Underwater Noise Pollution from Fishing Vessels in the Northern Waters of Central Java: Acoustic Characteristics and Ecological Implications
यह अध्ययन 2019 से 2024 तक मध्य जावा के उत्तरी जलक्षेत्र में मछली पकड़ने वाले जहाजों की संरचना और पानी के नीचे के शोर की विशेषताओं का विश्लेषण करता है, जिससे यह पता चलता है कि जहाँ छोटे पैमाने के जहाज बेड़े पर हावी हैं, वहीं छोटे और मध्यम-से-बड़े दोनों प्रकार के जहाज महत्वपूर्ण निम्न-आवृत्ति वाला शोर उत्पन्न करते हैं जो समुद्री जीवन के लिए संचार अवरोध (कम्युनिकेशन मास्किंग) और शारीरिक तनाव जैसे पारिस्थितिक जोखिम पैदा करते हैं।
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समुद्र की कल्पना केवल पानी और मछलियों के स्थान के रूप में ही नहीं, बल्कि एक विशाल, हलचल भरी लाइब्रेरी के रूप में करें जहाँ हर जीव कमरे को समझने के लिए ध्वनि पर निर्भर करता है। इस पानी के नीचे की लाइब्रेरी में, व्हेल मीलों दूर तक बातें करती हैं, मछलियाँ अपने स्कूलों (झुंडों) को एक तालबद्ध नृत्य टीम की तरह समन्वित करती हैं, और केकड़े अपने आस-पास की दुनिया को सुनकर कीचड़ भरे तल पर रास्ता खोजते हैं। लाखों वर्षों से, समुद्र का "बैकग्राउंड म्यूजिक" मुख्य रूप से लहरों की कोमल गूँज, झींगों की चटक और अन्य समुद्री जीवों के गीतों जैसा था। लेकिन हाल ही में, एक नया, शोर करने वाला मेहमान इस पार्टी में खलल डाल रहा है: मानव निर्मित जहाज। ध्वनिशास्त्र का यह क्षेत्र, जिसे 'अंडरवॉटर एकॉस्टिक्स' (जलमग्न ध्वनिकी) कहा जाता है, इस बात की जांच करता है कि हमारे जहाजों, इंजनों और प्रोपेलरों से होने वाला शोर समुद्र के ध्वनि-परिदृश्य को कैसे बदल रहा है। बड़ी चिंता यह है कि यदि संगीत बहुत तेज़ हो गया, तो लाइब्रेरी के पाठक एक-दूसरे को सुन नहीं पाएंगे। वे खो सकते हैं, अपना डिनर डेट मिस कर सकते हैं, या इतने तनाव में आ सकते हैं कि उनका विकास रुक जाए। वैज्ञानिक अब एक महत्वपूर्ण प्रश्न पूछ रहे हैं: समुद्र कितना शोर भरा होता जा रहा है, और सबसे अधिक शोर कौन कर रहा है?
जेनरल सोडिर्मन यूनिवर्सिटी के शोधकर्ताओं की एक टीम ने इस शोर वाली समस्या की जांच करने का निर्णय लिया, जो मध्य जावा के उत्तरी जल क्षेत्र में स्थित है, जिसे जावा सागर का एक व्यस्त हिस्सा माना जाता है, जिसे मत्स्य प्रबंधन क्षेत्र 712 के रूप में जाना जाता है। इस क्षेत्र को एक अत्यधिक भीड़भाड़ वाले हाईवे के रूप में समझें जहाँ हर दिन हजारों मछली पकड़ने वाली नावें इधर-उधर दौड़ती हैं। शोधकर्ता दो चीजें देखना चाहते थे: पहला, इस पानी के नीचे के हाईवे पर किस तरह की नावें चल रही हैं, और दूसरा, वे किस तरह का "इंजन का शोर" पैदा कर रही हैं। उन्होंने केवल अनुमान नहीं लगाया; वे विशेष अंडरवॉटर माइक्रोफोन (जिन्हें हाइड्रोफोन कहा जाता है) और हाई-डेफिनिशन कैमरों के साथ बाहर गए ताकि वे गुजरने वाले विशिष्ट जहाजों के साथ ध्वनियों का मिलान कर सकें। उन्होंने छोटी, एक व्यक्ति वाली लकड़ी की नावों से लेकर विशाल औद्योगिक जहाजों तक सब कुछ देखा, और उनके द्वारा उत्पन्न शोर के वॉल्यूम (तेजी), पिच (ऊँचा या नीचा) और लय का विश्लेषण किया।
