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Mapping Gender (In)Justice in the European Green Transition: A Comparative Analysis of Eco-Social Indicators

Cette étude emploie une analyse comparative de onze indicateurs sensibles au genre à travers l'UE-27 pour démontrer que la transition verte européenne reproduit actuellement des inégalités de genre structurelles dans la mobilité, le logement et le travail, révélant que l'atteinte de la justice de genre est tributaire de modèles de protection sociale nationaux spécifiques et nécessite un passage vers des politiques qui abordent explicitement ces déséquilibres systémiques.

Auteurs originaux : Greta Kraujalytė, Jekaterina Navickė

Publié 2026-06-30

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CC BY 4.0

Auteurs originaux : Greta Kraujalytė, Jekaterina Navickė

Article original sous licence CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). ✨ Ceci est une explication générée par l'IA de l'article ci-dessous. Elle n'a pas été rédigée ni approuvée par les auteurs. Pour une précision technique, consultez l'article original. Lire la clause de non-responsabilité complète

Imaginez la Transition Verte Européenne comme un immense projet de rénovation urbaine. L'objectif est de réparer la « maison » (l'économie et l'environnement) pour arrêter les fuites d'énergie et la pollution de l'air. Les architectes (les décideurs politiques) ont dessiné des plans axés sur la technologie, l'efficacité et les économies.

Cependant, cette étude soutient que les architectes ont commis une erreur critique : ils ont conçu la nouvelle maison en supposant que tout le monde y vit exactement de la même manière. Ils n'ont pas réalisé que la « maison » est en réalité habitée par deux groupes de personnes différents (les hommes et les femmes) qui ont des routines quotidiennes, des budgets et des besoins très différents. Parce que les plans étaient « aveugles au genre » (ignorant ces différences), la rénovation pourrait accidentellement rendre la vie plus difficile pour les femmes tout en la facilitant pour les hommes.

Voici une décomposition des conclusions du document en utilisant des analogies simples :

1. Les trois pièces principales de la Maison Verte

Les chercheurs ont examiné trois domaines spécifiques où la transition verte impacte la vie quotidienne des gens : Se déplacer (Mobilité), Où nous vivons (Logement) et Le travail que nous faisons (Marché du travail).

🚗 Se déplacer : Le fossé « Voiture vs Bus »

L'ancienne règle : Historiquement, le transport urbain a été construit pour un « travailleur standard » qui conduit une voiture en ligne droite de la maison au travail, et inversement. C'est souvent la routine d'un homme.
La réalité : Les femmes ont souvent une routine de « chaînage de trajets ». Elles peuvent conduire un enfant à l'école, passer à l'épicerie, rendre visite à un parent âgé, puis aller au travail. C'est ce qu'on appelle la « mobilité de soin ».
Le problème : Le Pacte Vert accorde des subventions pour les voitures électriques. Cela aide le « conducteur de voiture » (principalement les hommes) à mettre à jour son véhicule. Mais les femmes, qui dépendent davantage des bus et des trains parce qu'elles ne peuvent pas s'offrir une voiture ou ont besoin de faire des arrêts fréquents, sont laissées pour compte.
La métaphore : C'est comme si la ville offrait à tout le monde une mise à niveau vers une voiture de sport, mais que l'on disait aux personnes qui ont réellement besoin d'un service de bus fiable et flexible pour leurs courses : « Eh bien, vous devriez aussi acheter une voiture de sport ». Cela crée une « pauvreté de transport » pour les femmes qui n'ont pas les moyens d'acheter la nouvelle voiture.

🏠 Où nous vivons : Le « Piège de la rénovation »

L'objectif : Réparer les vieilles maisons mal isolées pour les rendre économes en énergie (vertes) est excellent pour la planète.
Le problème : Lorsqu'un bâtiment est « verdi », il devient souvent plus cher.
- La fracture : Si vous possédez la maison, vous payez pour la rénovation mais bénéficciez de factures d'énergie plus basses. Si vous êtes locataire (et les femmes sont plus susceptibles d'être locataires ou de vivre dans des logements de moindre qualité), le propriétaire peut augmenter le loyer pour couvrir les coûts de rénovation, alors que les factures d'énergie ne baissent pas assez pour compenser.
- Le fardeau : Les femmes passent plus de temps à la maison à effectuer des soins non rémunérés. Si la maison est froide ou humide (ce qui est courant dans les logements précaires), elles souffrent davantage de problèmes de santé.
La métaphore : Imaginez qu'un propriétaire répare le chauffage dans un immeuble d'appartements. Le propriétaire augmente le loyer pour payer la nouvelle chaudière. Les locataires (souvent des femmes) paient désormais plus pour le même appartement, même si le chauffage est meilleur. Elles sont « verdies » mais aussi « évincées par les prix ».

