Impact of youth unemployment in Ethiopia during COVID-19 Lockdowns: Case study Arsi-Zone, Ethiopia
本研究利用倾向得分匹配法和结构方程模型，分析了新冠肺炎疫情封锁期间埃塞俄比亚阿尔西区自雇与受薪就业的驱动因素以及青年失业的后果，旨在为有针对性的政府干预提供参考。
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核心概况：阿尔西（Arsi）的交通拥堵
想象一下，埃塞俄比亚阿尔西区的经济就像一条巨大的高速公路。目标是让每一个想工作的人（司机）都能坐进一辆行驶中的汽车（工作）。然而，在新冠肺炎疫情封锁期间，这条高速公路变得拥堵不堪。阿莱马耶乌·德雷格（Alemayehu Derege）的研究探讨了为什么这么多年轻人被困在交通中，无法找到搭乘的车辆，以及他们在等待期间会发生什么。
这项研究聚焦于阿尔西区，一个拥有庞大青年人口但汽车（工作）不足的地方。研究人员通过调查、访谈和统计学“侦探工作”相结合的方法，旨在弄清楚谁能获得工作，谁开始创业，以及谁被留在了原地。
两条主要路径：“雇员” vs “创业者”
研究发现，年轻人通常尝试通过两条路径来摆脱失业：
- “薪资工作”路径（通勤者）： 这些是寻找稳定薪水的人，就像在等公交车的人。
- 谁能上车？ 通常是年龄较大、经验较丰富以及受教育程度较高的人。
- 陷阱： 公交车非常拥挤。高学历人才往往等待时间最长，因为他们很挑剔；他们想要一个“好”座位（一份安全、高薪的工作），并拒绝坐在后排。他们就像是在等待一辆极少抵达的豪华大巴的乘客。
- “自雇”路径（出租车司机）： 这些是试图创办自己的小生意的人。
- 谁在开出租车？ 拥有特定个人技能、已婚以及居住在城市的人。
- 陷阱： 他们被困在车库里，因为没有油钱。研究发现，64% 想创业的人之所以无法开展业务，仅仅是因为缺乏购买汽车或燃料的现金（财务资源）。银行的审查过于严格，尤其是在疫情期间。
“行为”因素：不仅仅是关于成绩
研究人员发现，你的性格和习惯与你的文凭同样重要。他们将青年分为三类：
- “A级”完美主义者： 这些是追求安全、常规工作的勤奋者。他们规避风险。他们在等待有薪工作的过程中耗时较长。
- “B级”商业头脑型： 这些是自信、有创意且愿意承担风险的人。他们找到自雇机会的速度更快。
- “C级”政治家型： 出人意料的是，研究发现具有“政治心态”（大胆、善于交际、擅长建立人脉）的年轻人找到工作的速度实际上比优秀的学术学生快四倍。这就像知道在车站里找对人，就能在拿到完美车票的人之前就登上巴士。
等待的代价：“健康”与“犯罪”的代价
当你长时间困在交通中时，事情就会开始变糟。研究衡量了失业带来的“成本”：
- 心理健康代价： 失业就像一种慢性毒药。研究发现，失业青年更容易出现抑郁、焦虑和成瘾问题。这就像被困在一个黑暗的房间里；最终，你的情绪和健康都会恶化。失业人群因健康问题住院的可能性比有工作的人高出 20%。
- 犯罪代价： 当人们陷入绝望且没有钱时，他们可能会尝试“偷乘一程”。研究发现，失业将一些青年推向了犯罪（盗窃、赌博等），以求生存。然而，这里有一个转折：有工作的人有时也会犯罪，但原因不同。他们可能是因为薪水过低或觉得制度不公，因此寻找“副业”（有时是非法的）来增加收入。
金钱缺口
研究计算了损失的金额。
- 与有工作的人相比，失业者每月大约损失 260 埃塞俄比亚比尔。
- 如果将此乘以阿尔西区数以千计的失业青年，该地区每年损失约 3400 万比尔。这就像一家本可以生产数百万美元货物的工厂，却因为工人无处工作而处于闲置状态。
解决方案：研究提出的建议
研究人员建议，解决这个交通拥堵问题不仅仅是等待经济好转。以下是提议的对策：
- 为出租车司机提供燃料： 政府需要为那些想创业但没有抵押品（如房产）的年轻人创建专门的贷款计划。他们需要“油钱”来起步。
- 针对不同驾驶员进行不同培训： 大学应侧重于为“A级”学生提供高层职位培训，而职业学校应训练“B级”和“C级”学生成为实用的创业者和技术工人。
- 清理路障： 腐败和“协调费”（贿赂）正在阻碍道路。研究指出，政府必须停止这些不公平的行为，以便工作能分配给最有能力的人，而不是那些能支付最高贿赂的人。
- 家庭与社区： 父母需要鼓励孩子保持灵活性。如果拿不到薪资工作，创办小生意也是一种有效且必要的替代方案。
总结
论文结论认为，阿尔西区的失业问题不仅仅是缺乏工作，它是经济短缺、缺乏启动资金、腐败以及个人心态共同作用的结果。封锁措施让糟糕的局面变得更糟，但解决方案在于帮助年轻人创业、净化招聘过程，并根据现实世界而非仅仅是课堂的需求来提供合适的技能培训。
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