Impact of youth unemployment in Ethiopia during COVID-19 Lockdowns: Case study Arsi-Zone, Ethiopia
본 연구는 표적화된 정부 개입에 정보를 제공하기 위해 성향 점수 매칭(Propensity Score Matching)과 구조 방정식 모델링(Structural Equation Modeling)을 사용하여 코로나19 봉쇄 기간 중 에티오피아 아르시 존(Arsi Zone)의 자영업 대 임금 근로의 동인과 청년 실업의 결과를 분석한다.
원본 논문은 CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 라이선스로 제공됩니다. 이것은 아래 논문에 대한 AI 생성 설명입니다. 저자가 작성한 것이 아닙니다. 기술적 정확성을 위해서는 원본 논문을 참조하세요. 전체 면책 조항 읽기
핵심 요약: 아르시(Arsi)의 교통 체증
에티오피아 아르시 지역의 경제를 거대한 고속도로라고 상상해 보세요. 목표는 일하고 싶은 모든 사람(운전자)을 움직이는 자동차(직업)에 태우는 것입니다. 하지만 코로나19 봉쇄 기간 동안 이 고속도로는 꽉 막혀버렸습니다. 알레마예후 데레게(Alemayehu Derege)의 연구는 왜 그렇게 많은 젊은이가 차를 타지 못한 채 교통 체증 속에 갇혀 있는지, 그리고 기다리는 동안 그들에게 어떤 일이 일어나는지를 살펴봅니다.
이 연구는 젊은 인구는 매우 많지만 돌아다닐 자동차(일자리)가 부족한 곳인 아르시 지역에 초점을 맞춥니다. 연구자는 누가 직장을 얻고, 누가 스스로 사업을 시작하며, 누가 뒤처지는지를 파악하기 위해 설문조사, 인터뷰, 그리고 통계적 "탐정 작업"을 혼합하여 사용했습니다.
두 가지 주요 경로: "직장인" vs "기업가"
연구는 젊은이들이 실업에서 벗어나기 위해 일반적으로 두 가지 경로 중 하나를 시도한다는 것을 발견했습니다.
- "유급 직업" 경로 (통근자): 이들은 버스를 기다리는 사람처럼 안정적인 월급을 찾는 젊은이들입니다.
- 누가 버스에 타는가? 주로 나이가 더 많거나, 경험이 많거나, 고등 교육을 받은 사람들입니다.
- 함정: 버스는 매우 붐빕니다. 고학력자들은 종종 가장 오래 기다리는데, 그 이유는 까다롭기 때문입니다. 그들은 "좋은" 좌석(안정적이고 고임금인 직장)을 원하며 뒷좌석에 앉기를 거부합니다. 그들은 좀처럼 도착하지 않는 고급 코치를 기다리는 승객과 같습니다.
- "자영업" 경로 (택시 기사): 이들은 자신만의 작은 사업을 시작하려는 젊은이들입니다.
- 누가 택시를 모는가? 특정 개인 기술을 가진 사람, 기혼자, 그리고 도시에 사는 사람들입니다.
- 함정: 그들은 기름값이 없어서 차고에 갇혀 있습니다. 연구에 따르면 사업을 시작하고 싶어 했던 사람들의 **64%**가 자동차나 연료를 살 현금(재정적 자원)이 부족했다는 이유만으로 사업을 시작하지 못했습니다. 팬데데믹 기간 동안 은행들은 너무 엄격했습니다.
"행동" 요인: 성적이 전부가 아니다
연구자는 당신의 성격과 습관이 학위만큼이나 중요하다는 것을 발견했습니다. 연구진은 청년들을 세 가지 "유형"으로 분류했습니다.
- "A등급" 완벽주의자: 이들은 안전하고 정해진 일상을 원하는 성실한 사람들입니다. 위험을 피하는 성향이 있습니다. 이들은 유급 직장을 얻기 위해 오랫동안 기다립니다.
- "B등급" 비즈니스 마인드: 이들은 위험을 감수할 의지가 있는 자신감 넘치고 창의적인 유형입니다. 이들은 자영업을 훨씬 빠르게 찾아냅니다.