💼 Le travail : Une économie à « deux voies »

La promesse : La transition verte créera des millions de nouveaux emplois.
La réalité : Les emplois sont divisés en deux voies très différentes :
1. La voie « dure » (Technique) : Panneaux solaires, éoliennes, construction et ingénierie. Ces secteurs sont dominés par les hommes. Le système éducatif pousse encore les hommes vers ces domaines.
2. La voie « douce » (Soin) : Santé, éducation et travail social. Ces secteurs sont essentiels pour une société durable, mais sont dominés par les femmes.
L'écart de salaire : Même dans la voie « douce » où les femmes sont majoritaires, les hommes reçoivent toujours des salaires plus élevés pour les postes de direction. Parallèlement, la voie « dure » paie bien, mais il est difficile pour les femmes d'y accéder.
La métaphore : L'économie verte est comme une autoroute à deux voies. La voie de gauche (emplois techniques) est large, rapide et pleine d'hommes. La voie de droite (emplois de soin) est étroite, lente et pleine de femmes. Le problème est que la voie de droite est pavée d'« or » (haute valeur pour la société) mais les travailleurs sont payés en « cuivre » (bas salaires).

2. Les quatre quartiers (Groupes de pays)

Les chercheurs ont regroupé les 27 pays de l'UE en quatre « quartiers » basés sur la manière dont leur transition verte traite les hommes et les femmes.

Le quartier Nord-Ouest (ex: Suède, Danemark) :
- L'ambiance : « Pragmatisme égalitaire ».
- Le bon côté : Ils ont d'excellents transports publics et des logements, donc les écarts quotidiens entre hommes et femmes sont faibles.
- Le mauvais côté : Même ici, les emplois techniques « durs » sont toujours majoritairement masculins. Les emplois de soin « doux » sont majoritairement féminins. Ils ont réparé la surface, mais la structure profonde reste ségréguée.
Le quartier Continental (ex: Allemagne, France, Italie) :
- L'ambiance : « Compromis conservateur ».
- La situation : Ils ont des systèmes de protection sociale décents, mais les rôles familiaux traditionnels (où l'homme travaille et la femme s'occupe du foyer) restent forts. Les femmes ici font face à une lourde charge financière pour le logement, même si les maisons sont rénovées.
Le quartier Centre-Est (ex: Pologne, Tchéquie, Hongrie) :
- L'ambiance : « Ségrégation post-socialiste ».
- La situation : Il existe un énorme fossé entre les hommes et les femmes. Les hommes dominent les emplois verts techniques, tandis que les femmes sont cantonnées aux emplois de soin. Les femmes ici dépendent fortement des transports publics, qui sont souvent vieillissants et non conçus pour leurs trajets quotidiens complexes.
Le quartier Sud-Est (ex: Grèce, Bulgarie, Roumanie) :
- L'ambiance : « Risque élevé ».
- La situation : C'est la zone la plus dangereuse pour la justice de genre. Les femmes y font face aux écarts de salaire les plus importants et au risque le plus élevé de « pauvreté de transport » (l'incapacité de se déplacer où elles en ont besoin). La transition verte ici risque de rendre les riches plus riches et les pauvres (particulièrement les femmes) beaucoup plus pauvres.

La conclusion

Le document conclut que l'on ne peut pas simplement construire un avenir « vert » sans vérifier s'il est un avenir « équitable ».

Si le Pacte Vert continue d'ignorer la façon dont les hommes et les femmes vivent différemment, il agira comme une loupe : il prendra les inégalités existantes (comme le fait que les hommes aient des voitures et les femmes dépendent des bus, ou que les hommes occupent des emplois techniques bien payés et les femmes des emplois de soin peu rémunérés) et les rendra plus grandes et plus permanentes.

