Social Media Use, Distress, and Smartphone-Related Behavioral Dysregula- tion Across Adolescence and Emerging Adulthood
这项2024年针对2,042名14至29岁个体的德国研究发现，尽管心理困扰与智能手机相关的行为失调在青少年时期和成年早期阶段均存在一致的联系，但社交媒体平台与这些结果之间的具体关联随年龄而异，其中青少年表现出的平台特定效应最为多样且显著。
原始论文采用 CC BY 4.0 许可（https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。 这是对下方论文的AI生成解释。它不是由作者撰写或认可的。如需技术准确性，请参阅原始论文。 阅读完整免责声明
想象一下，你的大脑是一座繁忙的城市，而你的智能手机就是每个人都使用的主要地铁系统。长期以来，科学家们一直担心，乘坐过多的地铁可能会让这座城市感到混乱、疲惫或悲伤。他们称之为“心理困扰”（感到不知所措、焦虑或沮丧）和“行为失调”（失去对习惯的控制，比如在应该睡觉时刷手机）。但转折在于：并不是所有的地铁线路都是一样的。有些线路快速、华丽且灯火辉煌；而另一些则安静、私密，仅用于与朋友聊天。研究人员正在探讨的核心问题是：究竟是乘坐哪条线路很重要，还是仅仅因为你在车上才会产生麻烦？这项研究深入探讨了这个问题，观察了不同的数字“线路”如何影响年轻人从青少年成长为成年过程中的心理健康。
研究人员尼娜·科莱克（Nina Kolleck）、凯斯·戈尔德斯坦（Keith Goldstein）和克劳斯·赫雷尔曼（Klaus Hurrelmann）决定不再将“社交媒体”视为一个巨大的、模糊的整体。相反，他们观察了在德国非常流行的四种特定应用：Instagram 和 TikTok（那些华丽、视觉化的应用），以及 WhatsApp 和 Telegram（即时通讯应用）。他们调查了 2,042 名 14 至 29 岁的人群，以观察使用这些特定应用的频率如何与感到困扰或失去对手机使用的控制联系在一起。
以下是他们的发现，这有点像发现不同的地铁线路会对你的情绪产生不同的影响：
华丽线路 vs. 安静线路
研究表明，那些专注于观看图片和视频的应用——Instagram 和 TikTok——是导致失去手机控制权的最大麻烦制造者。如果一个人经常使用这些应用，他们更有可能报告“智能手机相关的行为失调”。想象一下，这就像是陷入了一场如此刺激且节奏极快的旅程中，以至于即使你很累或者需要睡觉，你也忘了下车。
相比之下，即时通讯应用的行为则不同。WhatsApp 与失去控制之间的联系要小得多，而 Telegram 则似乎完全没有导致失去控制。然而，Telegram 显示出与感到困扰（感到焦虑或沮丧）有关联，但不一定会导致“停不下来刷手机”的行为。这就像即时通讯应用有时可能会让你担忧某些事情，但它们并不一定会把你的大脑变成一台老虎机。
“感觉糟糕”的循环
研究还证实了一个强烈的循环：当人们感到更多的心理困扰（悲伤、焦虑、无聊）时，他们更有可能失去对手机使用的控制。这就像是心情不好让你想躲进地铁车厢里，忽略所有的站点。这种现象在所有年龄段都存在，从 14 岁到 29 岁皆是如此。
年龄会改变旅程吗？
研究人员想知道青少年（14-18 岁）与年轻人（19-29 岁）的反应是否不同。他们发现，“华丽型”应用（Instagram 和 TikTok）与青少年群体失去控制的联系最为紧密。事实上，该模型在解释为什么青少年比年长群体更难控制手机方面，解释力最强。然而，在对测试的众多变量进行修正后，两组年龄之间唯一具有“统计学显著性”的差异是 TikTok 与失去控制之间的联系。这一联系在 14 到 18 岁的群体中最强。对于其余的联系，模式在所有年龄段中都惊人地相似：华丽型应用更多地与行为问题相关，而负面情绪则与失去控制相关。
这并未告诉我们的信息
需要记住的是，这项研究就像是一个瞬间的快照，而不是一部电影。他们询问的是人们在“那一刻”做了什么以及感觉如何。他们无法证明是 Instagram 导致 了失去控制，或者失去控制 导致了 困扰。也有可能是那些本身在控制力方面就有困难的人更容易被吸引去使用 TikTok。研究也没有询问人们是如何使用这些应用的（是发布内容？只是观看？还是在进行自我比较？），而只关注了他们是否定期使用。因此，虽然我们知道“华丽型”应用与问题有关，但我们并不知道究竟是应用的哪个部分才是罪魁祸首。
核心结论
主要的启示是，我们不应该仅仅说“社交媒体很坏”。这更像是说“公共交通很坏”。有些线路可能会让人压力很大，有些可能会让人放松，而有些可能只是为了从 A 点到达 B 点。对于年轻人来说，像 Instagram 和 TikTok 这样视觉化、节奏快的应用，似乎是与失去手机习惯控制权联系最紧密的。研究表明，为了帮助年轻人，我们需要观察他们正在乘坐哪些具体的“线路”，而不仅仅是看他们行驶了多少英里。
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