Drive-to-Design: A Pedagogical Framework for Teaching Research Design in Higher Education
本文介绍了“从驾驶到设计”(Drive-to-Design, D2D)框架,这是一种基于类比的教学模型,它将研究设计概念化为一次机动车旅程,旨在帮助高等教育学生更好地理解并整合抽象且相互依存的方法论概念。
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本文介绍了“从驾驶到设计”(Drive-to-Design, D2D)框架,这是一种基于类比的教学模型,它将研究设计概念化为一次机动车旅程,旨在帮助高等教育学生更好地理解并整合抽象且相互依存的方法论概念。
本文引入并验证了 APSIT 指数,这是一种基于社会认同理论的新型二维议题性情感极化度量标准,该指数揭示了尽管外群体敌意在所有议题阵营中都会导致民主成本,但支持者之间的内群体热爱可以部分抵消这些负面影响。
本研究性文献评估了尼日利亚综合薪资与人事信息系统(IPPIS)作为打击“幽灵员工”工具的成效,结论指出,尽管该系统在降低人员成本和清理虚假员工方面取得了显著的初步成功,但由于机构抵制和技术故障等实施层面的挑战,其在遏制腐败方面的整体影响仍然有限。
这项针对伊朗老年人的横断面研究表明,虽然现实生活中的社交网络规模是社交孤独和整体孤独感的最强预测因子,但虚拟社交网络的使用能独立地有助于缓解情感孤独,这表明在干预措施中,数字通信应当作为面对面交流的补充而非替代。
在2023年土耳其地震三年后,这项研究发现,创伤后成长与幸存者持续存在的心理困扰及创伤后应激障碍(PTSD)症状并存,其中自我慈悲和韧性起到了保护性调节作用,能够削弱成长与一般性困扰之间的联系,但不能削弱成长与PTSD之间的联系。
本文认为,底层研究学派未能解释为何达利特社会疏离感在取得政治成就后依然持续存在,因为它忽视了日常性的非殖民统治,这一动态通过北方邦巴胡赞社会党(Bahujan Samaj Party)的轨迹得到了阐释:即上层种姓霸权并非通过强制手段,而是通过在公民社会中的意识形态吸收,最终重新吸收并取代了该党的反种姓动员。
本文挑战了天气是印度城市主动出行主要障碍的观点,认为城市形态和基础设施不足才是非机动交通率的真正决定因素,从而将投资具有气候适应性的非机动交通基础设施界定为实现公平与安全的关键紧迫任务。
本文通过引入“宪法延迟”(constitutional latency)这一概念,来描述诸如移民和后代等在规范层面受宪法秩序影响、但在制度层面被推迟对待的中间状态主体,并认为宪法合法性并不取决于消除这种状态,而在于确保其保持可争辩性,而非硬化为一种排斥。
这项针对300名女性学术人员的横截面定量研究表明,隐形学术劳动和人工智能驱动的工作量显著削弱了工作与生活的平衡,并间接阻碍了职业发展,而机构监管对工作满意度没有显著影响,这凸显了大学在数字时代重新审视工作量分配和人工智能治理的紧迫性。
本文利用历史定性分析与冲突理论,将伊博人与尼日利亚的关系重新界定为由政治边缘化和历史积怨驱动的持续性民族国家冲突,并指出,若要解决深层的族群排斥问题,实现持久的稳定需要进行宪法改革、包容性联邦制以及制度保障。