Pour corriger cela, les auteurs affirment que nous devons cesser d'utiliser des outils « aveugles au genre ». Nous devons mesurer le succès non pas seulement par le nombre de tonnes de carbone économisées, mais en posant la question : Cette politique a-t-elle aidé la mère célibataire dans le bus ? A-t-elle aidé l'infirmière à obtenir un salaire décent ? Sans ces questions spécifiques, la transition verte pourrait sauver la planète mais laisser la moitié de la population derrière.

Résumé technique : Cartographier l'injustice de genre dans la transition verte européenne

Énoncé du problème
La transition verte européenne est fréquemment évaluée à travers des prismes technocratiques ou économiques étroits, négligeant souvent la répartition sexuée du pouvoir et des ressources. La conception actuelle des politiques emploie souvent une terminologie et des indicateurs aveugles au genre, ce qui risque de reproduire les inégalités sociales existantes plutôt que de les atténuer. Un obstacle critique à une élaboration de politiques inclusives et efficaces est l'absence de données fiables et désagrégées par sexe. Bien que les intersections entre vulnérabilité et genre soient visibles dans des sphères spécifiques, il existe une absence systémique de collecte de données au niveau de l'UE, nécessaire pour évaluer l'impact complet du Pacte vert. Par conséquent, il est nécessaire de déterminer si la transition favorise un avenir respectueux du genre ou si elle enracine les déséquilibres structurels, particulièrement dans les domaines où les objectifs environnementaux et sociaux s'articulent directement avec la vie quotidienne.

Méthodologie
Cette étude utilise une analyse quantitative comparative d'indicateurs éco-sociaux à travers les 27 États membres de l'UE (UE-27). La recherche intègre des perspectives éco-féministes et intersectionnelles pour évaluer quatre domaines sensibles au genre de la transition verte : la mobilité durable, le logement durable, la transition énergétique et le marché du travail vert.

Sources de données : Les données secondaires ont été extraites des bases de données d'Eurostat et de l'Institut européen pour l'égalité des sexes (EIGE).
Sélection des indicateurs : À partir d'un pool initial de 15 indicateurs potentiels, 11 ont été sélectionnés selon deux principes : (i) la correspondance avec les domaines politiques sélectionnés, et (ii) la disponibilité de données désagrégées par sexe. Le domaine « Transition Énergétique » a été exclu de l'analyse quantitative en raison de l'absence d'indicateurs individuels désagrégés par sexe répondant aux critères.
Indicateurs sélectionnés :
- Mobilité durable : Fréquence de l'utilisation de la voiture privée et de l'utilisation des transports publics.
- Logement durable : Surcharge des coûts du logement, prévalence de l'habitat dans des logements économes en énergie (rénovés), et prévalence de la mauvaise qualité du logement (humidité, moisissure).
- Marché du travail vert : Taux d'emploi et nombre de diplômés dans les secteurs techniques (STEM) versus les secteurs du soin (care), et écarts salariaux non ajustés au sein de ces secteurs.
Techniques analytiques :
- Calcul de l'écart de genre (EG) : Calculé comme $EG = S_m - S_f$ (où $S_m$ et $S_f$ sont les parts en pourcentage des hommes et des femmes). Les valeurs ont été harmonisées de sorte qu'une valeur positive indique une dominance masculine et une valeur négative une dominance féminine pour tous les indicateurs.
- Analyse de classification hiérarchique : La méthode de Ward avec la distance euclidienne au carré a été appliquée pour regrouper les pays de l'UE-27 selon leurs profils d'écarts de genre. Les variables ont été standardisées (transformation par score z) pour assurer la comparabilité. L'analyse visait à tester empiriquement si ces grappes s'alignent sur les typologies établies des États de protection sociale.

Principales contributions
L'article revendique trois nouveautés primaires :

Intégration de la perspective : Il intègre systématiquement une perspective sensible au genre et intersectionnelle dans les études de politiques éco-sociales, une dimension largement absente des analyses précédentes qui reposaient sur des indicateurs aveugles au genre.
Modèle d'évaluation : Il construit un modèle d'évaluation des politiques éco-sociales sensible au genre, conçu pour évaluer non seulement l'existence de l'inégalité liée au genre, mais aussi si une telle inégalité est reproduite par des mesures de politique éco-sociale spécifiques.
Données comparatives à grande échelle : Il réalise une comparaison à grande échelle de l'ensemble des 27 États membres de l'UE en utilisant des indicateurs de genre systématiquement désagrégés, comblant un vide là où les recherches précédentes se concentraient souvent sur les résultats environnementaux généraux ou manquaient de collecte systématique de données.