यहाँ उन्हें क्या मिला: पानी के नीचे का हाईवे मुख्य रूप से सबसे छोटे चालकों द्वारा नियंत्रित है। 2019 और 2024 के बीच, नावों का एक बहुत बड़ा हिस्सा बहुत छोटी नौकाओं का था, जिनका वजन 5 टन या उससे कम था। ये छोटे जहाज आमतौर पर आउटबोर्ड इंजनों (जो आप नाव के पीछे देखते हैं) द्वारा संचालित होते हैं जो मछुआरों के पैंतरेबाज़ी करने के दौरान अचानक तेज़ और धीमे होते हैं। क्योंकि ये इंजन छोटे हैं और नावें हल्की हैं, इसलिए वे एक स्थिर गूँज पैदा नहीं करते हैं। इसके बजाय, वे एक अराजक, "आवेगी" (इम्पल्सिव) शोर पैदा करते हैं—जैसे हजारों छोटे, अनिश्चित ड्रम की थाप या कमरा भर लोगों का छोटी, तीखी आवाज़ों में चिल्लाना। शोधकर्ताओं ने मापा कि ये ध्वनियाँ 140 डेसिबल (एक बहुत ही तेज़ स्तर) तक पहुँच गईं, लेकिन शोर अक्सर अनियमित और अप्रत्याशित था।
इसके विपरीत, बड़ी नावें (5 टन से अधिक वाली) संख्या में कम थीं लेकिन वे एक बहुत अलग प्रकार का शोर करती थीं। ये जहाज पतवार के अंदर लगे भारी डीजल इंजनों का उपयोग करते हैं। उनकी ध्वनि एक गहरे, निरंतर और स्थिर ड्रोन की तरह है, जो बिना रुके चलने वाले एक बड़े एयर कंडीशनर के समान है। जहाँ छोटी नावें "नुकीला" शोर करती हैं, वहीं बड़ी नावें कम आवृत्ति वाली ध्वनि की एक "दीवार" बनाती हैं जो उथले पानी में दूर-दूर तक फैल जाती है। अध्ययन बताता है कि हालांकि बड़ी नावें व्यक्तिगत रूप से अधिक तेज़ और निरंतर शोर करती हैं, लेकिन एक साथ काम करने वाली छोटी नावों की भारी संख्या एक विशाल, संचयी शोर की दीवार बना देती है जो पूरे क्षेत्र को भर देती है।
इसके पारिस्थितिक निहितार्थ गंभीर हैं। शोधकर्ताओं का सुझाव है कि यह निरंतर शोर संभवतः उन प्राकृतिक ध्वनियों को दबा रहा है जिनकी मछलियों और अन्य समुद्री जीवों को जीवित रहने के लिए आवश्यकता होती है। छोटी नावों से होने वाला छोटा, अनिश्चित शोर मछलियों को डरा सकता है या उनके लिए शिकारियों को सुनने में कठिनाई पैदा कर सकता है, जबकि बड़ी नावों का गहरा, स्थिर ड्रोन उस पुकार को रोक सकता है जिसका उपयोग मछलियाँ साथी खोजने या समूह में बने रहने के लिए करती हैं। चूंकि जावा सागर एक उथला, अर्ध-बंद स्थान है, इसलिए ये ध्वनियाँ केवल गायब नहीं होतीं; वे टकराकर वापस आती हैं और जमा हो जाती हैं। पेपर निष्कर्ष निकालता है कि यह "ध्वनि का प्रदूषण" (अकॉस्टिक स्मॉग) संभवतः तनाव पैदा कर रहा है, मछलियों के व्यवहार को बदल रहा है, और संभावित रूप से पूरे पारिस्थितिकी तंत्र के स्वास्थ्य को नुकसान पहुँचा रहा है। यह एक याद दिलाता है कि भले ही हम तट से समुद्र के शोर को हमेशा नहीं सुन सकते, लेकिन वहां रहने वाले जीव इसे स्पष्ट रूप से सुन रहे हैं, और यह उनकी दुनिया को बदल रहा है।
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