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The Express Lane to Spam and Centralization: An Empirical Analysis of Arbitrum's Timeboost

ArbitrumのTimeboostメカニズムに関するこの実証的研究は、公平なトランザクション・シーケンシングという目的にもかかわらず、同システムが極端な中央集権化を招き、スパムの抑制や実行可能な二次市場の支援に失敗し、最終的には共謀を助長しながらDAOの収益を減少させたことを明らかにしている。

原著者: Johnnatan Messias, Christof Ferreira Torres

公開日 2026-07-22
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原著者: Johnnatan Messias, Christof Ferreira Torres

原論文は CC BY 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) でライセンスされています。 これは以下の論文のAI生成解説です。著者が執筆または承認したものではありません。技術的な正確性については原論文を参照してください。 免責事項の全文を読む

インターネットを、人々がトークンやコインといったデジタル資産を取引する、巨大で賑やかなデジタル市場だと想像してみてください。この世界には、「サーチャー(探索者)」と呼ばれるずる賢いトレーダーの階級が存在します。彼らは超高速のコンピューティングマシンを駆使して、異なるショップ(取引所)の間にある微細な価格差を見つけ出し、他の誰よりも早く安く買って高く売るためにレースを繰り広げます。これは「最大抽出可能価値(MEV)」と呼ばれます。問題は、これらのレーサーたちが、列に割り込むために交通整理の担当者(トランザクションの順序を決める人々)に賄賂を贈ることで、ズルをしていることです。これにより、一般ユーザーは後回しにされ、その利益を奪われてしまいます。この問題を解決するために、「Arbitrum」という人気のデジタルハイウェイの設計者たちは、「Timeboost」と呼ばれる新しいシステムを構築しました。最も速いコンピュータがレースに勝つのではなく、彼らは1分ごとにオークションを開催することに決めたのです。もし列をスキップしたいのであれば、「ファストパス(優先券)」のために資金を投じて入札しなければなりません。このアイデアの狙いは、事態をより公平にし、スパム行為を行うレーサーたちを阻止し、その資金をチーターではなくコミュニティに還元することでした。しかし、この新しいシステムは本当に機能しているのでしょうか、それとも単に別の種類の問題を生み出しただけなのでしょうか?

この論文は、2025年1月1日から2026年4月13日までの間にArbitrumのハイウェイで行われた4,800万件以上のトランザクションと、約50万件のオークションを調査した、巨大な探偵の報告書のようです。研究者たちは、ブロックチェーンの歴史を掘り起こすデジタル考古学者のように、調査を行いました。彼らは、「Timeboost」の実験が設計者の期待通りにはいかなかったことを発見しました。重要な点として、この新システムは2025年4月に稼働を開始したため、データは導入の前と後の両方の期間をカバーしています。誰もがファストパスを買える公平で開かれたレースになる代わりに、このシステムは、Selini Capital、Wintermute、Kairosというわずか3人の巨大なプレイヤーの遊び場となってしまいました。これら3つの実体は、全オークションの驚異的な99.74%を勝ち取り、事実上、他のすべての人々を締め出しました。それはまるで、学校の食堂が「早いランチの列」のチケットを競りにかけているのに、裕福な生徒3人だけが入札できる金額を提示でき、彼らがほぼ毎日それを買い取っているようなものです。

報告書はまた、ファストパスを持っていることがスムーズな走行を保証するわけではないことも明らかにしました。この「エクスプレスレーン(特急レーン)」を通じて送られたトランザクションの約30%は、実際に失敗し、破棄(リバート)されました。これは、システムがスパムを止めたのではなく、単にスパムを通常の列から特急レーンへと移動させただけであることを意味します。さらに、研究者たちは、最も収益性の高いトレードは一日の始まりではなく、一日の終わりに発生することが多いという事実を発見しました。したがって、列の先頭に行くためにファストパスの代金を支払うことは、最高の機会が結局は後ろで待っているため、しばしば金の無駄となることがありました。

最後に、この論文は、オークションの勝者がファストパスを他のトレーダーに転売する「二次市場」についても調査しました。この市場は悲惨な結果となりました。転売業者(例えばKairosのような企業)は、システムに対して多額の手数料を支払ったにもかかわらず、利益はほとんど得られず、その顧客たちは高い失敗率に直面しました。大きなプレイヤー同士の競争が衰退するにつれ、オークションからコミュニティが回収した資金は大幅に減少しました。要するに、この論文は、特急レーンをオークションにかけるというアイデアは理論上は公平に聞こえますが、実際には、権力を少数の裕福なプレイヤーに集中させ、スパムを阻止できず、関わるすべての人にとってシステム全体をより不利益なものにしたと示唆しています。「エクスプレスレーン」は、公平な近道というよりも、実際にはあまりうまく機能もしないプライベートクラブになってしまったのです。

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