Résultats
L'analyse révèle une inégalité de genre systémique à travers l'UE, avec des variations significatives dans les profils de performance nationaux.

Résultats descriptifs :
- Mobilité : Les hommes dominent l'usage de la voiture privée (moyenne UE EG +4,1 p.p.), tandis que les femmes présentent une dépendance plus élevée aux transports publics (moyenne UE EG -3,1 p.p.), reflétant la « mobilité de soin » et les schémas de trajets combinés.
- Logement : Les femmes font face à des surcharges de coûts de logement plus élevées dans 23 États membres, indiquant un lien avec la précarité énergétique. Bien que les écarts d'accès aux logements rénovés soient faibles, les femmes sont plus susceptibles de vivre dans des logements de mauvaise qualité dans 16 États.
- Marché du travail : Il existe une profonde ségrégation horizontale. Les hommes dominent les secteurs techniques verts (moyenne d'emploi EG +21,4 p.p.), tandis que les femmes sont concentrées dans les secteurs du soin (moyenne d'emploi EG -22,2 p.p.). Malgré la dominance numérique des femmes, le secteur présente un écart salarial significatif en faveur des hommes (moyenne UE +13,0 p.p.), indiquant une ségrégation verticale et une dévaluation du travail de soin.
Profils de l'analyse de classification :
La classification hiérarchique a identifié quatre profils de performance nationaux distincts :
1. Groupe Nord-Ouest : Caractérisé par un « pragmatisme égalitaire ». Ces pays présentent les plus faibles écarts en matière de mobilité et de coûts de logement. Cependant, ils affichent une ségrégation professionnelle horizontale persistante dans l'enseignement STEM et les marchés du travail, malgré de fortes protections sociales.
2. Groupe Continental : Reflète un « compromis conservateur ». Ce groupe présente des écarts de genre modérés dans tous les domaines. Il est caractérisé par un modèle de « pourvoyeur masculin » où le soin reste privatisé au sein de la famille, entraînant des écarts salariaux élevés dans le secteur du soin.
3. Groupe Centre-Est : Marqué par une forte ségrégation du travail horizontale et une grande variation interne. Ces États post-socialistes présentent une forte dominance masculine dans les secteurs techniques et une forte dépendance des femmes aux transports publics, souvent liée à des infrastructures vieillissantes.
4. Groupe Sud-Est : Présente le profil de risque le plus élevé. Ce groupe affiche la plus forte motorisation masculine, la plus forte dépendance des femmes aux transports publics (risque de précarité de transport) et les plus grands écarts salariaux non ajustés de l'UE (+18,7 p.p. dans les secteurs du soin).

Signification et revendications
L'article soutient que l'atteinte d'une « durabilité juste » est profondément contingente aux modèles de protection sociale en vigueur. Les conclusions suggèrent que la trajectoire actuelle du Pacte vert pour l'Europe risque de reproduire les inégalités existantes plutôt que de les résoudre. Plus précisément, l'étude affirme que :

La conception de politiques aveugles au genre, telles que les subventions pour les véhicules électriques ou les rénovations de logements sans traiter la sécurité de l'occupation, bénéficie de manière disproportionnée aux hommes et pénalise les femmes qui dépendent des transports publics ou des marchés locatifs.
Le marché du travail vert renforce la ségrégation professionnelle historique, créant une « forteresse de masculinité technique » tout en dévaluant l'économie du soin féminisée.
Pour garantir que la transition soit environnementalement durable, socialement juste et inclusive, la conception et l'évaluation des politiques doivent explicitement aborder les déséquilibres structurels de genre. L'étude conclut que sans un passage vers des politiques qui reconnaissent et valorisent l'économie du soin et traitent les vulnérabilités liées au transport et au logement, la transition verte pourrait devenir un projet de nouveaux privilèges et de ségrégation.