- "C등급" 정치적 성향: 놀랍게도, 연구는 "정치적 사고방식"(대담하고, 말이 많으며, 인맥 관리에 능한)을 가진 젊은이들이 최고의 학업 성취도를 가진 학생들보다 직장을 4배 더 빨리 찾는다는 것을 발견했습니다. 이는 버스 정류장에서 완벽한 티켓을 가진 사람보다 인맥을 잘 아는 사람이 버스에 더 빨리 올라타는 것과 같습니다.
기다림의 대가: "건강"과 "범죄"의 비용
교통 체증 속에 너무 오래 갇혀 있으면 문제가 생기기 시작합니다. 연구는 실업의 "비용"을 측정했습니다.
- 정신 건강의 대가: 실업은 서서히 작용하는 독과 같습니다. 연구는 실업 상태의 청년들이 우울증, 불안, 중독을 겪을 가능성이 훨씬 높다는 것을 발견했습니다. 이는 어두운 방에 갇혀 있는 것과 같아서, 결국 기분과 건강이 악화됩니다. 실업자는 직장이 있는 사람보다 건강 문제로 병원에 입원할 확률이 20% 더 높았습니다.
- 범죄의 대가: 사람들이 절박해지고 돈이 없으면, 그들은 살아남기 위해 "차를 훔쳐 타려고(ride stealing)" 할 수 있습니다. 연구는 실업이 일부 청년들을 범죄(절도, 도박 등)로 내몬다는 것을 발견했습니다. 하지만 반전이 있습니다. 직장이 있는 사람들도 다른 이유로 범죄를 저지르기도 합니다. 그들은 급여가 적거나 시스템이 불공정하다고 느껴서, 수입을 늘리기 위해 "부업"(때로는 불법적인 것)을 찾기도 합니다.
돈의 격차
연구는 손실된 금액을 계산했습니다.
- 실업자는 직장이 있는 사람에 비해 한 달에 약 **260 에티오피아 비르(Birr)**를 잃습니다.
- 이를 아르시 지역의 수만 명의 실업 청년 수에 곱하면, 이 지역은 연간 약 3,400만 비르를 잃고 있는 셈입니다. 이는 수백만 달러 가치의 제품을 생산할 수 있는 공장이 노동자들이 일할 곳이 없어 가동되지 못한 채 멈춰 있는 것과 같습니다.
해결책: 연구가 제안하는 바
연구자는 이 교통 체증을 해결하려면 단순히 경제가 좋아지기를 기다리는 것 이상의 조치가 필요하다고 제언합니다. 여기 제안된 해결책들이 있습니다.
- 택시 기사들을 위한 연료 공급: 정부는 담보(집 등)가 없는 청년들을 위해 특별 대출 프로그램을 만들어야 합니다. 그들에게 시작할 수 있는 "기름값"이 필요합니다.
- 다른 운전자를 위한 다른 훈련: 대학은 "A등급" 학생들을 고위직 직업을 위해 훈련시키는 데 집중해야 하지만, 직업 학교는 "B등급"과 "C등급" 학생들이 실질적인 기업가와 숙련된 노동자가 될 수 있도록 훈련시켜야 합니다.
- 도로의 장애물 제거: 부패와 "편의 제공 비용(뇌물)"이 길을 막고 있습니다. 연구는 가장 유능한 사람에게 일자리가 돌아갈 수 있도록 정부가 이러한 불공정한 관행을 멈춰야 한다고 말합니다.
- 가족과 공동체: 부모들은 자녀들에게 유연성을 갖도록 권장해야 합니다. 유급 직장을 구할 수 없다면, 작은 사업을 시작하는 것도 유효하고 필요한 대안입니다.
결론
이 논문은 아르시의 실업 문제가 단순히 일자리의 부족 때문만이 아니라, 경제적 부족, 창업 자금의 부재, 부패, 그리고 개인의 사고방식이 복합적으로 작용하는 문제라고 결론짓습니다. 봉쇄 조치는 상황을 악화시켰지만, 해결책은 젊은이들이 스스로 사업을 시작하도록 돕고, 채용 과정을 투명하게 하며, 교실 속 지식이 아닌 실제 세상에 맞는 기술을 훈련시키는 데 있습니다.
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