebnisse verändert. Die Forscher merkten an, dass die Fragen zu Technologie sehr allgemein gehalten waren und nicht die spezifischen Momente erfassten, in denen ein Fahrer durch einen Bildschirm abgelenkt sein könnte.

Die Studie hob auch einige Einschränkungen bei der Datenerhebung hervor. Die Teilnehmer wurden aus spezifischen Arbeitsstätten in sechzehn verschiedenen Städten rekrutiert, aber die Forscher konnten nicht genau verifizieren, wie der Auswahlprozess ablief oder ob die Gruppe die gesamte Region perfekt repräsentierte. Darüber hinaus fragte die Umfrage nach dem allgemeinen Straßenverhalten statt nach spezifischen Pendelfahrten. Trotz dieser Einschränkungen waren die statistischen Methoden robust und darauf ausgelegt, sicherzustellen, dass die Ergebnisse nicht auf Zufall oder ungleichmäßigen Daten basierten. Die Konsistenz der Ergebnisse über verschiedene Arten von Fahrfehlern hinweg gab den Forschern Vertrauen in ihr Hauptergebnis.

Letztendlich klärt diese Forschung die Landschaft der Fahrsicherheit, indem sie zwei unterschiedliche Konzepte voneinander trennt. Sie bestätigt, dass Impulsivität ein zuverlässiger Indikator für riskantes Fahrverhalten unter chinesischen Berufspendlern ist. Gleichzeitig widerlegt sie die Vorstellung, dass eine allgemeine Liebe zu neuer Technologie als Puffer oder Verstärker für dieses Risiko fungiert. Die Ergebnisse legen nahe, dass wir, wenn wir verstehen wollen, warum ein Fahrer zu Fehlern neigt, eher auf seine Persönlichkeit und Selbstkontrolle schauen sollten als auf seine Einstellung zu Gadgets. Während Technologie eine riesige Rolle im modernen Leben spielt, deutet diese Studie darauf hin, dass die bloße Bereitschaft, neue digitale Werkzeuge auszuprobieren, das grundlegende Verhalten eines impulsiven Menschen hinter dem Steuer nicht verändert. Zukünftige Forschung wird genauer untersuchen müssen, wie und wann Fahrer spezifische Geräte nutzen, um zu sehen, ob eben jene spezifischen Handlungen – und nicht allgemeine Einstellungen – den Schlüssel zum Verständnis digitaler Ablenkungen auf der Straße halten.